该车驻车制动器采用拉杆操纵、凸轮驱动的鼓式制动器，如图28-4和图28-5所示。
2.驻车制动器的拆卸
（1）拆卸摇臂下端的平头销、摇臂下端拉杆、扇形齿板与变速器壳紧固螺栓，拆卸制动操纵杆及其上、下端连接件。
（2）拆下操纵杆摇臂上端平头销、摇臂及销轴、拉杆球面垫圈及调整锁紧螺母、拉杆及弹簧。
（3）从变速器第二轴后端拆下制动鼓及法兰（零件标号如图28-5所示）。
（4）拆下凸轮轴限位片、制动蹄复位弹簧、制动蹄轴弹性锁片、垫圈及另一端锁紧螺母、制动蹄带滚轮及蹄轴、制动底板支座与变速器第二轴后轴承盖紧固螺栓及制动底板支座与底板总成、摆臂固定螺栓及摆臂、凸轮轴弹性锁片及凸轮轴，分解制动底板与支座。
图28-4 东风EQ1090汽车驻车制动器操纵机构
1—棘爪拉杆 2—扇形齿板 3—棘爪 4—操纵杆按钮 5—按钮销 6—复位弹簧 7—操纵杆 8、9、12、15—平头销 10—操纵杆销轴 11—拉杆总成 13—操纵杆摇臂 14—摇臂销轴 16—拉杆总成 17—拉杆压紧弹簧 18—拉杆球面垫圈
图28-5 东风EQ1090载货汽车驻车制动器分解图
1—制动凸轮摆臂 2—制动底板支座衬垫 3—甩油环 4—制动底板 5—油封 6—通气塞片 7—制动蹄轴 8—制动蹄轴垫圈 9—制动蹄轴弹性垫片 10—制动蹄复位弹簧 11—定位螺栓 12—法兰 13—制动鼓 14—制动蹄总成 15—摩擦片 16—铆钉 17—轴用弹性挡圈 18—滚轮 19—滚轮轴 20—限位片 21—挡油盘 22—凸轮轴 23—制动盘支座 24—凸轮衬套 25—弹性锁片(www.xing528.com)
3.驻车制动器的装配
按拆卸时的相反顺序装复驻车制动器及其操纵机构。
注意：安装凸轮轴时，应在其支撑圆柱面及衬套内涂以润滑脂，凸轮轴装入并用弹性挡圈锁住之后，应能在承孔内自由转动。安装制动蹄及蹄轴时，蹄孔及蹄轴圆柱面应涂以润滑脂，蹄与蹄轴装合后，应能相对转动，将凸缘组合件装入变速器第二轴时，应保证甩油环进入挡油盘之内。装配中不允许用锤子随便敲击零件。
4.蹄鼓间隙的调整
制动蹄轴重新装配后应对蹄鼓间隙进行全面调整，调整方法如下：
（1）拆开摇臂两端拉杆，松开制动蹄轴锁紧螺母，用扳手转动蹄片轴至扳动摆臂凸轮张开后，两蹄中间摩擦片中部同时与制动鼓接触，然后固定制动蹄轴并紧固锁紧螺母。
（2）装配摇臂两端拉杆并调整至符合驻车制动器装配调整后的技术要求。
5.驻车制动器装配后的技术要求
（1）间隙为0.20～0.40mm。
（2）当棘爪与扇形棘轮最后一个齿啮合时，操纵杆摇臂后端与水平线夹角约为15°。
（3）当操纵杆从放松的极限位置移动3～5个齿时，用500mm长的撬棒应不能转动制动鼓。
（4）驻车制动操纵杆完全放松时，制动鼓应该能转动自如。
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