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斯太尔系列汽车是陕西重型汽车有限公司引进并在消化吸收奥地利斯太尔（STEYR）、德国博世（Bosch）、德国F＆S（Fichte1／Sachs）、德国GWB、德国瓦布克（WABCO）、美国伊顿（Eaton）、美国洛克韦尔（Rockwe11）等公司产品和技术的基础上，全部实现国产化生产的系列汽车，其具有动力性和经济性好、零部件通用化程度高、生产工艺简单等优点。该系列汽车全车线路具有欧美汽车线路的显著特点，下面结合图10－3所示全车线路图对其特点进行简要分析。
1.电源系统线路
斯太尔系列汽车24V电源系统包括蓄电池G1和G2、交流发电机G3和电源总开关S4。电源总开关S4接通之后，即可向交流发电机G3、起动开关S1、火焰预热控制器A24、危险报警灯按钮开关S2／2、收放机A4、室内灯E15和E16、雾灯E38和E39、点烟器R1、前照灯继电器K2和位置灯继电器K30提供电源。这些电器除雾灯E38、E29需将灯总开关S2／1拨至小灯或前照灯位置时才能接通发亮之外，其余电气设备只要电源总开关S4闭合就可投入工作。
2.起动系统线路
斯太尔系列汽车起动系统包括起动机M1、起动开关S1、起动按钮S6和空挡开关S14。起动机引进德国博世公司技术生产，型号规格为QD2545型24V5.4 kW同轴齿轮移动式电动机。
3.火焰预热系统线路
火焰预热系统又称为火焰预热装置，是一种选装装置，由火焰预热控制器A24、温度传感器B8、电磁阀Y21、预热器R3和R4、火焰预热指示灯H2／39组成。在发动机水温低于23℃的情况下将起动开关旋转到“预热”位置时，控制装置将进气管中的预热器R3、R4接通，火焰预热指示灯H2／39发亮并在50 s后闪烁，提醒驾驶员可以接通起动机使发动机起动，此刻按下起动按钮，电磁阀Y21打开将燃油喷向加热器并点燃达到预热空气的目的。发动机起动后，预热器预热持续1～2 min便会自动停止工作。当发动机水温高于23℃时，火焰预热系统将不会投入工作。
4.仪表与警告信号系统线路
仪表与警告信号系统主要包括油压表，水温表，燃油表，发动机转速表和超速报警蜂鸣器，各种警告灯、指示灯，转向与紧急闪光指示系统。
（1）发动机转速表A7是一个电子频率表，通过检测交流发电机单相输出电压的频率来反映发动机转速。因此在使用过程中，必须正确调节发电机与发动机之间驱动带的挠度。如果驱动带松弛或更换发电机时驱动带轮的直径与原装发电机驱动带轮的直径不同，都会影响发动机转速表的指示精度。
（2）在发动机转速表内装有一个超速开关，当发动机转速超过规定转速值时，超速开关将接通超速报警蜂鸣器H3电路使蜂鸣器鸣叫警告。
（3）在指示主制动储气筒气压的双针气压表内，安装有一只气压过低报警开关S28。当气压低于650 kPa时，该报警开关接通，气压过低警告灯H2／7电路接通而发亮报警。与此同时，气压过低报警蜂鸣器H4电路接通而鸣叫，提醒驾驶人主制动储气筒气压过低，汽车不能行驶，否则就有可能因制动失效而发生危险。
（4）在驾驶室后支撑架上，安装有一只驾驶室锁止指示灯开关S27，用来指示驾驶室倾翻后落座时是否到位。当驾驶室落座到位时，驾驶室锁止指示灯开关断开，驾驶室锁止指示灯H2／9熄灭。如驾驶室锁止指示灯H2／9发亮，说明驾驶室落座没有到位，需要继续调整。
