吉普车驶出文县县城，沿江而下，颠簸在甘川公路上，时疾时徐。白水江，一条起舞的绿飘带，绽开的浪花仿佛绿带上跳跃的珍珠。五彩缤纷的田野，绿树掩映的山村，景色迥异的山峦……从眼前一一闪过。
进入文县玉垒乡境内的玉垒关，白水江和白龙江就像一对朝思暮想的恋人，劈开山隔峰阻，终于相会，紧紧拥抱。江面一改狭窄，豁然开阔，刚才还喧嚣不息的江水，顿时变得平静如镜。白龙江两岸，奇峰陡峭，群山、绿树、翠竹、蓝天、白云、飞鸟，映入水中，湖光山色，十分迷人。眼前的景象告诉我们，已进入碧口电站库区。“嗬，好气派！”我们不禁脱口喊道。
阴平古渡——关头坝渡口，一座钢铁长虹，展现在我们面前。
这，就是即将竣工的关头坝大桥，因地处玉垒关，又名“玉垒关大桥”。只见两岸钢筋水泥“桥架”巍然耸立，高数十米，相互对峙，拔地擎天。几十根茶杯粗的钢索，深嵌在两岸山中，凌空飞架南北，托起长长的桥面。那气势，那造型，令人赞叹叫绝。
建造大桥的工程技术人员介绍说，这座大桥是加劲桁梁双链公路吊桥，甘肃省交通厅“七五”期间重点工程。大桥始建于1985年5月，全长218米，跨度180米，宽7.5米，自重1000多吨，是白龙江上规模最大的桥梁，在国内同类型桥梁中属第三座。
文县，古称阴平，自古为兵家必争之地，境内峰峦峥嵘，山道如绳。阴平古道，北接甘陕，南临巴蜀，人不能并行，荷不能易肩。《三国志·魏书》记载：魏国大将邓艾率兵，“自阴平道行无人之地七百余里，凿山通道，造作桥阁，山高谷深，至为艰险……艾以毡自裹，推转而下……”至今，在摩天岭留下滚毡坡遗迹，古道难行，略见一斑。明诗人张其光《玉垒关》诗曰：“天开一堑锁咽喉，控制西南二百州。”诗人描述的就是玉垒关关隘要塞，自古就是著名的阴平古渡。历史上三国时期曾建有握臂式阁桥，早已毁于战火和岁月风雨的侵蚀，后此处又修有铁索桥，解放前夕被溃逃的国民党军队毁之一炬。(www.xing528.com)
萧瑟秋风今又是，换了人间。解放后，人民政府十分关怀山区建设，甘川公路取代了昔日阴平古栈道，宛如一条不尽的银带，蜿蜒于白龙江畔，飘逸在万山丛中。然而，阴平古道行路难的历史，并没有彻底结束。甘川公路，北起兰州，南至重庆，连接甘川两省20余县，长达千余公里，路况优劣悬殊。在文县境内，公路依山临江，险要异常，路面狭窄，坑洼不平，晴通雨阻。有人评说，文县境内公路路况之差，堪称国内国道之最。
关头坝渡口，是甘川公路的“肠梗阻”。每年春夏，碧口电站防汛放水，渡口水位下降，拖轮停渡。货车只好绕道，沿县乡公路“河马路”而行，使文县县城至碧口的运距“延长”了50多公里。南来北往的客车虽不绕道，但车开至关头坝渡口，旅客必须到江对岸转车。旅客下车后，从公路上下到江边，乘舟过江。这段下坡路，原本无路，是乘客踩出了一条小道，又陡又滑，甚是难行，走惯山路的本地人都胆战心惊，更难为了大城市来的乘客，无异于走过一道鬼门关。一位前往九寨沟游览的香港游客，还没有见到童话世界的容颜，就在这里不幸遇难。旅客乘舟过江，有的船夫乘机敲竹杠，船至江心，来回打转，收过渡费漫天要价，惊恐万状的旅客叫苦不迭，只好“慷慨解囊”。
如今，甘川公路的“肠梗阻”即将切除。关头坝大桥年内可望建成通车，历尽千载的阴平古渡的历史，将画上句号。
吉普车离开关头坝，在盘山公路上继续前行。蓦然回首，已显雏形的关头坝大桥，如长虹卧波、晓月饮涧。忽然间，脑海中闪出那句熟悉的诗句：一桥飞架南北，天堑变通途。
刘启舒（原载1988年6月23日《陇南报》）
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