汽车机械基础：内燃机油是发动机润滑油的主要依据

汽车、拖拉机、工程机械和其他机动车的汽油机和柴油机都是内燃机，所用的润滑油叫内燃机润滑油（简称内燃机油）。内燃机油具有润滑、冷却、洗涤、密封、防蚀和缓冲的作用。

1.内燃机油的性能指标

内燃机油的主要性能指标有粘度、粘温性、抗腐性、抗氧性、抗磨性、抗泡性和清净分散性等。

粘度是液体流动时内摩擦力的度量，即液体的稀稠程度，是非常重要的性能指标，对发动机零件在不同工作状态下的润滑作用有重要影响。它是发动机润滑油分类的依据，也是选用内燃机油的主要依据。

粘温性是油品粘度随温度变化的特性。良好的粘温性是指油品的粘度随温度的变化程度小。只能适应较窄温度范围使用要求的机油称为单级油。为了得到在宽温度范围都保持适当粘度的机油，必须在基础油中加入粘度指数改进剂（增稠剂），这种内燃机油具有良好的粘温性，能同时满足低、高温使用要求，被称为多级油。

2.内燃机油的分类

（1）SAE粘度分类SAE粘度分类法是目前应用最广泛的分类方法。润滑油牌号中的数字表示其粘度等级。

它按低温动力粘度、低温泵送性能和100℃时的运动粘度分级。对于冬用机油，按-18℃时所测的粘度来分，共有0W、5W、10W、15W、20W和25W这6个等级（W表示冬用）。春秋和夏用机油则按100℃时的运动粘度分为20、30、40、50和60这5个等级。

内燃机油按粘度等级划分牌号，有单级油和多级油之分。如果润滑油的低温性能各项指标和100℃时的运动粘度仅满足冬用润滑油或夏用润滑油粘度分级之一者，称为单级油。在冬夏温差较大的地区不能冬夏通用。在单级冬用机油中，符号W前的数字越小，表示其低温粘度越小，低温流动性越好，适用的最低气温越低。在单级夏用机油中，数字越大，其粘度越大，适用的最高气温越高。如果润滑油的低温性能各项指标和100℃时的运动粘度能同时满足冬夏两种粘度分级要求的，称为多级油，可在一定地区范围内冬夏通用。多级油既符合一个非W级，又符合一个W级粘度要求，并且两粘度级号之差至少等于15，如10W/30、15W/40等。级号差越大，说明其粘温性越好，适用的气温范围越大。

（2）API使用性能分类 对油的质量分类，现在最常用的是API质量分类法，也称使用性能分类法。

该分类法将汽油机润滑油规定为S系列，将柴油机润滑油规定为C系列。在S系列中又细分为SA、SB、SC、SD、SE、SF、SG和SH这8个级别，在C系列中又细分为CA、CB、CC、CD、CD-II、CE和CF-4这7个级别。油的级别越靠后，性能越好，适用的机型越新或工作条件越苛刻。

3.内燃机油牌号

GB11121—2006《汽油机油》规定了SC、SD、SE三个级别的汽油发动机机油的规格。GB11122—2006《柴油机油》规定了CC、CD两个级别的柴油发动机机油的规格。GB11121—2006《汽油机油》规定了SD/CC、SE/CC、SF/CD三个级别的汽油机油/柴油机通用油的规格。

每种内燃机油的包装桶上均标有一个代号，由两个大写英文字母及数字组成。该代号的第一个字母“S”代表汽油机油，“C”代表柴油机油，第一个字母与第二个字母或第二个字母及数字代表质量等级。每个特定品种代号应附有粘度等级。产品按统一的方法命名，如SE30（汽油机油）、CC10W/30（多级柴油机油）和SE/CC15W/40（多级汽油机/柴油机通用油）。

4.内燃机油的选择与使用

（1）内燃机油的选择 正确选择内燃机油是保证发动机正常工作的必要条件。如果选择不当，不仅影响发动机的使用性能和零部件寿命，严重时还会导致发动机的突发故障，形成安全隐患。