（5）在空气滤清器上安装有一个空气滤清器阻塞警告开关S29，用来检查空气滤芯透气程度和空气滤芯是否失效。当空气滤芯透气阻力达到规定程度时，空气滤清器阻塞警告开关S29的触点闭合，空气滤清器阻塞警告灯H2／8电路接通而发亮，提醒驾驶人及时更换空气滤清器。
（6）斯太尔系列汽车为了避免机油压力过低而造成事故，除设置有油压表之外，还在油压表传感器B3内安装有一只油压过低报警开关S32。当机油压力过低时，油压过低报警开关S32接通，油压过低警告灯H2／11电路接通而发亮，警告驾驶人油压过低并及时检查和排除故障。
（7）驻车制动（手制动）警告灯H2／1连接两只开关。一只是驻车制动气压过低警告灯开关S31，另一只是辅助用气系统气压过低警告灯开关S30。在准备行车、将驻车制动手柄置于“放松”位置，而驻车制动分室回路气压不足650 kPa时，驻车制动气压过低警告灯开关S31将接通驻车制动警告灯H2／1电路，驻车制动警告灯H2／1将发亮，提醒驾驶人汽车不能起步。同理，当辅助用气系统气压低于650 kPa时，辅助用气系统气压过低警告灯开关S30将接通，驻车制动警告灯H2／1电路也将接通而发亮，警告驾驶人辅助用气系统气压过低，需要及时检查和排除故障。
5.制动信号系统线路
制动信号系统由制动灯开关S10，制动灯继电器K1和制动灯E52、E53以及挂车制动灯插接器插座X5／4等组成。当驾驶员踩下制动踏板时，制动灯开关S10接通，制动灯继电器K1线圈电路接通，其触点K1闭合，接通制动灯E52、E53电路使制动灯E52、E53发亮。
6.转向信号系统线路
转向信号系统由危险报警灯按钮开关S2／2，晶体闪光器A1，转向组合开关S3b，主车转向指示灯H2／5，挂车转向指示灯H2／6，弱光继电器K4，转向信号灯E10、E11、E12、E13、E54、E55以及挂车转向信号灯插接器插座X5／3、X5／5等组成。晶体闪光器A1为晶体管式继电器。
（1）当汽车行驶过程中需要转向时，拨动转向组合开关S3b手柄，转向组合开关S3b可分别接通左（L）转向或右（R）转向信号灯电路。此时，电源由交流发电机提供，经起动开关S1、熔断器F12、危险报警灯按钮开关S2／2、晶体闪光器A1将左（L）转向或右（R）转向信号灯电路接通。在晶体闪光器A1的控制下，某一侧的转向信号灯就会闪亮指示转向方向。与此同时，组合仪表盘上的主车转向指示灯H2／5电路也将接通闪亮。对于牵引车而言，只要插座X5／3、X5／5将挂车转向信号灯和指示灯H2／6电路连接，挂车转向信号灯和指示灯将同步闪亮。
（2）在汽车行驶过程中遇到紧急情况或发生故障停车需要警告行人和其他行驶车辆时，按下危险报警灯按钮开关S2／2，左、右转向信号灯和晶体闪光器电路都将接通，所有转向信号灯闪亮报警。与此同时，安装在危险报警灯按钮开关S2／2内的指示灯也将同步闪亮。
（3）指示灯H2／5和H2／6不仅具有转向指示作用，而且还能起到故障监测作用。当转向信号系统发生故障或信号灯功率不匹配时，指示灯闪亮的频率就会发生变化，根据指示灯H2／5和H2／6闪亮的频率高低即可判断转向信号系统工作是否正常。
（4）H2／22是低速挡指示灯。当变速箱的换挡杆处于低速挡位置时，低速挡指示灯开关S26接通，低速挡指示灯H2／22电路接通发亮。
（5）弱光继电器K4的作用是使组合仪表盘上的指示灯白天指示清晰、夜间不至于耀眼而炫目。在白天行车时，继电器线圈电路经示宽灯E5、E6搭铁而构成回路，线圈通电使其常开触点闭合。此时，经熔断器F12提供的电源电压直接加到组合仪表盘上的低速挡指示灯H2／22、主车转向指示灯H2／5和挂车转向指示灯H2／6两端，从而使各指示灯指示清晰。
