汽车空调系统控制电路解析

空调系统控制电路是保证各种装置之间相互协调工作，完成各种功能和各项动作的控制中心。空调系统的功能和制冷装置的类型不同，其控制电路也有所不同。

1.基本控制电路

空调系统的基本控制电路一般包括电源电路、鼓风机控制电路和电磁离合器控制电路，如图8－15所示。其工作过程如下：

图8-15　空调系统的基本控制电路

1—温控器；2—指示灯；3—电磁离合器；4—鼓风机电动机；5—调速电阻；6—鼓风机开关；7—蓄电池

接通空调及鼓风机开关，电流从蓄电池流经空调及鼓风机开关6后分为两条电路，一条电路经温控器1至电磁离合器3，使电磁离合器线圈通电，发动机带动压缩机运转制冷，与此同时，与电磁离合器线圈并联的压缩机工作，指示灯2通电发亮；另一条电路从开关的低速挡端子“L”经两个鼓风机调速电阻到鼓风电动机4，这时鼓风电动机开始运转，由于电流通过两只电阻才到达鼓风电动机，故此时鼓风机电动机转速最低。

转动鼓风机开关使其接通中速挡端子“M”时，温控器1与电磁离合器线圈3电路不变。鼓风电动机电流只经过一只调速电阻，因此鼓风机电动机转速升高。

继续转动鼓风机开关使其接通高速挡端子“H”时，温控器1与电磁离合器线圈3电路仍然不变。鼓风机电动机电流不经任何电阻直接流过鼓风机电动机，因此鼓风机电动机转速最高，冷气供给量最大。

【知识链接】

当车厢内温度高于设定温度时，温控器触点处于闭合状态。当空调工作使车厢内温度降低到低于设定温度时，温控器触点断开，电磁离合器线圈断电，压缩机停止工作，指示灯熄灭，这时鼓风机仍在工作。空调停止工作后，车厢内温度上升，当车厢内温度高于设定温度时，温控器的触点又闭合，电流通过电磁离合器线圈使压缩机再次运转制冷，从而将车厢内温度控制在设定温度范围内。

2.实际控制电路

为了分析空调系统控制电路的控制过程，下面以图8－16所示大众轿车空调系统控制电路为例说明。该空调系统控制电路由电源电路、电磁离合器控制电路、鼓风机控制电路和冷凝器风扇电动机控制电路组成。其控制过程如下：

图8-16　大众轿车空调系统控制电路(www.xing528.com)

1—点火开关；2—减荷继电器；3—蓄电池；4—冷却液过热开关；5—高压保护开关；6—鼓风机调速电阻；7—冷却风扇继电器；8—冷却风扇电动机；9—鼓风机电动机；10—空调继电器；11—空调开关；12—鼓风机开关；13—蒸发器温控开关；14—环境温度开关；15—低压保护开关；16—怠速提升真空转换阀；17—电磁离合器；18—新鲜空气翻板电磁阀；19—空调开关指示灯

点火开关处于断开（置“OFF”）位置时，减荷继电器2的线圈电路切断，触点断开，空调系统不工作。点火开关处于起动（置“ST”）位置时，减荷继电器2的线圈电路切断，触点断开，中断空调系统的工作，保证发动机起动时蓄电池具有足够的电能。

点火开关处于接通（置“ON”）位置时，减负荷继电器2的线圈电路接通，触点闭合，空调继电器10中的线圈J2通电，接通鼓风机电动机9的电路，此时可由鼓风机开关12进行调速，使鼓风机按要求的转速运转，进行强制通风、换气或送出暖风。

当外界气温高于10℃时，环境温度开关14才能接通，空调才能使用。当需要制冷系统工作时，接通空调开关11，空调开关的指示灯19发亮，表示空调开关11已经接通。此时电源经空调开关11、环境温度开关14接通以下电路：

（1）新鲜空气翻板电磁阀18电路接通，该电磁阀动作后接通新鲜空气翻板真空促动器的真空通路，从而可使新鲜空气进口关闭，鼓风机才能强制通过蒸发器总成的空气通道进风，使制冷系统进入车内空气内循环。

（2）经蒸发器温控开关13、低压保护开关15对电磁离合器17线圈供电，同时电源还经蒸发器温控开关13接通化油器的怠速提升真空转换阀，提高发动机的转速，以满足空调所需动力的要求，防止发动机转速降低而熄火。

（3）对空调继电器中的线圈J1供电，使两对触点同时闭合，其中一对触点接通冷凝器冷却风扇继电器7的线圈电路；另一对触点接通鼓风机电动机9的电路。

低压保护开关15串联在蒸发器温控开关13和电磁离合器17之间，当因缺少制冷剂使制冷系统压力过低时，低压保护开关15断开使压缩机停止工作。

高压保护开关5串联在冷却风扇继电器7和空调继电器J1的触点之间，当制冷剂压力正常时，高压保护开关5触点断开，电阻R串入冷却风扇电动机8的电路中，使冷却风扇电动机8低速运转。当制冷剂压力超过规定值（1.448±0.068 95）MPa时，高压保护开关5触点闭合，接通冷却风扇继电器7的线圈电路，冷却风扇继电器7的触点闭合，电阻R被短路，冷却风扇电动机8将高速运转，以增强冷凝器的冷却能力。

【特别提示】

冷却风扇电动机8由空调冷凝器与发动机散热器公用，因此还直接受发动机冷却液过热开关4的控制，当空调开关11尚未接通时，若发动机冷却液温度低于95℃，则冷却风扇电动机8因电路不通而不会转动；当发动机冷却液温度高于95℃时，冷却风扇电动机8低速转动，以防止发动机过热；当冷却液温度达到105℃时，则冷却液过热开关4的高温（105℃）触点闭合，电阻R被短路，冷却风扇电动机8将高速运转，以增强发动机散热器的散热能力。

空调开关11一旦接通，空调继电器J1的右边一个触点就会闭合，鼓风机只能以低速运转来防止蒸发器表面温度过低而结冰或冻坏蒸发器。因此使用空调时，应在接通空调开关11之前，首先接通鼓风机开关12，使较多的空气流通。