汽车代用燃料发展现状及前景

汽车是成品油消耗的第一大户，为了开源节流，以最低的能耗获得最大的经济效益，必须掌握汽车节油技术。影响汽车油耗的主要因素有使用条件（季节、道路、气候等条件）、管理水平、维修质量、驾驶人驾驶水平和汽车技术状况五个方面。汽车的技术状况是节油的技术基础，良好的技术状况是节油的基本条件。在汽车驾驶操作中，影响汽车油耗的主要因素有发动机起动、汽车起动加速、汽车换档操作、汽车行驶速度、汽车行驶温度和汽车滑行六个方面。正确起动发动机，正确起步，根据不同的道路和交通流量及时换档变速，行车速度控制在经济车速范围内，合理使用离合器，合理控制加速踏板，合理控制发动机冷却液温度等都是实现汽车驾驶节油的方法和途径。

另外，在石油资源日益减少、环境污染日益严重的双重压力下，开发和寻求污染较少、价格低廉的汽车代用燃料已成为当务之急。汽车代用燃料必须具备资源丰富、热值高、能量大、安全无毒、污染少、价格低、使用方便等特点。此外，它还必须与目前汽车供油系统兼容或只进行简单的改装即可使用。目前正在开发的代用燃料主要有醇类、天然气、液化石油气、电能、太阳能和合成燃料等。上述代用燃料有的可单独使用，有的则可与汽油、柴油混合使用。我国目前大力推广的主要有乙醇汽油、天然气和液化石油气。

1.醇类燃料

醇类燃料主要是指甲醇和乙醇。醇类燃料来源广泛，价格较低，具有辛烷值高、热值低、储存和使用方便、排放污染少等特点。醇类燃料在技术和成本方面已经达到实用阶段。

2001年，我国制定了乙醇燃料发展计划，确定在河南、吉林和黑龙江三省设立燃料乙醇试点项目，并制定了GB18350—2001《变性燃料乙醇》和GB18351—2001《车用乙醇汽油》两项国家标准，开始推广含10%乙醇的车用乙醇汽油的混合燃料。汽车用乙醇汽油现行标准是GB18351—2004《车用乙醇汽油》。

乙醇汽油的主要牌号有E90号、E93号和E97号等，在汽油标号前加字母“E”作为车用乙醇汽油的标号，牌号中的数字表示汽油的研究法辛烷值。车用乙醇汽油的选用应按照发动机的压缩比进行合理选择，见表4-2，以获得最佳匹配效果。

表4-2发动机压缩比与车用乙醇汽油标号间的关系

2.天然气

天然气是各种代用燃料中最早被广泛使用的一种。天然气汽车自20世纪30年代就开始在意大利使用。我国的天然气汽车工业发展始于20世纪80年代。目前，天然气汽车已受到各国政府的普遍重视，21世纪将是天然气汽车大发展的时代。

天然气主要成分是甲烷，根据其存在形式不同可分为压缩天然气（Compressed Natural Gas，CNG）和液化天然气（Liquefied Natural Gas，LNG）两种。天然气汽车是能以天然气为燃料工作的汽车。根据天然气的储存形式，天然气汽车（NaturalGasVehicle，NGV）分为压缩天然气汽车和液化天然气汽车。由于液化天然气对储存要求较高，这在一定程度上限制了液化天然气汽车的发展。

3.液化石油气(www.xing528.com)

液化石油气（Liquified Petroleum Gas，LPG）价格便宜，容易液化，储存和使用方便，其配套设施如加气站等的建设费用也比较低。液化石油气作为汽车代用燃料，近年来发展较快。但是液化石油气是石油开采和炼制过程中的伴随物，受到自然资源的限制，不可能成为汽车稳定的代用燃料。

4.氢燃料

氢气作为内燃机代用燃料，在使用和推广应用过程中还存在一系列技术问题。但是，从长远和发展的观点来看，氢气是一种极有前途的汽车代用燃料。

英国正在试制水燃料发动机，其工作原理是在发动机燃料管内装一铝制转子，并将铝线一端插入水中，另一端引向转子。当在铝线和转子间馈以电流后，铝线在水中放电，使水分解成氢气和氧气，随后，气体进入燃烧室，气体燃烧后产生驱动力。

5.电能

电能是二次能源，几乎可用任何一次能源生产。用电能作为动力的汽车称为电动汽车。电动汽车具有无污染、噪声小、操作方便等优点，是目前世界各国都在致力开发的一种前途广阔的汽车。

早期的电动汽车为蓄电池电动汽车。目前研制的电动汽车的基本形式有蓄电池和燃料电池式两种，混合动力汽车也属于电动汽车。

6.太阳能

太阳能汽车是利用太阳能产生动力的汽车。车载阳光采集板采集太阳光，通过车载太阳能电池，转换为电能储存，供给电动机驱动汽车行驶。直接利用太阳能驱动汽车是最环保、最可持续的方法，但是由于太阳能电池存在效率低、体积大、成本高等问题，太阳能汽车尚未进入实用阶段。

使用汽车清洁能源可有效解决全球的资源紧张和环境保护问题，并对国民经济持续、快速、健康地发展具有非常重大的意义，是一项可持续发展的战略目标。