在夜间行车时，无论灯总开关S2／1接通小灯电路还是接通前照灯电路，位置灯继电器K30线圈的电路都将接通并使其触点闭合，熔断器F6通电，从而使弱光继电器K4线圈两端的电位相等，弱光继电器K4线圈断电，其常开触点断开恢复到常开状态，组合仪表盘上的指示灯H2／22、H2／5和H2／6经过弱光继电器K4内的电阻而构成回路。由于指示灯上的电压降低，因此其亮度变暗，从而使夜间显示不至于耀眼而炫目。
7.暖风系统线路
暖风系统由暖风开关S2／3、暖风电动机M3和M4组成。暖风开关S2／3共有“停机”“弱风”“强风”3个挡位。当暖风开关拨至“弱风”挡位时，开关内部电路使两只暖风电动机M3和M4处于串联连接状态。由于M3和M4对电源电压进行分压，每只暖风电动机上的电压降较低，因此暖风电动机将以较低转速运转。当暖风开关拨至“强风”挡位时，开关内部电路使两只暖风电动机M3和M4处于并联连接状态，电源电压分别加到两只暖风电动机两端，因此，暖风电动机将以较高的转速运转。暖风开关S2／3内安装有一只照明灯。当灯总开关拨至“小灯”或“前照灯”位置时，暖风开关内的照明灯电路接通，从而照明开关的位置。
8.风窗玻璃刮水与洗涤系统线路
风窗玻璃刮水与洗涤系统由刮水器开关S3c、洗涤器开关S3d、刮水电动机M2、洗涤泵电动机M5、刮水间歇继电器A2等组成。刮水器开关S3c为组合开关的一部分，设有“慢速刮水”“快速刮水”“间歇刮水”“停机复位”4个挡位。
当刮水器开关S3c拨至“慢速刮水”或“快速刮水”挡位时，刮水电动机M2电枢电流和电磁转矩将发生改变，从而改变刮水片的摆动速度。
当刮水器开关S3c拨至“间歇刮水”挡位时，刮水间歇继电器A2将接通电源。在刮水间歇继电器A2的控制下，刮水电动机M2电路将间歇接通，从而实现间歇刮水。
当按下洗涤器开关S3d时，一方面将接通洗涤泵电动机M5转动使洗涤器向风窗玻璃喷射清洗液，另一方面还将接通刮水间歇继电器A2电路使刮水电动机M2电路间歇接通，风窗玻璃上的刮水片将动作一次。开关S3c、S3d、S3e均安装在转向柱管上，并与转向开关一起构成一套组合开关。(www.xing528.com)
9.第三制动系统线路
第三制动系统是指排气制动系统。第三制动系统的气压开关S11安装在主车排气制动开关阀上，是一个信号开关。X5／7是挂车制动灯插接器插座。
10.差速操纵系统线路
差速操纵系统主要由轮间差速锁按钮开关S2／14，轮间差速锁电磁阀Y3，指示灯开关S20、S21，轴间差速锁按钮开关S2／15，轴间差速锁电磁阀Y4和指示灯开关S22组成。
当按下按钮开关S2／14或S2／15时，电磁阀Y3或Y4通电使气路开关打开，压缩空气进入差速锁工作缸使差速锁结合。当差速锁结合到位时，行程开关S20、S21或S22接通，按钮开关S2／14或S2／15内的指示灯电路接通而发亮，指示差速锁结合工作。
按钮开关S2／14或S2／15内的指示灯具有两个作用：一是在夜间行车将灯总开关拨至“小灯”或“前照灯”位置时，指示灯经电阻和灯总开关S2／1搭铁，因此亮度较暗，既可照明开关的位置，又不致耀眼而影响驾驶。二是当差速锁结合之后，指示灯直接经开关S20、S21或S22搭铁，亮度较强，以示差速锁结合到位。
对于全轮驱动的汽车（如038、034型），前驱动的挂挡电路与上述差速锁电路完全相同。对于自卸车（如K29型），液压举升动力输出（取力器）的操纵电路由取力器开关S2／10、取力电磁阀Y1和取力指示灯开关S23组成，其工作原理与上述差速锁电路完全相同。
