停车场设置规定—建筑设计常用规范条文速查手册

1.机动车停车场

1）地面停车场地应平整、坚实、防滑，并满足排水要求，应有遮阳树木，且宜以植草砖铺设。

2）居住区内地面停车用地面积以小型车计算，停车场宜设置在行车方便、距建筑外墙面需大约6m，尽量不影响居民生活宁静和不影响景观环境的地段。

3）机动车停车场用地面积按当量小汽车位数计算。停车场用地面积每个停车位为25～30m²，停车位尺寸以2.5m×5.0m划分（地面划分尺寸），摩托车每个车位为2.5～2.7m²。

4）当量小汽车换算系数见表5-4。

表5-4 当量小汽车换算系数

注：本表根据《车库建筑设计规范》（JGJ 100—2015）4.11，4.12进行编制。

5）停车场的停车方式，根据地形条件以占地面积小、疏散方便、保证安全为原则，主要停车方式有平行式、斜列式和垂直式三种，其之间最小距离以小型汽车为例，机动车停车场的停车方式如图5-1所示。

图5-1 机动车停车场的停车方式（单位：m）

6）机动车之间及机动车与墙、柱、护栏之间的最小净距见表5-5。

表5-5 机动车之间及机动车与墙、柱、护栏之间的最小净距（单位：m）

注：本表摘自《车库建筑设计规范》（JGJ 100—2015）。

7）机动车停车场，少于等于50辆的停车场可设一个出入口，其宽度采用双车道；51～300辆的停车场应设两个出入口；大于300辆的停车场出入口应分开设置，其宽度不小于7m；停车数大于500辆时，应设置不少于3个双车道的出入口。

8）停车场车位宜分组布置，每组停车数量不宜超过50辆，组与组之间距离不小于6m。

9）停车场出入口应符合行车视点要求，并应右转出入车道。

10）停车场坡度不应超过0.5%，以免发生溜滑。

11）需设置残疾人停车位的停车场，应有明显指示标志，其位置应靠近建筑物出入口处，残疾人停车位与相邻车位之间留有轮椅通道，其宽度不小于1.2m。

12）为公共建筑服务的停车场，当停车数大于50辆时，应在主体建筑人流出入口附近设置专用的出租车候客车道。

13）大中型公共建筑及住宅停车位标准参数以小型车为计算标准，见表5-6。

表5-6 大城市大中型公共建筑及住宅停车位标准

注：如当地规划部门有规定时，按当地规定执行。

14）室外机械式立体停车库，可节省用地，提高停车容量。可参考国标图集《机械式汽车库建筑构造》（08J927-2）。

①室外机械立体停车多为简易型，在露天存放车辆或设简易雨篷。

②简易升降机械停车，如图5-2所示。

③升降横移式及垂直循环式，如图5-3、图5-4所示。

④室外停车数量超过10个机械停车装置，与建筑之间的防火间距不应小于10m。

图5-2 简易升降机械停车

图5-3 升降横移停车布置形式

图5-4 垂直循环类停车

《全国民用建筑工程设计技术措施 规划·建筑·景观》（2009 JSCS—1）第一部分4.5.1

2.自行车、摩托车停放

1）自行车停放每个车位按1.5～1.8m²计算，摩托车每个车位按2.5～2.7m²计算。

2）自行车停车场和机动车停车场应分别设置，机动车与自行车交通不应交叉，并应与城市道路顺向衔接。

3）自行车停放宜分段设置，每段长度为15～20m，每段应设一个出入口，其宽度不小于3m。

4）当车位数量在300辆以上时，其出入口不应少于2个，出入口净宽不宜小于2.0m。

5）自行车停车方式以出入方便为原则，停放方式有垂直式、斜列式，其用地面积如图5-5、图5-6所示。

图5-5 自行车排列尺寸

图5-6 自行车立体停放示意图

《全国民用建筑工程设计技术措施 规划·建筑·景观》（2009 JSCS—1）第一部分4.5.2第1条～第5条

3.停车库出入口

1）住区内坡道式地下、半地下车库地面出入口位置与基地外部道路连接顺畅，与基地内车行、人行路网无交叉干扰。宜按照车辆管理“右行右出”的原则确定出入口位置，尽量减少交叉。

2）机动车停车库出入口的坡道终点面向城市道路时，其与城市道路的规划红线距离不应小于7.5m。平行城市道路或与城市道路斜交时，应后退基地的出入口不小于5m。

3）基地机动车出入口应有良好的视线，在距出入口2m处作视点的120°范围内至边线外7.5m以上不应有遮挡视线障碍物，如图5-7所示。

图5-7 机动车出入口视线要求

注：a为视点至出口两侧的距离。

4）停车库出入口与城市人行过街天桥、地道、桥梁或隧道等引道口距离应大于50m；地下车库的车辆出入口距地铁出入口、公共交通站台边缘不应小于15m；距公园、学校、儿童及残疾人使用建筑的出入口不应小于20m。(www.xing528.com)

