汽车技术状况静态检查结果

汽车技术状况的静态检查包括对汽车的识伪检查和外观检查。

1.识伪检查

汽车的识伪检查有两个含义，对于进口汽车判别是不是“水货”，对于国产小客车判别车身是不是纯正的原厂货。

（1）水货汽车的鉴别 所谓“水货”汽车，是指那些通过走私或非合法渠道进口的汽车。这些汽车有的是整车走私，有的是散件走私和境内组装，有的甚至是旧车拼装。

进口正品汽车，即习惯上称大贸进口的汽车，是指通过正常的贸易渠道进口的汽车。此类车的前风窗玻璃上有黄色的商检标志，符合中国产品质量法。进口正品汽车都附有中文使用手册和维修手册，有的还有零部件目录；而“水货”汽车则没有。

对于“水货”汽车的判别还可以从以下几个方面进行：

1）查勘汽车型号，汽车型号是否在我国进口汽车产品目录上。对于多年从事评估工作的业内人士，大多数汽车从外观就能看出是否是我国进口汽车产品目录上的车型。

2）看外观是否有重新做过油漆的痕迹，尤其是顶部下风窗玻璃框处要特别注意，因为有一种最常见的走私车就是所谓的“割顶”车，走私者在境外从车顶下风窗玻璃框处将汽车切成两部分，分别作为汽车配件走私或进口，然后在境内再将两部分焊接起来，通过这种方法来达到走私整车的目的。注意曲线部分的线条是否流畅，大面是否平整，在现有的技术条件下，“割顶”车要想做得天衣无缝还不可能。一般用肉眼仔细观察并用手从车顶部向下触摸，还是能够发现走私者留下的痕迹的。

3）打开发动机盖，观察发动机室内线路、管路布置是否有条理，是否有重新装配和改装的痕迹。

4）我国现有“水货”车中日本车较多，右驾改左驾的车较多，自动变速器的车较多。根据作者经验，自动变速器的车右驾改左驾是很容易识别的，为了适应我国的交通管理，走私者将右驾改为左驾，为了降低改装成本，走私者不可能更换变速器，自动变速器的车右驾改左驾通过变速杆就可以识别，自动变速器变速杆的保险按钮仍在右侧，通过这一点可识别不少“水货”车。

（2）小客车车身防伪检查 现代小客车车身基本上是承载式车身，车架号在车身上，车身是小客车最重要的基础件，同时又是小客车上最贵的一个零部件。根据《中华人民共和国机动车登记规定》第九条，申请改变机动车车身颜色、更换车身或者车架的，应当填写《机动车变更登记申请表》，提交法定证明、凭证。

属于更换车身或者车架的，还应当核对车辆识别代号（车架号码）的拓印膜，收存车身或者车架的来历凭证。

第十条，更换发动机的，机动车所有人应当于变更后十日内向车辆管理所申请变更登记，填写《机动车变更登记申请表》，提交法定证明、凭证，并交验机动车。

车辆管理所应当自受理之日起一日内确认机动车，收回原行驶证，重新核发行驶证，收存发动机的来历凭证。

1）国厂车。由于许多汽车制造厂为了防止不法分子造假，对汽车车身实行专营，只对特约维修站供应，一般的汽车修理厂是买不到汽车车身的，并且正厂的汽车车身比仿制的汽车车身价格要贵得多，一些修理厂的“高手”采用将原车上的车架号割下，再焊在假车身上的方法，试图混过汽车检验关。汽车评估人员只要通过仔细的观察和触摸，就能发现造假者留下的痕迹，识别假汽车车身。

2）进口车。进口汽车的车身如果要进口，它的手续同进口一辆汽车的手续一样。对于老旧车型，一些进口汽配供应商时常将报废车的车身拆下后翻新，从中谋取暴利。汽车修理厂同样采用上述办法制假，汽车评估人员必须高度重视和警惕，识别假汽车车身。

2.外观检查

在进行汽车外观检查之前，先进行外部清洁。下面以小客车为例，说明外观检查的步骤，具体步骤如下：

1）将发动机盖打开，检查被评估汽车的厂牌型号、底盘号及发动机号与行车证是否一致。

2）检查车身的技术状况。客车的车身价格在整车中的比重较大，要特别注意检查。一般步骤如下：

①检查车身是否有严重的碰撞损伤。严重碰撞后，小客车会更换前纵梁，打开发动机盖，观察纵梁与车身前围焊接处有无二次焊接的痕迹。再站在车前部观察车身是否周正。检查车门、发动机盖、行李箱盖开关是否灵活自如，缝隙是否合理、一致。

②检查车身金属锈蚀程度、油漆的脱落情况，通过检查镶条、窗户边缘、轮胎判断是否有重新做漆的痕迹。因为汽车车身多为铁质，用一块磁铁沿车身周围移动，如遇到突然减少磁力的地方，就说明局部补了较多的原子灰。