11.室内照明系统线路
室内照明系统由室内灯E15、E16，室内灯开关S18、S19，门控开关S16、S17和熔断器F15组成。当室内灯开关S18、S19拨至“室内灯”位置时，电源经熔断器F15直接加到室内灯E15、E16两端，E15、E16电路接通而发亮。
当室内灯开关S18、S19拨至“门控位置”时，如有车门开启，则门控开关S16或S17接通，室内灯E15、E16电路接通而发亮，提醒驾驶员车门尚未关闭。
12.雾灯系统线路
雾灯系统由雾灯开关S2／5，雾灯继电器K13，雾灯E38、E39和熔断器F1组成。需要注意的是，虽然雾灯继电器K13的常开触点直接与熔断器F1连接，但是雾灯继电器K13线圈的电源线是经雾灯开关S2／5、熔断器F7与位置灯（即小灯）继电器K30的常开触点连接。因此，雾灯E38、E39既受雾灯继电器K13和雾灯开关S2／5控制，又受灯总开关S2／1控制。只有当灯总开关S2／1拨至“小灯”或“前照灯”位置使位置灯继电器K30触点接通时，雾灯开关S2／5才能通电。换句话说，只有当小灯或前照灯电路接通时，雾灯才能接通。
雾灯开关S2／5内的照明灯用来照明雾灯开关的位置。
13.照明与信号系统线路
照明与信号系统主要由灯总开关S2／1、位置灯继电器K30、前照灯继电器K2、安装在组合开关内的变光与超车灯开关S3a、前照灯以及各种小灯组成。灯总开关S2／1共有“0（空挡）”“1（小灯）”和“2（前照灯）”3个挡位。
（1）空挡：当灯总开关S2／1置于“0”挡位时，灯光照明系统电源切断。
（2）“1（小灯）”挡位：当灯总开关S2／1置于“1（小灯）”挡位时，将位置灯继电器K30线圈电路接通，使位置灯继电器K30触点闭合，熔继器F6、F7、F8接通电源，从而将各开关的照明灯，点烟器照明灯，右尾灯E2，右示高灯E8，右尾灯挂车插座X5／6，左尾灯E1，左示高灯E7，左尾灯挂车插座X5／2，车速里程表照明灯E20，转速表照明灯E21，气压表照明灯E22，油压表照明灯E23，燃油表照明灯E24，温度表照明灯E25，车速里程表照明灯E26以及左、右示宽灯E5、E6等各种照明灯电路接通而发亮。
（3）“2（前照灯）”挡位：当灯总开关S2／1置于“2（前照灯）”挡位时，不仅位置灯继电器K30线圈电路接通，而且还将前照灯继电器K2线圈电路同时通电，前照灯继电器K2触点闭合，变光与超车灯开关S3a的“56”端子接通电源，前照灯近光灯丝电路接通，处于近光照明状态。
变光与超车灯开关S3a为组合手柄开关，并设有“1（超车信号）”“2（近光）”和“3（远光）”3个挡位。
（1）“2（近光）”挡位：当变光与超车灯开关S3a置于“2（近光）”挡位（即手柄置中间位置）时，前照灯E3、E4的近光灯丝电路接通，前照灯处于近光照明状态。
（2）“3（远光）”挡位：当变光与超车灯开关S3a置于“3（远光）”挡位（即手柄置下方位置）时，前照灯E3、E4的远光灯丝电路接通，前照灯处于远光照明状态。与此同时，组合仪表盘上的远光指示灯H2／4电路接通而发亮，指示此时为远光照明。
（3）“1（超车信号）”挡位：当变光与超车灯开关S3a向上抬起置于“1（超车信号）”挡位时，将接通前照灯E3、E4的远光灯丝电路，远光灯发光起到示意超车作用。变光与超车灯开关S3a在“1（超车信号）”挡位时不能锁定，向上抬起后一旦放松，就会自动回落到原位置。
