汽车发动机冷却系统拆装实践

1.水泵总成的拆装

桑塔纳2000GSi轿车AJR发动机采用叶片式水泵，其结构如图9-2所示。

图9-2 2000GSi轿车AJR发动机叶片式水泵

1—叶轮 2—水封 3—O形密封圈 4—轴承座 5—水泵轴承 6—V带轮

（1）拆卸

1）使发动机位于维修工作台上，排放冷却液。

2）拆卸驱动水泵的V带。拆卸散热器的风扇电动机。

3）拆下同步带的上、下防护罩。将曲轴调整到一缸压缩行程上止点位置。

4）拆下凸轮轴上的同步带，但不必拆下曲轴V带轮。保持同步带在曲轴同步带轮上的位置。

5）旋下螺栓，拆下同步带后防护罩。

6）拆下水泵，小心地将其拉出，如图9-3所示。

图9-3 AJR发动机冷却水泵的拆卸

1、5—螺栓（15N·m） 2—同步带后防护罩 3—O形密封圈 4—水泵

（2）安装

按照拆卸相反的顺序安装水泵各部件。

1）清洁O形密封圈的表面，用冷却液浸湿新的O形密封圈。

2）安装水泵（罩壳上的凸缘朝下）。

3）安装同步带后防护罩。

4）拧紧水泵螺栓。

5）安装同步带（调整配气相位），安装驱动V形带。

6）加装冷却液。

注意：

①拆卸后应清洗所有零部件并检查测量，磨损严重的，必须更换新件，各零部件检查合格才能装配。

②装配时应更换所有衬垫及密封圈。

③安装时，特别注意水泵叶轮与水泵壳体的轴向间隙、水泵叶轮与壳体的径向密封处的间隙，并注意轴承的润滑条件。

④安装同步带要注意调整配气相位。

2.节温器的拆装

蜡式节温器主要由主阀门2、副阀门6、推杆3、节温器壳体7、弹簧8和石蜡4等组成。推杆3的一端固定在支架1上，另一端插入橡胶管5的中心孔内。石蜡4装在胶管与节温器壳体7之间的腔体内，如图9-4所示。

图9-4 节温器的结构

1—支架 2—主阀门 3—推杆 4—石蜡 5—橡胶管 6—副阀门 7—节温器壳体 8—弹簧

（1）拆卸

以桑塔纳2000GSi型轿车AJR型发动机为例，其节温器的拆卸过程如图9-5所示。

图9-5 节温器的拆卸(www.xing528.com)

1—螺栓 2—节温器盖 3—O形密封圈 4—节温器

1）使发动机前端位于维修工作台上。在点火开关切断的情况下，拔下蓄电池搭铁电缆。排放冷却液。

2）拆卸V带及发动机。从连接体上拆下冷却液管。

3）松开螺栓，取出节温器盖、O形密封圈和节温器。

（2）节温器的检查

检查节温器的功能是否正常，可将节温器置于热水中，观察温度变化时节温器的动作（图9-6）。桑塔纳轿车的节温器在87℃±2℃时开始打开，温度达到102℃±3℃时，其升程大于7mm。若达不到要求，就应更换节温器。

（3）安装

按拆卸相反的顺序安装节温器。

1）清洁O形密封圈的密封表面。

2）安装节温器，节温器的感温部分必须在气缸内。

3）用冷却液浸湿新的O形密封圈。

4）拧紧螺栓，安装发电机。

5）加注冷却液。

图9-6 节温器的检查

1—温度计 2—节温器

注意：

①节温器安装前应清洗所有零件，更换新的O形密封圈。

②安装节温器时应把壳体与其在发动机上的位置对准。

③节温器安装后应添加冷却液到合适的位置。

3.散热器的拆装

散热器一般用铜或铝制成，在散热器后面装有风扇与散热器配合工作。散热器由上水室、散热器芯和下水室等组成（图9-7）。散热器上水室顶部有加水口，冷却液由此注入整

图9-7 散热器

1—散热器盖 2—上水室 3—散热器进水管 4—散热器芯 5—冷却管 6—散热片 7—散热器出水管 8—下水室 9—放水开关

个冷却系统并用散热器盖盖住。在上水室2和下水室8分别装有进水管3和出水管7，进水管和出水管分别用橡胶软管与气缸盖的出水管和水泵的进水管相连。在散热器下面一般装有减振垫，防止散热器受振动损坏。在散热器出水管7上还有放水开关9，必要时可将散热器内的冷却液放掉。

以桑塔纳2000GSi型轿车AJR型发动机冷却系统为例，其拆卸步骤如下：

（1）断开蓄电池负极电缆。待发动机及冷却系统冷却，排放出冷却液。

（2）松开冷却液管上的夹箍，从散热器上卸下上部管路和储水箱的管路。

（3）拔下位于冷却风扇罩壳上的热敏开关插头，卸下冷却风扇。

（4）抬起车身并牢固的支撑住。从散热器上拆下下部管路。卸下固定支架，抬出散热器。

（5）按照拆卸相反的顺序安装散热器。

注意：

①由于散热器和冷凝器位置很接近，为防止损坏冷凝器及制冷管路，不要压迫、扭曲及弯曲制冷剂管路。

②拆卸后清洗所有零部件，检查散热器管路有否硬化、裂纹、膨胀变形后流动不畅的迹象。若有应更换。

③安装后按要求加注冷却液。