碧口早年木筏与滑竿运输

木　筏

碧口早年交通运输，除水运、驿运外，还有短途的木筏运输。木筏制作简单，用几根或数十根原木扎成，前后有端正航向的摇橹和桨，筏上可载木料木板等。木筏可作小河摆渡，亦可成为百里水路运输工具。上游人赶场（赶集）时亦可乘坐，散场空上拉，也有将木料在场上卖了，空手走回去的。

碧口木筏帮口大，行业人多，建有行帮组织，并与造船业和修建街道的木工、石工、土工，合建大型会馆巧圣宫（鲁班庙）。每年逢鲁班会期，必办大会，耍社火、唱戏、放焰火等，非常热闹。碧口江岸的一半划归筏帮停放木筏，江岸上随时都停放着数十个木筏卸料。碧口当年修建街道、庙宇，数家造船厂所有的原木等原料，皆由他们从玉垒的白水江、白龙江运来。

筏帮运程只是从前后河（白水江、白龙江）和玉垒关开运往碧口这段五六十华里航程。但此航程非常艰险，除经过前后河许多浅滩急流外，还必经过两江汇合后的大浪上、王家滩、燕子崖、流星滩、转嘴子、枫香陂等极其巨大的险滩。其中最为险恶的是流星滩，滩左岸有磊落巨石，右有高耸的山崖排列，木筏进入仅五六米宽的峡漕之后，便被卷入白浪滔天、奔腾澎湃的急流之中，许久木筏水手们慢慢地才从长达200多米长的洪涛中浮出水面。此时他们喝饱了江水，冻坏了肌体，筋疲力尽地从死里逃生，真乃万幸。故称他们筏帮为“亡命之帮”，确是事实。此航程其余各滩点，虽没有流星滩这样极端险恶，但还必经过惊涛骇浪、冲波而出的危险。早年各滩点，均有木筏遭到冲散、板漂人亡的事实。

碧口早年渡江工具也极端落后，除碧口附近备有木船，何家湾架有铁索桥外，玉垒关以上皆是篾索桥、溜壳子或木筏，渡江非常危险。

张锡田（原载《古镇考录》）

滑　竿

滑竿，是我国一些山区特有的一种供人乘坐的传统交通工具。用两根结实的长竹竿绑扎成担架形式，中间架以竹片编成的躺椅或用绳结成的坐兜，前垂脚踏板。乘坐时，人坐在椅中或兜中，可半坐半卧，由两个轿夫前后肩抬而行。

早年，碧口也有滑竿这种传统的交通工具，兴起于清乾隆年间，盛行于清末和民国时期，一直延续到新中国成立后，方才逐渐销声匿迹。碧口滑竿的兴起和盛行，无疑与当地水陆码头的形成息息相关。自从古镇成为商贾云集、人流如织的水陆码头后，碧口遂成为甘川陕三省通衢、风云际会的地方。外来商贾、本地富商及达官贵人出行，滑竿成了首选交通工具，滑竿行业应运而生。民国年间，碧口街上就有四五家滑竿轿铺”，又称“滑竿铺”，上、中、下街和后马路均有。碧口清真寺对面董华明的父辈，早年就是经营滑竿铺的。

这种轿铺或滑竿铺，通常经营业务既有轿子、又有滑竿。不同的滑竿轿铺店主，其经营各有侧重，有的店主侧重轿子、兼营滑竿，有的店主侧重滑竿、兼营轿子。轿子，平素少有人乘坐，只是谁家娶新媳妇时才偶尔雇佣；而滑竿则不同，乘坐的人较多，业务量远远超过轿子。

碧口人把抬滑竿的人，称“轿夫”“滑竿客”，几乎全都是来自川陕等地的流落人员。为何当地人少有从事这一行当的呢？说法是，抬滑竿是个技术活，需两人配合默契，动作协调，节奏一致。因竹竿有弹性，滑竿上下闪动，乘坐的人才感舒适，而当地人还没有这个“手艺”，所以轿夫均为清一色的“外来客”。这一说法令人难以完全信服，也许是当地人吃不了抬滑竿这个辛苦而已。

抬滑竿的轿夫，年龄大多在二三十岁，或三四十岁，“年富而力不强”。因那个年代受社会影响，大多数轿夫染有吸食大烟（鸦片烟）的恶习，不仅严重影响了身体健康，而且辛辛苦苦抬滑竿挣下的脚力钱，几乎全都用于吸大烟，常常到了穷困潦倒的程度，穷得脚穿草鞋，“衣服裤儿都穿不起”。

抬滑竿的轿夫，寄人篱下，没有属于自己的住所居室，平时只能寄宿在滑竿轿铺，备人乘用，由店主管吃管住，坐等乘客雇佣。有人乘坐滑竿了，店主便向轿夫引荐，并收取乘客的费用，扣除轿夫平时的吃住费用和介绍生意的中介费”（一般是脚力钱的5%，也有超过这个比例的），然后，才将剩余的脚力钱交与轿夫。

早年，碧口滑竿抬运区间范围很广，远近皆有。近距离的地方主要有，毗邻的距碧口七八十公里四川老青川（今清溪），距碧口30公里的青川县姚渡，距碧口60公里的白水；也有乘坐滑竿去距碧口一二十公里、二三十公里的中庙、范坝、玉垒乡等地。距碧口下方15公里的中庙乡张家沟口，有一双龙观，民国年间，每年农历四月十八日都要举办庙会，碧口街常有富裕人家乘坐滑竿去赶庙会，显尽风光。

