大型游乐设施的消防设计

1.大型游乐设施设备消防和疏散设计

对于车速很快的游艺类项目，须保证发生火灾后游艺车仍能继续运行至下车点，游客到达下车点在管理人员帮助下下车。可以通过消防性能化模拟分析来论证在疏散点进行疏散的可行性，重点是论证车上人员的疏散时间和烟气控制的关联。

对于车速较慢的游艺类项目，应在游艺车轨道旁设置走道，保证发生火灾后游客可在工作人员帮助下，随时可以从游艺车上下来并通过步行疏散，从安全通道疏散到室外，并满足相关规范的要求。

对于车速较慢但无法在整条游艺线路旁设置平行走道的游艺类项目，须在游艺线路旁设置固定疏散平台。由于游艺轨道路线是固定的，游船航行是通过电磁控制的，在紧急情况下，游客被运送到最近的紧急疏散岛，并在工作人员的协助下打开保护装置后逃生，这种逃生方式避免了在大空间中参观人员无目的性逃生，更加安全。具体疏散方案应在消防性能化模拟分析中予以重点研究。对于一些漂流项目，在漂流过程中如果室内（如山洞和假山）发生火灾，建议将室外的漂流船拦截在适当的位置，不进入室内，室内的漂流船被迅速拖出室外后，就近停靠逃生平台，船上游客可以在工作人员指引下疏散到这些逃生平台。

对于游艺车在室内空中运行的游艺类项目，游艺车的轨道在空中，人员不能自主下车且烟气对空中人员影响很大，应尽量减少室内可燃性材料的使用，同时加强电气防火措施。人员安全疏散设计应进行消防性能化模拟分析，分析结果经评审通过后可作为设计依据。

游艺建筑内同一防火分区上下客区及排队区疏散距离过大时，可设置疏散门或避难走道以缩短疏散距离，避难走道应符合相关规范要求。根据消防规范，避难走道的两侧为实体防火墙，并设置有防烟等设施，仅用于人员安全通行至室外。避难走道是室内安全区域，到达避难走道即认为已到达安全出口。因此可在排队区和游艺车上下客区与疏散出口之间设置避难走道，并增加多个疏散门（如排队区设活动栅栏门的方式），数量及位置应参照防烟楼梯间的设置要求，避难走道应符合相关规范要求，包括防烟楼梯间的设计要求，且避难走道的前室应设置机械加压送风系统。

2.有顶开敞构筑物消防和疏散设计(www.xing528.com)

室外有顶开敞空间采取结构保护的初衷是保证火灾时建筑结构不发生垮塌以确保人员安全。因此，如果不设喷淋、防火涂料等保护措施时，则需要从避免火灾发生及保证人员安全的角度出发，采取一系列防范措施。

首先考虑消除火源，设计时需要考虑室外有顶棚的敞开排队区的设计细节，包括选择合理的结构形式、采用不燃或难燃低毒性的顶部材料、确保电气设备无引发火灾的可能等，排除可能导致火灾发生的因素。其次是排队区内无可燃物堆放，以保证周边建筑发生火灾时不影响到排队区。最后是对人员的疏散进行合理设计，以保证发生紧急情况时人员可以安全快速地到达安全区。

3.非焰火控制范围内建筑外装饰材料设计

非焰火控制范围内建筑外装饰材料应以不燃材料为主，部分装饰构件、卡通造型等确有需要时，可适当采用B1级材料，但应控制使用比例，且不宜大面积连续使用。

可通过设置喷淋保护、加强电气防火等措施，提高安全性。

材料的布置方法、使用比例、防火保护措施应报消防主管部门审批，通过后方可实施。