汽车评估：现行市价折扣法及其应用

现行市价折扣法是指对清算汽车首先在旧机动车交易市场寻找一个相适应的参照物，然后根据快速变现的原则估定一个折扣率，并据此确定清算价格。

影响快速变现折扣系数大小的因素有：

1）被评估车辆的市场接受程度，是通用车型还是专用车型，如运钞车就比一般的小客车难以变现。

2）要综合考虑车辆的欠费情况，欠费较多的车辆只能变换用途拆零出售，价格相对较低。

3）拍卖时限。变现时间的长短影响快速变现系数，变现时间越短，快速变现系数就越低。

通常快速变现系数小于1，但对用重置成本法年限计算成新率的、离报废年限只剩2～3年的通用型车辆（如桑塔纳、捷达），如车况较好，则变现系数可能略大于1。

清算价格法虽然在清算运用时，受许多条件的制约，但在实际运用中常利用其快速变现的特点，在确定评估拍卖底价时运用其原理。只不过在评估报告中说明采用评估方法时考虑规避风险，用重置成本法和市场比较法结合快速变现因素进行描述，不直接运用清算价格法。(www.xing528.com)

例如，一辆旧桑塔纳普通型轿车，经调查类似的旧车在旧机动车交易市场上成交价在5万元左右，根据销售情况调查，折价20%可以当即出售。则该车的清算价格为5×（1-20%）=4万元。

例如，某市进行公车改革，采用公开拍卖的形式，连续在省内各大平面媒体刊登拍卖公告，说明竞买规则，拍卖各种车辆约800辆，预展7天。某评估机构对其进行价值评估，确定拍卖底价，见表4-14。

表4-14 公车改革拍卖目录（2004年10月为评估基准日）

从表4-14中可以看出，评估底价与拍卖成交价均有一定差距，从几千元到几万元。评估底价是利用清算价格法的原理，在市场比较法或重置成本法的基础上确定的，然后根据快速变现的要求分不同情况后再乘以各自的快速变现系数。例如，依维柯客车快速变现系数为0.6，奥迪五缸车虽然上牌时间比奥迪四缸车晚，退出市场的售价也比奥迪四缸车售价高，但由于故障率高、维修成本高，市场认可程度远不如奥迪四缸车，不论是拍卖底价还是成交价均低于奥迪四缸车。评估价、评估底价及快速变现系数如何确定需要评估人员市场操作经验的不断积累。