1.操纵机构的拆装与调整
桑塔纳2000轿车手动变速器操纵机构分解图如图17-6所示。
图17-6 桑塔纳2000轿车手动变速器操纵机构分解图
1—变速杆手柄 2—防尘罩衬套 3—防尘罩 4—仪表板 5—锁环 6—挡圈 7—弹簧 8—上变速杆 9—变速杆支架 10—夹箍 11—变速杆罩壳 12—缓冲垫 13—倒档缓冲垫 14—密封罩 15—下变速杆 16—支撑杆 17—离合块 18—换档连接套 19—轴承右侧压板 20—罩盖 21—支承轴 22—轴承左侧压板 23—塑料衬套
（1）拆卸。
1）拆下变速杆手柄，取下防尘罩。
2）取下仪表板。
3）拆下固定在上变速杆的弹簧锁环，取下挡圈和弹簧（锁环一经拆卸必须更换）。
4）拆下变速杆支架的固定螺栓，取下变速杆支架（图17-7）。
5）拆下变速杆罩壳，使上下变速杆脱离。
（2）安装。按照与拆卸相反的顺序进行安装，具体步骤如下：
1）用润滑脂润滑变速杆支架内部件。
2）装配变速杆支架。
3）装上变速杆支架，螺栓不用旋紧。
4）将变速杆支架上的孔与变速杆罩壳上的孔对准，用10N·m的力矩旋紧螺栓。
5）装上弹簧、挡圈和新的锁环。
6）检查各档的啮合情况（如有必要，移动变速杆支架上的椭圆孔来调整）。
7）装上防尘罩和手柄（固定变速杆手柄，使用快干胶）。
（3）检查调整。
1）变速器操纵系统的检查。
检查各档齿轮啮合是否平滑，检查具体步骤如下：
①挂入1档，将上变速杆向左推至缓冲垫，然后将其缓慢松开，上变速杆朝右返回，检查返回行程是否有5～10mm。
图17-7 变速杆支架零件分解图
②挂入5档，将上变速杆向右推至缓冲垫，然后将其缓慢松开，上变速杆朝左返回，检查返回行程是否有5～10mm。
③如果达到上述相等的压缩距离，再调节变速杆，变速质量也不会有任何改善，否则应进行调整。
2）变速器操纵系统的调整。
如果返回行程不等于或行程达不到5～10mm，则需调整控制系统，调整的具体步骤如下：
①将上变速杆置于极限位置上。旋松夹箍的螺母（图17-8），移动上变速杆，要求下变速杆在连接时自由滑动。
②取下变速杆手柄和防尘罩，将变速杆支架孔与变速杆罩壳的孔对准（图17-9），并旋紧螺栓。
图17-8 旋松夹箍的螺母
图17-9 对准孔
③用专用工具VW5305/7（可以用类似的物件），将其嵌入变速杆支架前孔中，将上变速杆放在如图17-10所示位置上，轻轻地旋紧下面的螺栓，将专用工具VW5305/7固定好。
④将上变速杆放在最右边，靠至缓冲垫，旋紧定位螺栓（图17-11）。
图17-10 将上变速杆放在图示位置
图17-11 旋紧定位螺栓
⑤将上变速杆放在如图17-12所示位置上，并用20N·m的力矩旋紧夹箍螺母，如图17-8所示。
图17-12 将上变速杆放图示位置
⑥取下专用工具VW5305/7。
⑦然后重复检查步骤，如果未达到要求，可继续移动变速杆支架上的椭圆形孔来修正。
⑧最后挂入所有的档位，特别要注意倒档的锁住功能。
2.变速器壳体的拆装
变速器壳体分解图如图17-13所示。
（1）拆卸
1）将拆下的变速器固定在支架上，放空齿轮油。
2）拆下变速器后盖，轴承支座。
3）拆下离合器分离叉轴。
4）旋下加油螺塞。拆下差速器。
图17-13 变速器壳体分解图
1—起动机衬套 2—防护罩 3—通气管 4—输入轴滚针轴承 5—输出轴前轴承外圈 6—注油螺塞（25N·m） 7—圆柱销 8—放油螺塞（25N·m） 9—变速器壳体 10—离合器分离叉轴右衬套
5）依次拆下输入轴的密封圈、挡油圈、滚针轴承。
6）取下输出轴前轴承外圈的固定圆柱销、前轴承外圈。
（2）安装
按照与拆卸相反的顺序进行安装，应注意以下事项：
①装上输出轴前轴承外圈时，注意要将外圈上的小孔与壳体的小孔对准。.
