【摘要】：在这套系统中，法拉利FF大部分情况下只以后轮驱动，只有在全力加速以及在湿滑路面上时前轴才会分配到动力。在这套系统的帮助下，法拉利FF的0—100千米/时加速时间仅为3.7秒，真正发挥了四驱系统带来的优势。法拉利FF超级跑车4RM四驱系统
法拉利在FF超级跑车上引入了一种全新的4RM四驱系统。这种系统为前轴和后轴分别配置了一个独立的变速器，并由发动机曲轴的两端向外传递驱动力，分别为后轴和前轴系统提供动力，从而实现了一种非常独特的四驱模式。
在这套系统中，法拉利FF大部分情况下只以后轮驱动（7速双离合变速器也位于后轴），只有在全力加速以及在湿滑路面上时前轴才会分配到动力。前轴最多可以分配到发动机20%的转矩输出，而负责前轴驱动的就是一台只配置了两个前进档和一个倒档的附属变速器。
可能很多人要问了，这两个变速器是怎样工作的呢？其实这个所谓的前变速器已经和发动机完全接合在了一起，发动机的曲轴直接作用到变速器中（减少了传统变速器的机械部分，减重50%以上），然后通过整合在一起的两个电控多片式离合器将动力分配给左右两个车轮，所以4MR四驱系统中不需要装前轴差速器。(www.xing528.com)
而后轴的7速双离合变速器则与传统的变速器类似，当变速器处于1档或2档时，前轴变速器自动接合到第1档传动齿轮上，而主变速器为3档或4档时，前轴变速器接合第二档传动齿轮；当后轴变速器在5档或者更高档位的时候，前轴变速器则不再连接曲轴。所以，车型只有在全力加速以及遇到湿滑路面并且主变速器降至5档以下的时候，前轮才参与驱动。这样的好处是起步时以及过弯时可以获得四驱所带来的超高稳定性，而在直线加速的时候又可以平衡发挥每个车轮的抓地力。在这套系统的帮助下，法拉利FF的0—100千米/时加速时间仅为3.7秒，真正发挥了四驱系统带来的优势。
法拉利FF超级跑车4RM四驱系统
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