汽车机械基础-液压传动系统辅助元件

液压传动系统的辅助装置包括油管、管接头、油箱、滤油器、蓄能器、密封元件、冷却器和热交换器等。这些元件在液压传动中起辅助作用，不直接参与能量转换，也不直接参与方向、压力、流量等的控制，但对保证液压系统正常工作，它们是必不可少的。

1.滤油器

滤油器的功用是过滤混在液压油中的杂质，保证系统正常工作。

滤油器按其滤芯材料的过滤机制分为表面型滤油器、深度型滤油器和吸附型滤油器三种，如表9-5所示。

表9-5 常用滤油器的结构及特点

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2.蓄能器

蓄能器能够节能、补偿压力、吸收压力脉动、缓和冲击、提供应急动力等。(www.xing528.com)

蓄能器主要有弹簧式和气囊式两类，汽车上常用的有弹簧式蓄能器和气囊式蓄能器，见表9-6。

表9-6 常用蓄能器的结构及特点

3.其他辅助元件

（1）油箱 油箱在液压系统中的功用是储存油液、散发油液中的热量、沉淀污物并排出油液中的气体。

在液压系统中，可利用床身或底座内的空间作油箱，也可采用单独油箱。汽车中常用底座内的空间或使用小的油罐作为油箱。

（2）热交换器 保证系统在正常工作温度（30～50℃）下工作。液压系统中如依靠自然冷却无法使油温控制在上述范围内时，需要安装冷却器；反之，如环境温度太低无法使液压泵启动或正常运转时，必须安装加热器。

（3）密封装置 液压系统中相对运动的表面和固定连接的表面要进行可靠的密封，以防止油液泄漏，提高液压系统的工作性能和效率。