②安装输出轴前轴承外圈的固定圆柱销时，圆柱销不应全部插入，头部应突出壳体大约3.0mm。
③安装垫片时，注意要进行相关计算（输出轴调整垫片S3、主减速器主动齿轮调整垫片S1和S2）。
④衬套需要用润滑脂润滑。
3.变速器后盖的拆装
（1）拆卸
1）将拆下的变速器固定在支架上，放空齿轮油。
2）拆下后轴承盖（一经拆卸就应更换）。
3）锁住输入轴，拆下输入轴的固定螺栓。
4）拆下变速器后盖的固定螺栓，取下后盖（如有轴承防护罩，需小心取下，并重新装在轴承上）。
（2）安装
按照与拆卸相反的顺序进行安装，具体步骤如下：
1）在变速器轴承支座和后盖之间装上新的衬垫。
2）如图17-14所示，将变速器后盖放在适当的位置，插进带螺母的螺旋销A（M10mm×70mm），旋紧螺母，直至变速器后盖完全顶在变速器上。
3）拆下螺旋销，装上输入轴的固定螺栓，用45N·m的力矩拧紧。
4）装上轴承支座和后盖的连接螺栓，用25N·m的力矩拧紧螺栓。
4.变速器后轴承的拆装
（1）拆卸
1）将拆下的变速器固定在支架上，放空齿轮油。
2）依次拆下后盖、后盖内变速杆的密封圈、内变速杆衬套，如图17-15所示。取下挡油圈。
图17-14 变速器后盖的安装
图17-15 拆下内变速杆衬套
3）取下锁环，拆下输入轴的后轴承。
（2）安装。按照与拆卸相反的顺序进行安装。
注意：挡油圈一经拆卸就应更换。
5.变速器轴承支座及内部零件的拆装
（1）拆卸
1）将拆下的变速器固定在支架上，放空齿轮油。
2）拆下变速器后盖。
3）拆下1、2档拨叉的锁销，接着将拨叉向左转动。
4）挂入2档，边转边拉下拨叉轴，取下1、2档的拨叉，如图17-16所示。
5）取出锁销，取下拨叉轴和5档齿轮的套管。取下同步器和输入轴的5档齿轮，如图17-17所示。拆下5档滚针轴承内环和固定垫圈。
图17-16 取下拨叉轴
图17-17 取下同步器和输入轴的5档齿轮(www.xing528.com)
6）挂上1档，锁住输入轴，取下输出轴的5档齿轮紧固螺母，拆下5档齿轮。
7）如图17-18所示，分开导向锁（不用取下），拆下轴承支座。
8）取下3、4档拨叉的锁销和拨叉轴。
9）拆下倒档自锁装置及倒档拨叉轴。
10）拆下输入轴和输出轴，取下输出轴的外后轴承。
11）取出倒档轴和齿轮、倒档传动臂。
12）取下输出轴后轴承的止动环。
13）取下拨叉轴衬套，如图17-16所示。取下互锁销。
14）拆下输入轴中间轴承。
15）拆下输出轴后轴承外圈。
16）钻一个6mm的螺纹，用螺栓将堵塞拆下。拆下自锁弹簧和分离套筒（只要变速器的罩盖更换了，就必须计算输出轴调整垫片S3的厚度）。
图17-18 分开导向锁
（2）安装
按照与拆卸相反的顺序进行安装，具体步骤如下：
1）将导向套筒和弹簧装在新的轴承支座上。
2）装上输出轴后轴承外圈。
3）调整主减速器主动齿轮。
4）从变速器的壳体上取下轴承支座。装上锁环。
5）装上输入轴的中间轴承。
6）装上后轴承的止动环，用25N·m的力矩旋紧螺栓。
