474.主缸推杆间隙导致异响
故障：速腾1.6，踩离合器踏板到底时和离合器踏板回弹时有“咔”的一声异响。
检查：据故障现象判断该车故障点是离合器主缸推杆在离合器踏板上的支撑装置有间隙。
分析：为弥补间隙而产生异响。
排除：更换磨损的支撑装置，故障排除。
475.轮缸活塞卡滞导致踏板不回位
故障：速腾1.6，手动变速器，离合器踏板高度低，而且有反弹不到顶的感觉。
检查：经检查发现离合器分泵防尘套损坏，如图3-7所示，杂质进入致使活塞动作卡滞。
分析：由于活塞卡滞不能完全回位，弹簧力对踏板回位也大打折扣。
排除：更换离合器轮缸，故障排除。
476.5档同步器问题导致变速杆振动
故障：速腾1.6，五速变速器，变速杆异常振动。
检查：试车时1、2、3、4档变速杆正常，当换5档车速为60～70km/h时，手摸变速杆感觉到明显振动，车速升到80km/h左右振动没有了，只要抬、踩加速踏板，振动就会出现。如果摘下档，再重新挂1次或2次，故障现象就会消失。试验其他车辆没有发现明显的变速杆振动现象。拆下变速器，发现5档齿轮和同步器齿毂套间隙过大。(www.xing528.com)
分析：由于5档齿轮和同步器齿毂套间隙过大，造成变速杆在一定车速下产生共振。
图3-7 离合器分泵防尘套损坏
排除：更换5档同步器齿毂套，故障排除。
477.拨叉变形导致脱开5档沉重
故障：开迪1.6，换上5档后，脱开5档时沉重。
检查：经了解得知该车曾发生过撞击事故，对变速器后盖整过形，拆下变速器，发现5档拔叉变形，如图3-8所示。
分析：当后盖受到撞击力时，会导致5档拔叉变形。由于5档同步器和5档齿轮副是平面受力，受力面积较大，故不易变形，而5档拔叉则容易变形。
排除：更换5档拔叉，故障排除。
图3-8 5档拔叉变形
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