公路桥梁技术状况检测与评定的重要性

改革开放以来，我国桥梁工程建设已经取得了进步，随着技术状况复杂的桥梁日趋增加，对桥梁的运营安全提出了更高的要求。然而，随着在役桥梁使用年限的增加，桥梁结构病害问题日益突出。国内外桥梁坍塌事故时有发生，根据对媒体报道的不完全统计，仅2000—2019年我国共发生桥梁坍塌事故60余起，给国家财产和人民生命安全带来了巨大损失，造成了严重的不良社会影响。

例如，2001年11月7日凌晨4时30分左右，位于四川省宜宾市金沙江上的宜宾小南门大桥部分悬索及桥面发生断裂坍塌事故（图1-1-8），造成3车坠江、1船被毁，其中2人死亡、2人失踪、3人受伤。该桥为单孔跨径为240 m的钢筋混凝土中承式公路拱桥，桥面由17对钢缆吊杆悬挂承重，于1990年11月建成通车。据有关部门调查分析认为，吊杆在近桥面处防护失效，部分吊杆钢绞线生锈后发生应力腐蚀，造成吊杆中4对（北岸1对，南岸3对）共8根吊杆突然断裂是事故的主要原因。

图1-1-8　宜宾小南门大桥垮塌事故

2011年7月15日凌晨2时许，浙江杭州钱塘江三桥北向南距离滨江转盘不到800 m处（引桥部分）右侧车道部分桥面突然塌落（图1-1-9），一辆满载钢板的货车从桥面坠落，又将下闸道砸塌，司机受伤。该桥总长为5 700 m，双向6车道，主桥长为1 280 m，南北高架引桥长为4.4.0m（主要为空心板梁），1997年1月建成通车。据有关部门调查分析认为，垮塌的主要原因是引桥空心板梁之间采用浅直铰缝构造，在运营过程中，主梁之间铰缝逐渐损坏，最后形成单片空心板梁受力，在超载车辆作用下导致桥梁坍塌。(www.xing528.com)

图1-1-9　杭州钱塘江三桥垮塌现场

桥梁坍塌事故的原因诸多，既有在设计施工的建设期就存在缺陷的，也有原设计荷载等级偏低、交通量和大型重载的激增引发的，还有大气环境下材料的劣化、自然灾害作用引发的，但是桥梁的检测不到位、养护不及时等都是造成悲惨事故的重要原因之一。为保证公路桥梁的安全运营，必须加强对在役桥梁进行检查、维护和加固，使其经常处于良好的技术状态，确保和提高使用年限，以满足交通运输发展的需要。

桥梁技术状况检测与评定，是专业技术人员根据相关规范要求，通过一定的检测手段来了解桥梁的病害发生部位、严重程度、产生原因等情况，并分析既有病害对桥梁结构的安全性、适用性和耐久性影响，综合评定桥梁技术状况等级，为桥梁维修加固提供可靠的技术数据和依据，在保证桥梁安全运营等方面具有重要的意义。