汽车电器设备维修技巧：空调装置检修

空调系统是一个密闭的循环系统，因此其使用与维修都有很多区别于一般电气系统的特殊要求。各型汽车空调系统的检修方法则大同小异。

1.压缩机的检修

当制冷系统出现低压侧压力高、高压侧压力低和制冷效果不良等常见故障时，与压缩机有关的故障原因及其排除方法如表8－3所示。

表8-3　与压缩机有关的故障原因及其排除方法

2.电磁离合器的检修

电磁离合器的检修主要是对电磁线圈进行检查。因为电磁线圈工作比较稳定可靠，出现故障的概率很小，所以，当压缩机上的电磁离合器不能接合时，首先应当检查空调继电器以及空调系统的控制部件。在确认电磁线圈的工作电压不正常后，再检查电磁线圈是否故障。检查方法如下：

（1）检测电磁线圈电阻。在空调开关断开的情况下，将指针式万用表的功能转换开关拨到R×1Ω（数字式万用表拨到OHM×200Ω）挡，测量电磁线圈插座上两个接线端子之间的电阻值，12V空调系统电磁线圈的电阻值应为3～5Ω，24V空调系统电磁线圈的电阻值应为4～6Ω。如果电阻值过小，说明电磁线圈短路；如果电阻值为无穷大，说明电磁线圈断路。无论短路还是断路，都需更换电磁离合器。

（2）检测工作电压。接通空调开关，用电压表测量电磁线圈插座上两个接线端子之间的电压值，12V空调系统应不低于11V，24V空调系统应不低于22V。如果电压过低或为0，则应检修空调开关、蓄电池和空调系统线路。

（3）检测工作电流。将电流表串联在电磁线圈电路中，接通空调开关时，电流表读数12V空调系统应为3～3.6 A，24V空调系统应为4～5 A。如果电流为0，说明电磁线圈断路；如果电流过大，说明电磁线圈短路。无论短路或断路，都需更换电磁离合器。(www.xing528.com)

（4）检查噪声。压缩机与电磁离合器噪声异常时，故障原因及其排除方法如表8－4所示。

表8-4　压缩机与离合器噪声异常的故障原因及其排除方法

3.冷凝器的检修

冷凝器与发动机散热器安装在一起，检查时应先检查冷凝器外部散热片是否破裂或脏污堵塞，接头和管路有无损伤、泄漏等。散热片脏污或被灰尘堵塞，应用清水冲洗干净；散热片弯曲或凹瘪，可用尖嘴钳或其他工具进行矫正；散热片漏气需要焊接修补或更换新品。

需要拆卸冷凝器进行修补或更换时，应按制冷剂排出方法先缓慢排出冷凝器中的制冷剂，再进行拆卸。连接管路拆开时，管口应及时封堵，以防止潮气浸入系统。冷凝器修复后，制冷系统应当补加50 mL制冷剂，并对接头进行检漏试验。

4.蒸发器的检修

蒸发器一般安装在车内隐蔽处，检查时需要拆除外部装饰部件，并拆下蓄电池搭铁线。

蒸发器的检修方法与冷凝器相同。除此之外，在更换蒸发器后，还应向压缩机补充40～50 mL冷冻油；安装完毕应抽真空、补加制冷剂和进行系统性能试验。