当变光与超车灯开关S3a向上抬起置于“1（超车信号）”挡位时，如果在白天行车，因为灯总开关S2／1处于“空挡”位置，灯光照明系统电源切断，所以变光与超车灯开关S3a向上抬起只接通前照灯E3、E4的远光灯发亮来示意超车。如果在夜间行车，因为此时灯总开关S2／1已经置于“前照灯”位置，变光与超车灯开关S3a的“56”端子已经接通电源，前照灯近光灯丝电路已经接通，所以前照灯E3、E4的远、近光灯丝电路都将接通，远、近光灯将同时发亮示意超车。
倒车灯开关S15安装在变速箱上，当变速杆置于倒挡位置时，倒车开关S15接通，安装在汽车尾部的倒车灯E14电路接通而发亮，以便照明车后路面和物体进行倒车。
14.斯太尔系列汽车全车线路的区别
上述分析是针对普通型斯太尔大型运输车辆进行的。近年来生产的斯太尔系列新型车辆与普通车型的主要区别有以下几点：
（1）位置灯有所不同。普通型斯太尔汽车的组合尾灯内只有转向信号灯、尾灯、制动灯3只灯泡，倒车灯单独设置。制动灯为双丝灯泡，其中灯丝较细者为位置灯。新型斯太尔汽车的组合尾灯包括转向信号灯、后雾灯、位置灯、制动灯和倒车灯，尾灯一侧还增设有示宽灯，并设有侧转向信号灯。
（2）空气干燥器电路不同。新型斯太尔汽车安装有空气干燥器，用以取代普通型车辆的油水分离器和自动排污阀。为了防止冬季空气干燥器的排污口结冰，在空气干燥器电路中设置有干燥加热器。
（3）开关控制线路有所改动。新型斯太尔汽车的电源开关接通后，蓄电池电压将直接加到起动开关S1，前雾灯继电器K8的触点，辅助远光灯继电器K7的触点，后雾灯开关S6／5、起动保护继电器A8的起动继电器常开触点，车速里程表P8、电源开关S6／29、位置灯继电器K30的线圈、危险报警灯按钮开关S2／2，室内灯E15和E16、收放机A4、点烟器R1和R2，火焰预热控制器A24等电气设备的电源端子上。因此，除位置灯、前雾灯、辅助远光灯等受继电器控制并需要接通相应的开关后才能工作之外，起动开关、后雾灯、危险报警系统、室内灯、收放机、点烟器和火焰预热控制器等接通其控制开关即可投入工作。其中，只要电源开关接通，时钟P11就可投入工作。
（4）交流发电机G3的“D”端控制的电路。交流发电机G3采用9管或11管交流发电机，其“D”（输出）端控制的电路有空调器、暖风机、发动机起动保护继电器、火焰预热装置、电源总开关继电器和充电指示灯的电路。交流发电机如果不能正常发电，就将失去对上述电路的控制。
（5）选装部件。在斯太尔大型运输车辆的电气设备中，火焰预热装置、排气制动装置、气喇叭以及空调器均为选装部件。
（6）起动开关S1具有“1”“2”“3”“4”四个挡位。这四个挡位分别是：钥匙插入时的位置为“2”挡位，该挡位为“空挡”，并不接通任何电路；钥匙插入后沿顺时针方向旋转约45°为“3”挡位，该挡位可接通前照灯、仪表、指示灯、各种跷板开关、制动灯、刮水器、电喇叭、风窗玻璃洗涤电动机、蜂鸣器、第三制动装置、电子式车速里程表、工作灯和转向信号灯等电路的电源；将钥匙沿顺时针方向再旋转约45°为“4”挡位，此时可接通起动机的控制电路和部分电气装置电路。将钥匙旋转到“4”挡位放松后，钥匙将自动回到“3”挡位；钥匙插入后沿逆时针方向旋转约35°为“1”挡位，该挡位可接通风窗玻璃除霜器、后视镜调整电动机以及音响装置等选装部件电路。
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