3）检查发动机

①观察发动机的外部状况是否清洁。发动机外部有少量油迹和灰尘是正常的，如果油迹和灰尘过多，说明发动机漏油；如果一尘不染，说明发动机刚刚经过清洁处理。

②观察机油质量和油平面高度。拔出机油标尺，如果机油混浊，说明车主对汽车的保养不好；如果机油很稀薄，说明发动机有可能窜气；如果机油中有水泡，说明发动机内部漏水；如果机油平面过低，向车主询问上次更换机油的时间和间隔里程，如果时间和间隔里程正常，说明发动机烧机油；如果机油平面过高，说明发动机严重窜气或漏水。

③检查发动机冷却液。现代汽车发动机常年使用防冻液作为发动机冷却液，如果冷却液已变成水，首先要向车主了解其原因，并分析汽车可能有的毛病，如事故、发动机温度高、发动机漏水、发动机内烧水等；如果冷却液内有油污，一般可认为气缸垫处漏气；如果冷却液混浊，要向车主询问原因，并特别注意发动机温度。

④检查蓄电池。现代蓄电池一般均为免维护蓄电池，仍以铅酸蓄电池为主，其寿命一般为两年多一点。蓄电池两接线柱应没有大量白色粉末（硫酸盐）附贴在上面，蓄电池液面高度应一致并在规定的上下限之间，如果有所有格液面过低的现象，一般为发动机充电电流过大。液面经常处于过低状态，将大大降低蓄电池的寿命；如果有个别格液面过低，一般为个别格漏液。从蓄电池托盘上能够观察到漏液的痕迹。(www.xing528.com)

⑤检查发动机主要附件是否完好。注意观察发电机、起动机、分电器、化油器、空调压缩机及转向助力泵等外观是否正常，是否有漏油、漏水、漏气及漏电现象，是否有松动现象等。

4）检查车厢内部

①检查内饰的新旧程度，橡胶件和塑料件的老化程度。

②检查车厢底板是否有严重的潮湿和锈蚀现象，如果有说明汽车密封有问题，有漏水现象。

③检查各电器设备是否完好，各开关、仪表工作是否正常。

④检查各操纵控制机构是否完好、转向自由行程是否在正常的范围，离合器踏板、制动踏板的自由行程和工作行程是否正常，加速踏板是否灵活自如、行程是否合适，变速杆行程和自由度是否正常，驻车制动器的行程是否正常。

5）检查行李箱。主要检查行李箱内的密封性，尾部出过重大事故的汽车，往往存在行李箱漏水、严重漏灰现象。

6）检查汽车底部。将汽车置于举升机上或地沟上。

①检查车底部是否有漏水、漏油及漏气情况。

②检查车底部车身、车架是否有非制造上的焊接痕迹，是否严重变形。

③检查车底部各运动副的磨损程度和间隙是否在正常的范围，是否有裂纹、塑性变形等疲劳损伤现象。

④检查车底部各紧固件是否有松动现象。

3.常用量具检查

将汽车停置于水平地面上，根据国家标准GB 7258—2012规定：

1）汽车车体周正。车体外缘左右对称部位高度差不得大于40mm。首先目测检查，如发现有严重的横向或纵向歪斜等现象，再用高度尺（或钢卷尺）检测是否超过规定值。如果接近或超过规定值，同时检查车架和车身是否变形，悬架是否断裂或塑性变形，轮胎搭配及气压是否正常。

汽车歪斜会引起安全性下降、操纵稳定性下降、行驶跑偏、轮胎磨损加剧。

2）轮胎

①轮胎的磨损。轿车、摩托车及轻便摩托车轮胎胎冠上花纹深度不得小于1.6mm，其他机动车转向轮的胎冠花纹深度不得小于3.2mm；其余轮胎胎冠花纹深度不得小于1.6mm。

②轮胎胎面不得因局部磨损而暴露出轮胎帘布层。

③轮胎的胎面和胎壁上不得有长度超过25mm或深度足以暴露出轮胎帘布层的破裂和割伤。

④同一轴上的轮胎型号和花纹应相同，轮胎型号应符合机动车出厂时的规定。

⑤机动车转向轮不得装用翻新的轮胎。

⑥机动车所装用的轮胎应与其最大设计车速相适应。

⑦轮胎负荷不应超过该轮胎的额定负荷，用轮胎气压表检查轮胎气压，轮胎的充气压力应符合该轮胎承受负荷时规定的压力。

3）车轮总成的横向摆动量和径向跳动量。将汽车举起，使用百分表，依次检查各车轮的横向摆动量和径向跳动量。总质量小于或等于4.5t的汽车不得大于5mm，其他车辆不得大于8mm。