碧口滑竿抬运区间远距离的，上行一条线路主要有文县、武都、天水、兰州等地；另一条线路有陕西汉中、西安等地；下行的一条线路主要有四川广元、中坝、绵阳、成都、重庆等地。若乘坐滑竿上行文县，则出碧口后，沿古栈道或山间小道，逆白龙江而上，在玉垒关处，又逆白水江而行，至文县城。若乘坐滑竿上行武都、天水、兰州等地，则从碧口出发，沿驿道一直逆白龙江而行至武都，再继续北上，至天水、兰州等地。但大多数情况下，碧口至天水、兰州，都是坐滑竿先到文县，然后由文县骑牲口至天水、兰州。坐滑竿的相对比较少，一是沿途没有大烟馆，二是没有四川人惯住的旅店。

乘坐滑竿，一天最多行四五十公里路，从碧口至兰州需十二三天，从碧口到成都也需八九天左右，至重庆则需十多天时间。(www.xing528.com)

当年，碧口坐滑竿的人，均为清一色的富人，达官显贵，普通人享受不起这种“待遇”。当地商家，或外地来碧口经商的客商，凡外出一般都以滑竿当交通工具。当地的富家子弟，赴广元、绵阳、成都、重庆、兰州等地求学，一般也以滑竿当交通工具。据亲历者讲述，民国年间，乘坐滑竿从碧口至兰州，脚力费24个银圆，至天水需十几个银圆，下行到广元则需五六个银圆。一般情况下，从碧口下行到四川中坝、绵阳、成都、重庆等，先坐滑竿到广元，再由广元转乘汽车至中坝、绵阳、成都、重庆，但也有一直从碧口乘坐滑竿至绵阳、成都、重庆的。

轿夫抬滑竿十分辛苦，走不完的山路，洒不完的汗水，受不完的辛酸。乘坐滑竿的人，头上有“轿壳”（如同遮阳篷之类的东西），不怕日晒雨淋，可睡、可坐、可躺，晃晃悠悠，非常舒服。而轿夫只能任凭风吹雨打、烈日暴晒，负重前行。轿夫抬滑竿所行走的道路，大多是崎岖坎坷的山路，弯弯拐拐，上上下下。每当上坡时，前面的轿夫和后面的轿夫便要相互调换，即抬前面的人换在后面，抬后面的人换在前面，一天之内不知要调换多少次。当年，碧口乘坐滑竿至四川老青川，所行路线是沿碧峰沟进沟，走大盗岭、磨子坪、李子坝、黄土梁，过悬马关，行程七八十公里，需一天多时间。有的路段，土匪经常出没，活动猖獗，若遇到匪盗，轻者被抢劫一空，重者惨遭杀害。轿夫一路上，无不提心吊胆，诚恐诚惶。

一路上，轿夫昼行夜宿，夜宿的客栈简陋不堪。从碧口往北行一路的客栈，简陋到不可想象的程度：客栈主人全家男女老少和客人共睡一个大炕，中间只隔一根木棒，炕上没有被褥，仅铺有一张席子，称“霸王席”，即一种用二指宽的竹片编织的席子。乘坐滑竿的乘客，一般都自带有被褥；而轿夫只能用身上穿的衣服当被盖，夏日还能忍耐，冬天则苦不堪言，只能靠主人用牛粪、马粪烧炕带来的一丝温暖，度过漫漫寒夜。

从碧口下行川境蜀地，一路上客栈的床上虽有铺盖，却是多个客人共用一床“圆圆铺盖”。卫生条件极差，铺盖久盖不洗，汗臭、孤臭夹杂一起，臭气熏天，只能掩鼻而卧，饱受折磨之苦；尤其是虱子很多，臭虫也不少，极易传播疾病。

俗话说：黄连树下弹琵琶，苦中求乐。这句话，若说给滑竿客，恰如其分。滑竿客所从事的行业，虽然十分辛苦，但他们也会在寂寞孤独和繁重的体力劳动中，寻找乐趣。这就不得不说说，轿夫们在抬轿途中的“滑竿对口词”，非常幽默和富于情趣，而且也很有学问。两个人抬滑竿，后面轿夫的视线常被“轿壳”挡住，须前面轿夫传话，告诉他路上情况，称之为“报点子”或“报路号子”。此举起到一举两得的作用，既收到了抬行方便的效果，又达到了自娱自乐的目的。

碧口已故老人丁洪涛先生，生前曾讲述：他当年从碧口乘坐滑竿去四川广元求学，一路上曾有幸听到轿夫的“对口词”，两个轿夫“前呼后应”。若遇“障碍物”，前面轿夫便给后面的轿夫递话。

如遇几个挑子客（挑夫），前面轿夫呼“左边站一排”，后面轿夫应“你会挑来我会抬”。

如遇路上有个人，前呼“天上一朵云”，后应“地上一个人”。

遇见地上有一堆牛粪，前面轿夫呼“莲花一朵”，后面轿夫应“牛屎一堆”。

遇上平坦直路，前呼“好个大平川”，后应“跑得马来射得箭”。

若遇到左边不好走，前呼“踩左走”，后应“靠右行”。

或遇到要过桥了，前呼“人走桥上过”，后应“水往东海流”。

总之，两个轿夫，一路上遇见啥说啥，振奋精神，鼓舞干劲，生动幽默，妙趣横生，如同白龙江上的船夫号子一样，有异曲同工之妙。

说起碧口早年滑竿，当地还流传有不少轶闻趣事。碧口街上有户人家先富后穷，主人富的时候坐滑竿，穷的时候沦为轿夫。于是，他便编了一副对联，上联和下联分别是：想当年我有钱坐滑竿；看如今我无钱抬滑竿。横批是“滑上滑下”。一时间，在当地传为佳话。

刘启舒