汽车制冷系统充注实操指南

1.制冷剂的排放

除了压缩机拆卸时，可以通过使用维修阀与制冷系统隔离，不必排放制冷剂。其他部件拆卸前必须将制冷剂放掉。其卸压步骤如下：

（1）安装歧管压力表，如图32-5所示。

注意：先关闭歧管压力表的高、低压手动阀，不要起动发动机。

（2）慢慢打开高压手动阀，缓慢排放制冷剂，如果有冷冻润滑油一起流出，就要减小高压手动阀的开度。

（3）当高压表的压力降到340kPa时，再慢慢打开低压手动阀，开度不要太大。此时制冷剂从系统的高低压两侧同时排出，当高、低压侧压力表的指示值下降到0时，制冷剂排放结束，此时应关闭歧管压力表的高、低压手动阀。

（4）在排放过程中，如有不慎，使冷冻润滑油大量流出，则在充注制冷剂之前，应根据流出的冷冻润滑油量，加等量的新的冷冻润滑油。

图32-5 制冷系统制冷剂的排放

1—低压管 2—低压手动阀 3—低压表 4—高压表 5—高压手动阀 6—高压管 7—中间管 8—量杯 9—低压侧检修阀 10—高压侧检修阀

注意：

①在打开制冷系统时，必须戴手套及防护眼罩，以免制冷剂冻伤皮肤。一旦皮肤上溅到制冷剂，要立刻用大量冷水清洗，千万不可用手搓。

②排空作业要在通风良好的场所进行，以免造成窒息危险。制冷剂不要靠近火源，以免产生对人体有害的物质。

③制冷剂排放时不得过于迅速，以免系统里的冷冻润滑油被制冷剂一起带出。

2.制冷系统抽真空

制冷系统抽真空即排除系统内的空气和水分的过程。在安装、检修、更换制冷系统部件时，会有一定数量的空气进入系统中。这些空气是含有微量水分的，如不及时抽真空排出水分，这些水分将会降低热交换率，使水蒸气在膨胀过程中凝结，腐蚀制冷系统的金属部件。因此，在安装、检修后或在系统未注入制冷剂之前，都应对系统抽真空。

（1）连接歧管压力表、真空泵。分别将高压表连接管接入储油罐上的高压维修阀，将低压表接入自蒸发器至空调压缩机低压管路上的维修阀上，中间注入软管安装于真空泵接口上（图32-6）。

图32-6 制冷系统抽真空(www.xing528.com)

（2）开动真空泵，打开歧管压力表的高、低压手动阀。对系统抽真空，使其真空度达到100Pa左右（低压表指示）。抽真空时间5～6min，若达不到该真空值，应关闭高、低压手动阀，停止抽真空，检查泄漏处。

（3）关闭压力表的高、低压手动阀，静止5min，观察压力表指示，若真空度下降，则表明有泄漏处。此时，可从低压端注入少量制冷剂，当压力达到100kPa左右时，迅速关闭制冷剂瓶和低压手动阀。用肥皂水或电子检测仪检查漏点并消除漏点。若系统正常，则可继续下面步骤。

（4）继续抽真空20～30min，因为水分的蒸发需要一定的时间，抽真空结束时，应先将高、低压手动阀关闭，然后关闭真空泵。从真空泵的接口拆下中间注入软管，为后面向系统充注制冷剂做好准备。

3.制冷剂充注

在制冷系统抽真空和检漏以后，便可向系统充注制冷剂，其步骤如下：

（1）在对制冷系统检漏、再次抽真空后，关闭歧管压力表的高、低压手动阀，断开真空泵，将注入阀连接在制冷剂罐上，将中间软管安装在注入阀接口上，顺时针拧紧注入阀手柄，使阀上的顶针将制冷剂罐顶开1个小孔。逆时针旋松注入阀手柄，退出顶针，使制冷剂进入软管。如1罐用完，再用第2、3罐时，仍应先关闭压力表的手动阀（图32-7）。

（2）打开制冷剂罐，拧松中间注入软管歧管压力表侧的螺母，如果看到白色制冷剂气体外溢，或听到嘶嘶声，说明注入软管中的气体已排出，可以拧紧该螺母。

（3）旋开高压表侧手动阀，将制冷剂罐倒立，使制冷剂以液态注入制冷系统。在充注时不得起动发动机和打开空调，以防制冷剂倒灌，这次应注入制冷剂200g以上，加注后用手转动压缩机若干次。

图32-7 从制冷系统低压侧充入气态制冷剂

（4）关上高压手动阀，打开低压手动阀，让制冷剂罐正立使制冷剂以气态的形式进入制冷系统的低压侧（正立时罐的上部为气态，下部为液态，以防止液态制冷剂进入制冷系统的低压侧对空调压缩机的进、排气阀造成“液击”）。当低压侧的制冷剂压力不再增加时，关闭歧管压力表的低压侧手动阀。

（5）起动发动机，打开空调开关，将鼓风机开关拨到高速档，同时将车门打开。再次打开歧管压力表的低压手动阀，让制冷剂继续进入制冷系统。达到规定压力后，关闭歧管压力表的低压手动阀和制冷剂罐。

在注入制冷剂时，可以将制冷剂罐放在热水中（最高温度为50℃左右），以减少充注时间。在注入制冷剂缓慢时，起动发动机，使压缩机在最大制冷状态下运转，以便加速充注制冷剂。

（6）加注完毕后，发动机熄火，首先关闭歧管压力表的高、低压手动阀以及注入阀，拆下与低压维修阀连接的软管，当高压侧压力下降后，再拆下与高压维修阀连接的软管。

注意：

①起动发动机加注制冷剂绝对不能旋开高压手动阀，否则会引起爆炸。

②加入制冷剂过多或不足时，都会使制冷效果变差，可采用以下方法确定制冷剂的加注量是否符合规定。

起动发动机，调整发动机的转速为1340～1500r/min。打开空调系统，将风速置于高档。当充至预定数量时，关掉低压手动阀，观察视液镜制冷剂情况及吸、排气压力（低压侧的压力应为147～192kPa，高压侧的压力应为1373～1668kPa，此值随不同车型、不同环境温度而略有不同）。通过观察干燥剂的观察窗，若有气泡出现，则说明制冷剂不足，需要继续加注制冷剂，直到气泡消失才说明制冷剂的加注量符合规定。