1）汽油机油的选择。应依据发动机的结构特点、使用条件和气候条件等来选择汽油机油的质量等级和粘度级别。首先，应根据发动机的结构特点和使用条件选择相应的润滑油质量等级，再根据使用地区的气温选择润滑油粘度级别。(www.xing528.com)

有汽车使用说明书的用户，应依据说明书要求选择。无使用说明书时，可按照发动机的设计年代、发动机的压缩比、曲轴箱是否安装正压通风装置（PCV）、是否安装废气循环装置（EGR）和催化转化器等因素来选择润滑油。装有PCV阀的发动机，应选用SD级以上润滑油。装有废气循环装置（EGR）的发动机，应选用SE级润滑油。装有催化转化器的发动机，应选用SF级润滑油。进口车或引进技术生产的轿车多用SF级润滑油。

进口汽车可根据生产年限选择润滑油。后生产的汽车，机油工作条件通常要比早年生产的汽车苛刻，应选用使用级较高的机油。

一般根据地区季节气温，结合发动机的性能和技术状况，选用适当的粘度级。常以汽车使用地区的年最高和最低气温选择润滑油的粘度级。在黄河以北及其他气温较低，但不低于-10℃的地区，冬季使用20号单级油，可保证国产中型载货汽车顺利起动和正常润滑，但在夏季换用粘度稍大的30或40号油，15W/40在上述地区则可全年通用。在长江流域的华东、中南和西南，以及华南冬季气温不低于-5℃的温区，30号单级油可全年通用。两广和海南炎热的夏季，应选用40号油。在长城以北或其他气温低于-10℃的寒区，应选用10W/30多级油。黑龙江、内蒙古和新疆等严寒地区，应选用5W/30和5W/20多级油。北京地区普遍使用15W/40多级油。

2）柴油机油的选择。柴油机油的选择主要依据汽车使用说明书，在没有使用说明书时，也可按柴油机的强化程度选用。

柴油机的强化程度一般用强化系数来表示。强化系数越大，热量、负荷越高，机油工作条件越苛刻，要求选用质量等级越高的柴油机油。黄河JN171、跃进NJ1061等柴油车，均要求使用CC级润滑油；斯太尔重型汽车、东风EQ1141G（康明斯）和南京依维柯等柴油车均要求使用CD级润滑油。

选好润滑油的质量等级后，还应根据汽车实际工作条件的恶劣程度，提高用油的等级，在无级别可提高时，应缩短换油周期。

柴油机油的粘度级别选择原则与汽油机油相同，考虑到柴油机工作压力比汽油机大，但转速又较汽油机低的特点，在选择粘度级别时应略比汽油机高一些。

（2）机油使用的注意事项

1）在机油粘度级别的选择上，不可错误地认为高粘度油有利于保证润滑和减小磨损。应当在保证活塞环密封良好、机件磨损正常的条件下，适当选用低粘度的润滑油。只有在发动机严重磨损，或运行条件特别恶劣的情况下，允许使用比该地区气温所要求的粘度级别提高一级的润滑油。

2）在选择机油的使用级时，高级机油可以在要求较低的发动机上使用，但过多降级使用不合算；切勿把使用级别低的机油加在要求较高的发动机上使用，否则会造成发动机早期磨损或损坏。

3）要保持曲轴箱油面正常。油面过低会加速机油变质，甚至因缺油引起机件烧坏；油面过高会从气缸和活塞的间隙中窜进燃烧室，使燃烧室上积炭增多。正常油面应在满刻度标志和1/2刻度标志之间，不可过多或过少。

4）保持曲轴箱通风良好。通风装置单向阀（PVC阀）易沉积油泥而堵塞，造成曲轴箱内压力过高，油气和废气逆向流入空气滤清器，污染滤芯，同时增加对曲轴箱内机油的污染。

5）保持空气滤清器和机油滤清器的清洁，并及时更换滤芯，保持机油清洁。

6）应进行在用机油的质量监测，尽可能实行按质换油。换油时一定要在热车时进行，油加入新油后应发动数分钟，停机3min后，再检查油面。在无分析手段，不能按质换油时，可用按期换油的方法作为过渡。

7）不同牌号的润滑油不可混用，同一牌号但不同生产厂家的润滑油也尽量不要混用。