电子控制式防盗系统一般由防盗报警装置和防发动机起动装置两部分组成。当盗贼企图非法开锁或强行进入车内而触发防盗报警装置时，防盗报警装置将发出刺耳的声音和闪光信号，以此恐吓盗贼，增加盗贼的心理压力，使其主动放弃，同时也提醒路人和车主及时采取相应措施；当盗贼企图非法起动车辆时，电子控制式防盗系统使起动机或发动机控制系统处于锁止状态，使盗贼无法起动车辆，延长其盗车时间。为了降低成本，部分原厂车辆仅安装有防发动机起动装置。
1.防盗报警装置
防盗报警装置的组成与布置如图7－32所示，其控制原理如图7－33所示。
防盗报警装置各部分的组成及主要功能如下：
（1）防盗控制器。防盗控制器即遥控防盗系统的电控单元，是防盗系统的核心和控制中心。
（2）感应探测部分。感应探测部分由传感器或探头组成，目前普遍使用的是振动传感器，部分车辆也使用微波及红外探头，当车辆受到盗贼外力击打、非法开锁或非法进入车内时，其向防盗控制器提供触发信号。
（3）门控部分。门控部分包括发动机罩开关、车门开关及行李舱开关等。
图7-32 防盗报警装置的组成与布置
1—智能进入控制单元；2—防盗喇叭继电器；3—防盗喇叭；4—喇叭（高音）；5—喇叭（低音）；6—发动机罩开关；7—安全指示灯；8—前门开关；9—前门开锁传感器和前门钥匙锁芯开关（驾驶人侧车门）；10—后门开关；11—行李舱开关；12—行李舱盖钥匙锁芯开关（开锁开关）
图7-33 防盗报警装置的控制原理
（4）报警部分。报警部分包括安全指示灯和防盗喇叭。安全指示灯用于指示防盗系统的工作状态，当防盗系统被触发或非法动作（开、闭锁）时，防盗喇叭会发出警报。其工作原理是，当车身防盗系统激活处于预警状态时，防盗控制器根据车门开关、发动机罩开关、行李舱开关、点火开关和超声波传感器等输入的信号，对汽车的不正常状态和非授权侵入进行监测。当判定出现不正常状态或非授权侵入时，防盗控制器立即控制相应继电器使防盗喇叭和报警器鸣响，使车灯和警告灯闪烁，发出声光报警信号，并通过防盗继电器切断点火和起动机电路，使汽车不能起动。声光信号持续报警时间可以预设，一般为1～3 min。
2.防发动机起动装置
汽车原厂配置的防盗系统大多为防发动机起动装置，在车主设定防盗系统而离开汽车之后，如果有人企图非法进入车内，并试图用非法配制的点火钥匙起动车辆时，防发动机起动装置就会断开发动机点火电路或利用发动机电控系统切断喷油电路（如切断汽油泵电路或喷油器电路），使发动机无法起动，从而防止车辆被盗。
1）防发动机起动装置的组成
大众轿车配装的电子控制式防盗系统即防发动机起动装置，如图7－34所示，该防盗系统由密码转发器、识读线圈、防盗控制器和防盗警告灯4部分组成。
图7-34 大众轿车电子控制式防盗系统的组成与控制电路
1—防盗控制器（J362）；2—识读线圈（D2）；3—防盗警告灯（K117）；4—密码转发器；J220—发动机ECU；K—自诊断触发端子；S19—熔断器（10 A）；
①—中央继电器盒旁搭铁点；②—防盗系统电源正极
（1）密码转发器。密码转发器设置在车钥匙（点火钥匙）内，每一把钥匙中都有一只棒状密码转发器，内含一块运算芯片和一个微小的电磁线圈。在防盗系统工作期间，电磁线圈与识读线圈（又称为收发线圈）通过电磁耦合而产生感应电流，感应电流经过运算芯片产生电磁振荡，从而完成密码转发器与防盗控制器之间的数据传递。与此同时，在运算芯片的控制下，密码转发器还能为防盗系统提供时钟同步信号。因为密码数字信号的传递是通过电磁耦合来实现的，所以密码转发器在整个工作过程中不需要任何外接电源，即无须使用或更换电池。每一个密码转发器具有不同的密码。(www.xing528.com)
