我国城市交通信息系统规划成果

城市交通信息系统规划需要对今后的系统建设提供指导,为多元化参与的系统建设奠定基础,同时需要进行合理的资源分配。为此,我认为其规划内容应该包括如下方面:1.城市交通信息系统战略规划

城市交通信息系统战略规划将回答:系统战略目标的确定;系统宏观结构框架;系统分阶段的建设重点;系统拟采取的建设策略,以及系统建设过程中政府、研究单位、企业、技术管理部门之间的角色和关系等问题。

2.城市交通信息组织规划

城市交通信息组织规划将暂时摆脱硬件系统建设及软件系统开发等具体问题,站在城市政府立场考虑:在隶属不同系统的多部门参与的前提下,如何有效地对性质、功能、结构存在很大差异的众多系统(例如交通监控系统、信息化公交系统、营运车辆管理系统、道路及桥梁管理信息系统、交通公众信息发布系统等)进行信息整合,构成分布式的信息存储结构、规范化的信息组织结构、确实有效的信息流通机制,各子系统的责任、权力和义务等问题。

就其成果形式来看,体现为一种系统接口规范、信息在各子系统中的分布结构、信息在各子系统之间的流通方案、各种类型的参与者在系统运行中的角色与作用等。

3.城市交通信息基础设施规划(www.xing528.com)

对于城市交通信息系统来说,涉及一系列硬件基础设施建设,例如信息采集部分所需要的传感器、GPS设备,信息传输所需要的通信线路和资源(例如通信带宽、频道资源等),分布式配置的计算机,以及数据存储设施等。由于许多设施需要共享协调,或者在道路建设中同步进行,需要协调交通信息系统与公共

信息系统的设施共享关系等原因,有必要对其进行总体规划。4.城市交通信息系统实施规划

城市交通信息系统的建设是一项长期的任务,考虑到城市交通改造需求的阶段性,交通信息各子系统之间的相互依赖性等,需要制定系统的分期实施规划;考虑到系统建设将由多方面的单位共同参与,同时是一个科学研究、产业开发和人员培训相互配合的过程,需要制定城市交通信息系统的实施组织规划。

我国正面临快速城市化和机动化的过程,吸取国际正反两方面的经验,加速进行公共交通的技术发展优先,进行公共交通的信息化改造是一项紧迫的任务。对于交通诱导等先进的智能交通系统来说,也需要研究从何着手展开试点,并逐步加以推广问题。为了推动交通信息产业化进程,需要加强有关交通的公共信息基础建设。这一类情况度可以作为优先项目加以考虑。