7）装上拨叉轴衬套。
8）装上倒档齿轮、轴及传动臂，再装上垫圈和倒档传动臂的固定螺栓。将传动臂往下压，并插入螺栓，直至碰到传动臂。
9）将传动臂朝螺栓压去，旋入螺栓，直至听到螺栓旋入的声音。用35N·m的力矩旋紧螺栓，挂倒档几次，并证实在各个位置上操作灵活（如果操作不灵活，重复步骤8、9）。
10）装上倒档的自锁装置，取下倒档轴和齿轮。
11）将带拨叉的1、2档拨叉轴及输出轴装在轴承支座上。
12）装上倒档轴和倒档齿轮。将带3、4档拨叉的输入轴及输出轴的外后轴承装在轴承支座上。
13）装上3、4档的拨叉轴和拨叉，并用锁销固定。
14）用120℃的温度给输出轴的5档齿轮、滚针轴承的内圈和同步器的壳体加热。
15）装上固定垫圈和5档齿轮滚针轴承的内圈。使用专用工具和锤子正确地将其放在适当的位置。
16）将5档齿轮装在输出轴上，将同步器和5档拨叉装在输入轴上。
17）将套管装在输入轴上。
18）用新的衬垫，将轴承支座装在变速器壳体上，用25N·m的力矩旋紧连接螺栓。
19）挂上1档，锁住输入轴，装上输出轴的螺母，用100N·m的力矩旋紧。
20）在拨叉轴上装上1、2档拨叉。
21）将内变速杆装在轴承支座上，将弹簧的两端放在3、4档的拨叉轴上，将凸缘部分与拨叉轴的凹槽对齐（直线），将内变速杆朝左转动。
22）用锁销固定1档和2档拨叉。
23）使用新的密封衬垫，装上变速器的后盖。
6.变速器传动机构的分解与组装
变速器传动机构包括输入轴、输出轴及其上的齿轮组成。输入轴和输出轴的分解图如图17-19和图17-20所示。
（1）输入轴的分解
1）拆下4档齿轮的有齿锁环，取下4档齿轮、同步环和滚针轴承。
2）拆下同步器锁环。
3）取下3、4档同步器，以及3档同步环和齿轮，取下3档齿轮的滚针轴承。
4）取下输入轴的中间轴承内圈。
图17-19 输入轴分解图
1—后轴承罩盖垫 2—变速器后盖 3—输入轴后轴承 4—锁环 5—挡油圈 6—5档同步器套筒 7—5档同步环 8—5档同步器和齿轮 9—5档齿轮滚针轴承 10—5档齿轮滚针轴承内圈 11—固定垫圈 12—锁环 13—轴承支座 14—中间轴承 15—中间轴承内圈 16—输入轴 17—3档齿轮滚针轴承 18—4档同步环 19—3档同步环 20—3/4档同步器 21—锁环 22—3档齿轮 23—4档齿轮滚针轴承 24—4档齿轮 25—有齿的锁环 26—输入轴滚针轴承
图17-20 输出轴分解图
1—5档齿轮 2—输出轴外后轴承 3—轴承支座 4—调整垫片 5—后轴承外圈 6—轴承保持架 7—输出轴内后轴承 8—1档齿轮 9—1档齿轮滚针轴承内圈 10—1档齿轮滚针轴承 11—1档同步环 12—1/2档同步器 13—2档同步环 14—2档齿轮 15—2档齿轮滚针轴承 16—挡环 17—3档齿轮 18—挡环 19—4档齿轮 20—输出轴前轴承 21—输出轴 22—圆柱销 23—输出轴前轴承外圈
（2）输出轴的分解
1）拆下内后轴承和1档齿轮。取下滚针轴承和1档同步环。
