德国GIV型哥达式轰炸机：空袭与人民防空的实践

飞机正式参战是在1911年的意土战争。1911年10月23日，意大利的皮亚扎上尉驾驶一架“布莱里奥”飞机飞往的黎波里与阿齐齐亚之间的土耳其阵地上空进行侦察。11月1日，意大利飞行员朱里奥·加沃蒂少尉驾驶“鸽”式飞机，在北非塔吉拉绿洲和艾因扎拉地区向土军阵地投下了4颗各重2千克的“西佩利”式榴弹。这是世界飞机作战史上的第一次空袭。从此，空袭便成为一种新的作战方式，登上了战争舞台。

1914年8月6日，德国运用飞艇对英国展开轰炸行动，拉开了第一次世界大战的序幕。当时的空袭作战已经开始分为两类。一类是在战场上针对敌方军队实施的战术轰炸，另一类是针对敌人后方重要目标实施的战略轰炸。据统计，1915年1月至1916年10月，德国使用“齐柏林”式飞艇，在18个月中，进行了51次袭击，投下196吨炸弹，炸死军民557人，炸伤1360人。同时，德国对英国东南沿海和法国巴黎等地实施了战略性轰炸。英、法等协约国，也对德国一些城市实施了报复性轰炸。1917年6月至8月，德国制造了一批载弹量大、航程远的“GIV型哥达式”轰炸机，又恢复了对伦敦的昼夜轰炸。最后一次对伦敦的轰炸是1918年5月19日至20日夜间，由40架哥达式轰炸机和巨人式轰炸机组成的轰炸机群进行的。其中，13架轰炸机飞临目标上空，使英国伦敦遭受到重大的损失，造成近600人的死伤和建筑物等设施的严重破坏。迫使英国不得不从欧洲战线上撤回了几个飞行中队。

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从第一次世界大战的空袭与防空袭实践看，民防行动主要是采取构筑防空洞和疏散、隐蔽、消防、灯火管制等措施，以减少空袭造成的损失。由于当时空袭规模较小，因此，民众防空行动处于自发的非组织形式进行，防护措施也比较简单。正如克劳塞维茨在《战争论》中指出的那样：“如果说，物体的重心总是位于质量聚集最多的地方，指向物体重心的打击是最有效的，而最强烈的打击又总是由力量的重心发出的，那么，在战争中情况也是如此。”第一次世界大战的空袭与防空袭斗争实践，也正应验了这一理论，并为空袭作战理论、作战方式的产生和发展奠定了基础。