主题乐园设计实务：特殊设计定性策略

提出需要特殊消防设计的单体应当至少包括以下定性方面的设计内容或策略：

（1）建筑类型及耐火等级。

（2）总平面布局及消防车道。

（3）防火分区及分隔策略。

（4）人员疏散设计策略。

（5）火灾自动报警设计策略。

（6）防排烟设计策略。

（7）自动灭火设计策略。

（8）应急照明和疏散指示策略。

（9）火灾风险控制策略。

（10）其他设计策略。

1.防火分区及分隔

防火分区划分：无人员停留的房间和场所面积可不计入所属防火分区面积，例如室内水体景观的水面部分、水族馆的水体水箱以及装修材料采用A级的射击馆的靶道区、保龄球馆的球道区等。

特殊区域防火分隔：在游艺单体内的防火分区及分隔方式上，带有轨道的骑乘类游艺区域与维修区域的分隔，特殊危险区域的分隔（如表演效果要求的天然气间、蒸汽加热设备）。一般针对于防火分区、分隔常见的特殊策略有：①隔离带；②燃料舱；③独立防火单元等。

2.人员密度选取

（1）等候/排队区人员荷载计算指标的选择与确定。

①《建筑设计防火规范》歌舞娱乐放映游艺场所——1.0人/m2（厅室面积）；其他歌舞娱乐场所——0.5人/m2；

②《国际建筑规范》（International Building Code，IBC）等候区（无固定座位）——0.46 m2（净面积）/人；(www.xing528.com)

③按已建成项目实际调研——0.33 m2（净面积）/人。

（2）骑乘大空间：按照项目运营团队提供的人数。

3.疏散策略制定

（1）等候/排队区疏散策略：由于排队区人员密集程度较高，虽然排队流线比较清晰，但在紧急事件下，排队区内人员只能按照栏杆分隔后的路线进行疏散，疏散距离往往都比较长，不符合“快速、便捷”疏散的安全需求。一般在排队区域设置疏散旁通门来进行快速疏散。

（2）轨道类项目的疏散策略：

①cycle-out策略：当火警状况允许轨道上运行的乘驰车回到上下客平台处时，将采用回位疏散的预案，运行中的乘驰车将沿轨道继续行驶至下客区平台，游客在下客区平台疏散。这种回位疏散方式是最迅捷有效的疏散方式。

②紧急停靠辅助疏散策略：当火警状况不允许乘驰车运行到下客区平台时，将启用紧急辅助疏散的预案。乘驰车将停在轨道上，经过培训的工作人员将到达轨道区域，打开乘驰车的安全杠并引导游客到达最近的安全楼梯或安全出口。该疏散策略将作为设计基本策略反映在设计文本内。

4.防排烟设计

防烟分区的划分原则一般结合骑乘区内布景分隔方式来设计；排烟量的计算往往基于具体骑乘游乐项目的上人高度、空间关系，经CFD烟气模拟后最终确定。

5.消防系统设计

消防系统设计应考虑以下因素：

（1）骑乘类项目空间关系、演出需要对水系统的选择影响。

（2）国家规范与乐园本身保险公司要求的统一。

（3）大型乐园一次火灾还是二次火灾的考虑。

（4）园区消防用水的绿色概念引入，利用园区室外景观用水作为消防用水的探索。

6.报警系统设计问题

大型乐园内部往往由多个片区组成，一个片区又往往由多个单体构成。消防总控制室、各区分控中心及各单体内设置的区域报警器及联动控制器应能构成环网，以保证任一火灾报警控制器或任一段传输链路发生故障都不应影响其他消防报警盘的正常运行。