5）当基地道路坡度大于8%时，应设缓冲段与城市道路连接；坡道出口距基地道路的交叉口或高架路的起坡点不应小于7.50m；坡道与道路垂直时，出入口与道路红线应保持不小于7.50m的安全距离。

6）汽车库地面出入口的宽度，小型和微型车直线单行不宜小于3.5m，直线双行不宜小于7.0m，曲线单行不宜小于5.0m，曲线双行不宜小于10.0m。

《全国民用建筑工程设计技术措施 规划·建筑·景观》（2009 JSCS—1）第一部分4.5.3

4.居住区内公共建筑的配建停车场

1）居住区内公共活动中心、集贸市场和人流较多的公共建筑，必须相应配建公共停车场（库），并应符合表5-7的规定。

表5-7 配建公共停车场（库）停车位控制指标

注：本表机动车停车车位以小型汽车为标准当量表示。

2）配建公共停车场（库）应就近设置，并宜采用地下或多层车库。

[强制条文]《城市居住区规划设计规范》（2002年版）（GB 50180—1993）6.0.5

3）机动车设计车辆应包括小客车、大型车、铰接车，其外廓尺寸应符合表5-8的规定。

表5-8 机动车设计车辆及其外廓尺寸 （单位：m）

（续）

注：1.总长：车辆前保险杠至后保险杠的距离。

2.总宽：车厢宽度（不包括后视镜）。

3.总高：车厢顶或装载顶至地面的高度。

4.前悬：车辆前保险杠至前轴轴中线的距离。

5.轴距：双轴车时，为从前轴轴中线到后轴轴中线的距离；铰接车时分别为前轴轴中线至中轴轴中线、中轴轴中线至后轴轴中线的距离。

6.后悬：车辆后保险杠至后轴轴中线的距离。

4）非机动车设计车辆及其外廓尺寸应符合表5-9的规定。

表5-9 非机动车设计车辆及其外廓尺寸 （单位：m）

注：1.总长：自行车为前轮前缘至后轮后缘的距离；三轮车为前轮前缘至车厢后缘的距离。

2.总宽：自行车为车把宽度；三轮车为车厢宽度。

3.总高：自行车为骑车人骑在车上时，头顶至地面的高度；三轮车为载物顶至地面的高度。

《城市道路工程设计规范》（CJJ 37—2012）3.3.1，3.3.2

你知道吗？

基地内道路技术标准

1.道路纵坡

1）基地机动车道与城市道路车行道相接，最大纵坡值为8%时车速限定在20～30km/h。

2）在地形坡度较大的个别困难地段，道路纵坡极限值不宜大于11%，其坡长不大于80m，路面应有防滑措施。

3）当地形高差较大基地内道路纵坡在10%以上，且坡长超过30m时，应在道路一侧设步行梯道，每段梯步不少于3级，梯道每升高1.2～1.5m宜设置休息平台，宽度不小于1.5m，梯道连续升高超过5m时，除应设置休息平台，还应设置转折平台，其宽度不小于梯道宽度，并在坡道旁附设推行自行车坡道。

4）居住区各级道路的人行道应考虑无障碍设计，人行道纵坡不宜大于2.5%，在人行步道设台阶应同时设轮椅坡道和扶手。

《全国民用建筑工程设计技术措施 规划·建筑·景观》（2009 JSCS—1）第一部分4.3.1第2条～第5条

2.道路横坡

1）机动车、非机动车道路横向坡为1.5%～2.5%。

2）人行道横坡为1.0%～2.0%。

3.道路宽度

1）小区级道路路面宽度宜为6～9m，建筑控制线之间宽度需敷设供热管线的不宜小于14m，无供热管线的不小于10m。

2）组团级道路路面宽度宜为3～5m，建筑控制线之间宽度需敷设供热管线的不宜小于10m，无供热管理的区不小于8m。

3）宅前路路面宽度不宜小于2.5m。

4）在车行道路的单侧或双侧设置人行道时，其宽度不宜小于1.5m。其他地段人行道宽度不宜小于0.75m。

5）基地内人行道路通行轮椅的坡道宽度不应小于1.5m。居住区公共活动中心无障碍通道宽度为2.5m。

6）居住区级道路一般断面如图5-8所示。

图5-8 居住区级道路一般断面（单位：m）

7）道路最小转弯半径视道路等级及通行车辆不同而定。最小转弯半径为6m，机动车道最小转弯半径如图5-9所示。

图5-9 机动车道最小转弯半径（单位：m）

《全国民用建筑工程设计技术措施 规划·建筑·景观》（2009 JSCS—1）第一部分4.3.2～4.3.4

4.自行车道

自行车道路路面宽度宜为1m，双向行驶的最小宽度宜为3.5m。

《全国民用建筑工程设计技术措施 规划·建筑·景观》（2009 JSCS—1）第一部分4.3.6