法拉利汽车从一开始就不是自己设计和打造车身，它更注重发动机、变速器以及底盘的设计与打造。而它的车身造型设计与具体制造则交由专业的车身厂完成。时至今日，法拉利的车身造型仍保留委托宾尼法利纳（Pininfarina）设计的传统。
当法拉利推出一种“动力+底盘”的车型后，买主只是买到一个没有车身的“汽车”，然后由车身厂根据买主的要求进行设计与打造，完成汽车制造的最后一道工序。包括法拉利用于参加比赛的汽车都是如此打造完成。法拉利这样可以集中精力研发动力系统和底盘结构。
车身厂按照车主的需求打造成不同的车身形式，包括Coupe（双门硬顶跑车）、Berlinetta（双门跑车）、Barchetta（“船形”跑车）和Cabriolet（软顶敞篷跑车）等。需要说明的是，我们不要被这些车身名称所迷惑，它们的定义和之间的区分并不是十分明确，而且不同车身厂对它们的定义更是不同，因此千万不可陷入“分类学”中。
当时为法拉利打造车身的主要车身厂有图林（Touring）、斯卡列蒂（Scaglietti）、维格奈尔（Vignale）、吉亚（Ghia）、博通（Bertone）以及宾尼法利纳（Pininfarina）等。意大利各家车身厂之间竞争激烈，大家都希望在造型风格和打造技艺方面超越他人。
当时的车身都是由纯手工打造，因此即使由同一车身制造商设计出的看上去极为相似的两款车身也是不同的。每一辆车的车身还要根据客户个人的需要量身定做，所以从本质上而言，每一辆车都是独一无二的，并且同一公司设计的两辆汽车在细节上常常也有很多差异，比如在进气格栅造型或前照灯布局上都可能不完全一样。
因此，在本书所列的图片中，一般都要在车名后面标注上车身厂的名称。
法拉利汽车
名称后缀释义
Berlinetta——双门跑车，外形与Coupe近似或等同，它的后背往往是倾斜的流线造型。(www.xing528.com)
Coupe——双门硬顶跑车，又称“轿跑车”，其外形与Berlinetta近似或等同。
Barchetta——“船形”双座敞篷跑车，外形与Spider、Spyder和Cabriolet近似或等同。此类车型一般用于参加汽车比赛。
Spyder——同Spider，双座敞篷跑车，外形与Barchetta近似或等同。
Spider——同Spyder，双座敞篷跑车，外形与Barchetta近似或等同。
Cabriolet——软顶敞篷汽车，外形与Spyder、Spider近似或等同，但可以有两排座位。
1951年法拉利212 Export Berlinetta（图林车身）
1948年法拉利166 MM Barchetta（图林车身）
1951年法拉利212Inter Cabriolet（维格奈尔车身）
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