洋泾浜因通洋泾港而得名。明永乐初年，黄浦江水系形成后，洋泾浜分为东、西两段，浦东段为东洋泾浜，浦西段为西洋泾浜。清乾隆后，因沿浦筑土塘，浦东段不再通水，后逐渐淤塞。从此，浦西段便不再冠以“西”字，直呼洋泾浜，浜旁全是田野旷地，其间有弯弯曲曲的泥泞小道和水沟。
洋泾浜旧貌(www.xing528.com)
英、法两租界相继开辟后，洋泾浜两岸形成两条道路，浜北是英租界松江路，浜南为法租界孔子路，是上海最早出现用中国人名命名的路。为了便于行人来往，浜上陆续架起9座桥，大都是木质小桥。自外滩向西有：外洋泾桥（今中山东一路与中山东二路交接处）；二洋泾桥（今四川中路和四川南路连接处）；三洋泾桥（今江西中路与江西南路之间）；三茅阁桥（今河南中路与紫金路之间），原名韩家桥，因桥北于明永乐六年（1408年）建有一座延真观，祀三茅真君，又名三茅阁，故此桥被称为三茅阁桥；带钩桥（今山东中路、山东南路之间），原名桂香桥，又名荡沟桥，俗称打狗桥；郑家木桥（今福建中路与福建南路交接处），咸丰六年（1856年）重建，原名陈家木桥，因谐音误为郑家木桥；东新桥（今浙江中路与浙江南路交汇处），原名新桥，后为区别西面的桥（西新桥），而冠以“东”字；西新桥（今广西北路与广西南路之间）；北八仙桥（今云南南路与云南中路之间），建于19世纪60年代。后因洋泾浜各桥附近停满柴草粪船，浜水污浊，颇碍卫生，且桥身狭小，交通不便，英、法两租界共同协商后，决定填浜筑路。于民国三年（1914年）6月开始动工，民国五年（1916年）筑成宽广马路，用英王爱多亚第七之名，命名为爱多亚路。民国三十年（1941年），日本发动太平洋战争，驻沪日军占领租界后，改爱多亚路为洛阳路。抗日战争胜利后，国民党上海市政府将其改名为中正东路。新中国成立后，于1950年5月，改名为延安东路。
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