2）取下滚针轴承内圈、同步器和2档齿轮，取下2档齿轮滚针轴承。
3）拆下3档齿轮的锁环和3档齿轮
4）拆下4档齿轮的锁环和4档齿轮。
5）拆下输出轴的前轴承。
（3）输入轴和输出轴的安装
1）安装准备。
①检查主动锥齿轮情况，如果已经损坏，同从动锥齿轮一起更换，并计算主、从动锥齿轮的调整垫片的厚度。
②检查所有齿轮和轴承的损坏情况，如需更换，除更换所损坏的外，还需将其他轴上的相应齿轮更换。
③在更换1档齿轮的滚针轴承的内圈或输出轴后轴承时，需要计算输出轴调整垫片的厚度。
④同步环。将同步环压在各自齿轮的锥面上，并检查间隙A（图17-21）应符合表17-2。
图17-21 检查间隙
表17-2 间隙A的标准值
将同步环贴在很平滑的表面上（玻璃、平板）对其扭曲进行分析。
用轻度的压力将同步环装在各自齿轮的锥面上，移动齿轮的锥环，对过度的侧向间隙（成椭圆形）进行分析。如果上述情况不正常，就应更换同步环。
2）输入轴的组装。
①装上中间轴承的内圈。
②将预先润滑过的3档齿轮滚针轴承装上。注意：把油槽转向2档齿轮。
③装上3、4档同步器，装上锁环。
④装上同步器环、滚针轴承和4档齿轮，再装上有齿的锁环。
⑤用2kN的力将3档齿轮、同步器和4档齿轮紧紧压在有齿的锁环上，把总成固定好。
3）输出轴的组装。
①将前轴承装在输出轴上。
②装上4档齿轮。
注意：用手扶住前轴承，齿轮有凸缘的一边应朝向轴承。
③利用可供使用的锁环中的一个将4档齿轮固定好。总是从较厚的开始，有厚度2.35mm、2.38mm、2.41mm、2.44mm、2.47mm几种。
④安装3档齿轮（注意：凸缘应朝向4档齿轮）。
⑤利用塞尺测量锁环的厚度。根据测得的尺寸，选择适当的锁环装上。
注意：如果测得的尺寸小于1.6mm，锁环的厚度应该是1.5mm；如果测得的尺寸为1.6mm或大于1.6mm，锁环的厚度应该是1.6mm。
⑥组装1档和2档同步器。
注意：在同步器的凹槽中的细槽应转向装拨叉槽的对面一边。同步器壳体有3个凹口（图17-22），凹口上有3个凹陷的内齿（图17-23）。在安装中，3个凹口和槽应吻合，这样可以安装锁环。然后，装止动弹簧，相互间隔120°，弯的一端应嵌入锁环凹口中的一个之内（如图17-24箭头所示）。
图17-22 同步器3个凹槽
图17-23 同步器凹口和槽的吻合
图17-24 装止动弹簧
⑦装上1档和2档同步器。
注意：1档和2档同步器壳体的槽应朝向1档齿轮。
⑧装上1档齿轮滚针轴承的内圈。装上1档同步环、1档齿轮、1档齿轮滚针轴承。
注意：装1档齿轮的滚针轴承时，只要轴承支座、输出轴的后轴承、第1档齿轮的滚针轴承内圈、主动锥齿轮和从动锥齿轮之一被更换，就要重新计算调垫片“S3”。
⑨装上内后轴承。将输入轴和输出轴装在轴承支座上，将轴承支座装在变速器壳体上。
⑩将变速器后盖装在变速器轴承支座上。
免责声明：以上内容源自网络，版权归原作者所有，如有侵犯您的原创版权请告知，我们将尽快删除相关内容。
