随着汽车电动化的发展，很多装置、零部件、资源都不再被需要，同时也有很多新的东西变得必要起来。在不再需要的物品中最具代表性的就是发动机，这也就表示，发动机工作所需要的零部件，比如活塞环、燃油喷射器、火花塞等都不再被需要。
活塞环制造本来是日本企业的强势领域，但因为这一转变对日本企业产生了很大的影响。排在世界前6名的公司（3家集团）占据了世界市场90％的份额，其中包括日本的理研、TPR和日本活塞环这3家公司。虽然只是一个小小的圆环状的零部件，但对其精密度的要求达到了千分之一毫米，所以，它的重要性不容小觑。而这个零部件现在已经不再被需要了。
由于之后电动汽车不使用汽油，加油站也会逐渐消失，这就意味着10万亿日元的汽油市场将会消失，而且石油也不再是必要产品。
但在新增加的必要产品中，日本也有擅长的领域，首先就是电动机。特斯拉使用的虽然是异步电机，但日本企业使用的却是永磁同步电机，这种类型的电机需要强力的钕磁铁。日立金属拥有钕磁铁相关的基本专利权（2014年到期），是业界最大的公司。(www.xing528.com)
钕磁铁正如其名，需要稀土元素钕。问题是，世界上90％以上的钕都来自中国。由于中国曾经有一段时间限制钕的出口，日本使用钕的制造商就陷入了恐慌之中。可是在那之后，日本的磁铁制造商开拓了中国之外的供应商，并且开始研发不使用稀土元素或者减少稀土元素使用量的技术，从而摆脱了危机。
第二种增加的产品就是电池，这也是日本强势的领域。市面上几乎所有的汽车使用的都是锂离子电池，在实用化过程中也都有日本的研究员的身影。而且现在电动汽车用的锂离子电池，松下的市场占有率是全球第一。
电动汽车时代减少的产品和增加的产品对比
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