带传动类型和特点：汽车机械基础

带传动主要由主动带轮1、从动带轮2和传动带3等组成，如图8-1所示，常用于减速传动。

图8-1 带传动

a）摩擦型 b）啮合型

1.带传动的类型

根据工作原理的不同，带传动分为摩擦型和啮合型两大类。图8-1a所示为摩擦型带传动。传动带套紧在两个带轮上，使带与带轮的接触面间产生正压力。当主动轮回转时，依靠摩擦力使带运行，并驱动从动轮转动，从而将主动轴O₁的运动和动力传递给从动轴O₂。图8-1b所示为啮合型带传动，它具有啮合传动和摩擦传动的优点（如汽车发动机正时传动机构常用同步齿形带）。

常见带传动形式有平带传动（图8-2a）、V带传动（图8-2b）、多楔带传动、圆带传动和啮合型带传动等几种。

（1）平带传动 如图8-2a所示，平带的横截面为扁平矩形，带内面与带轮接触。平带有普通平带、编织平带和高速环形平带等多种，常用普通平带。

图8-2 常见带传动形式

a）平带传动 b）V带传动(www.xing528.com)

平带传动结构简单，带轮制造方便，平带质轻且挠曲性好，故多用于高速和中心距较大的传动。

（2）V带传动 如图8-2b所示，V带的横截面为等腰梯形，两侧面为工作面。根据楔面摩擦原理，在初拉力相同时，V带传动所产生的摩擦力比平带传动约大70%，而且允许的传动比较大，结构紧凑，故在一般机械中已取代平带传动。

V带有普通V带、窄V带、宽V带、联组V带、接头V带、汽车V带等十余种，一般机械多用普通V带。

（3）多楔带传动 截面形状相当于一个平带和多个V带的组合，它兼有两者的优点，但结构复杂，加工不便，主要用于结构要求紧凑的大功率传动中。

（4）圆带传动 截面形状为圆形。它多用于低速、小功率传动的场合。

（5）啮合型带传动 啮合型带传动是利用带与带轮上的齿相互啮合来传递运动和动力，这类带传动应用较广的是同步带。同步带除具有摩擦型带传动的优点外，还具有传动能力大，传动比恒定，效率较高等优点。在录音机、电子计算机、数控机床、内燃机等机械中都有同步带传动的应用。

2.带传动的特点和应用

摩擦型带传动为具有中间挠性体的摩擦传动，特点为带富有弹性，能缓冲吸振，传动平稳，无噪声；过载时，传动带会在带轮上打滑，可防止其他零件损坏；结构简单，维护方便，无需润滑，且制造和安装精度要求不高；单级可实现较大中心距的传动。但传动比不准确；传动效率较低（V带传动效率为0.96左右），带的寿命较短；外廓尺寸、带作用于轴的力等均较大；不宜用在高温、易燃及有油、水的场合。

摩擦型带传动一般适用于功率不大和无需保证准确传动比的场合。在多级减速传动装置中，带传动通常置于与电动机相连的高速级。

带传动的主要失效形式是打滑和带的疲劳破坏。因此，对带传动的要求是：在保证不打滑的前提下，具有足够的疲劳强度和使用寿命。