汽车机械基础：常用摩擦离合器介绍

按离合器接合元件传动的工作原理不同，离合器可分为嵌合式离合器和摩擦式离合器；按离合器的操纵方式不同，可分为机械式离合器、气压式离合器、液压式离合器和电磁式离合器。对离合器的主要要求如下：

1）离合迅速，平稳无冲击，分离彻底，动作准确可靠。

2）接合元件耐磨性高，使用寿命长，散热条件好。

3）惯性小，工作安全。

4）操纵方便，调整方便。

1.牙嵌离合器

牙嵌离合器如图6-29所示，是由两个端面上有牙的半离合器组成，半离合器1用键固定在主动轴上，半离合器3用导向键或花键与从动轴连接，并通过操纵系统拨动滑环4使其做轴向移动，使离合器接合。为了保证两轴能很好地对中，在主动轴上的半离合器内装有对中环2，从动轴可在对中环内自由转动。

图6-29 牙嵌式离合器

2.摩擦离合器

摩擦离合器靠接触面的摩擦力来传递转矩，它有以下优点：一是可以在任何转速下进行接合；二是可以用改变摩擦面间压力的方法来调节从动轴的加速时间，保证起动平衡没有冲击；三是过载时摩擦面发生打滑，可以防止损坏其他零件。其缺点是在接合过程中，相对滑动会引起摩擦面的发热与磨损，并损耗能量。摩擦离合器的类型很多，常用的是圆盘摩擦离合器，它又分为单盘式和多盘式两种。下面分别介绍几种摩擦离合器。(www.xing528.com)

（1）单盘式摩擦离合器 单盘式摩擦离合器如图6-30所示，摩擦圆盘2固定在主动轴1上，摩擦圆盘3安装在从动轴5上，通过操纵拨动滑环4使两摩擦盘在轴向力的作用下压紧，利用产生的摩擦力将转矩和运动传递给从动轴。这种装置结构最简单，但摩擦力受到限制，一般很少使用。

（2）多盘式摩擦离合器 多盘式摩擦离合器如图6-31所示。图6-31a所示是多盘式摩擦离合器的结构，图6-31b是外摩擦盘，图6-31c是内摩擦盘，其中一组外摩擦片4和外套2为花键连接，另一组内摩擦片5和内套9也为花键连接，外套2、内套9则分别固定在主动轴1及从动轴10上，两组摩擦片交错排列。图示为离合器处于接合状态的情况，此时摩擦片相互紧压在一起，随同主动轴和外套一起旋转的外摩擦片通过摩擦力将转矩和运动传递给内摩擦片，使内套和从动轴旋转。将操纵滑环7向右拨动，曲柄压杆8在弹簧的作用下将摩擦片放松，则可分离两轴。螺母6用来调节摩擦片间的压力。

图6-30 单盘式摩擦离合器

图6-31 多盘式摩擦离合器

多盘式摩擦离合器摩擦片对数不宜过多，否则摩擦片之间的间距减小，影响结合、分离的可靠性。摩擦片对数一般为m≤25～30。

图6-32 定向离合器

（3）定向离合器 图6-32所示为应用较广的滚柱式定向离合器。它主要由星轮1、外圈2、滚柱3和弹簧顶杆4组成。弹簧顶杆4的作用是将滚柱压向星轮的楔形槽内与星轮、外圈相接触。星轮和外圈均可作为主动件。当星轮为主动件并按顺时针方向旋转时，滚柱受摩擦力的作用被楔紧在槽内，因而带动外圈一起转动，这时离合器处于接合状态。当星轮反转时，滚柱受摩擦力的作用，被推到楔槽较宽的部分，这时离合器处于分离状态，故可在机械中用来防止逆转并完成单向传动。当星轮和外圈按顺时针方向做同向旋转时，若外圈转速不大于星轮转速，则离合器处于接合状态；反之，若外圈转速大于星轮转速，则离合器处于分离状态，此时两者以各自的转速旋转，即从动件的转速超越主动件转速。因此，也称这种离合器为超越离合器。