（2）识读线圈（D2）。识读线圈又称为收发线圈，安装在点火开关（点火锁）上，该线圈套装在点火锁芯上，并用导线与防盗控制器连接。识读线圈的功能是与密码转发器配合工作，完成密码转发器与防盗控制器之间的数据信息传输。
（3）防盗控制器（J362）。防盗控制器安装在转向柱左边的支架上，是一个包含微处理器的电子控制器，只有在点火开关接通时才进行密码运算与比较识别，并控制整个防盗系统的通信过程（包括与密码转发器和发动机电控单元的通信），还要完成与诊断仪的通信工作，其内部电路如图7－35所示。
【特别提示】
点火钥匙上的密码转发器和点火锁上的识读线圈组成电子控制式防盗系统的信号发生器，防盗控制器（J362）是控制核心，发动机电控单元（J220）是防盗系统的执行器。在发动机电控单元（J220）中设有随机代码发生器，每次起动发动机时，发动机电控单元（J220）中的随机代码发生器都会向防盗控制器（J362）发送一个可变代码。
（4）防盗警告灯（K117）。防盗警告灯安装在仪表台中部的面板上，当防盗系统工作时，其发出报警信号。
图7-35 防盗控制器内部电路
2）防发动机起动装置的工作原理
防发动机起动装置的工作原理如下：
（1）当点火钥匙插入点火锁芯并将其旋至点火开关接通位置时，防盗系统投入工作，防盗控制器（J362）通过识读线圈向密码转发器发送信号寻求密码，如图7－36（a）所示。
（2）防盗控制器（J362）向密码转发器发送信号时，密码转发器被激活，并通过识读线圈把密码输送给防盗控制器（J362），如图7－36（b）所示。防盗控制器（J362）接收密码转发器发射的密码后，立即将接收到的密码与预先存储在防盗控制器（J362）中的识别代码进行比较。如果密码与存储的识别代码一致，则防盗控制器（J362）继续识别发动机电控单元（J220）的密码；如果密码与存储的识别代码不一致，则防盗控制器（J362）向发动机电控单元（J220）发出不允许起动的信号。
（3）防盗控制器（J362）判定密码与识别代码正确后，再核对发动机电控单元（J220）的代码是否正确。每次起动发动机时，发动机电控单元（J220）中的随机代码发生器都会向防盗控制器（J362）发出一个可变代码，如图7－36（c）所示。如果防盗控制器（J362）核对密码与识别代码不一致，发动机将不能起动或在起动后2 s内自动熄火。
图7-36 大众轿车防盗系统工作过程
1—密码转发器；2—识读线圈；3—防盗控制器（J362）；4—发动机电控单元（J220）
【知识链接】
防盗功能是由防盗控制器（J362）与发动机电控单元（J220）匹配工作来实现的，因此只有当点火钥匙与防盗控制器（J362）匹配使用时才能正常起动发动机。当使用合法的钥匙接通点火开关时，防盗系统投入工作，发动机能够正常起动，安装在仪表台中部面板上的防盗警告灯点亮3 s后会自动熄灭，防盗系统完成任务而停止工作，发动机电控单元（J220）按正常程序投入工作。如果在使用非法钥匙或防盗系统存在故障的情况下接通点火开关，则防盗警告灯会连续不停地闪烁。
【特别提示】
防盗控制器（J362）设有一个14位字符的识别号码和一个4位数的密码。防盗密码的主要用途是重新配置钥匙，或更换发动机电控单元（J220）后使防盗系统匹配工作。如果钥匙丢失或密码遗忘，必须先用故障诊断仪获得14位字符的识别代码后，再通过大众汽车公司服务热线查询密码。新车的密码被隐含在车钥匙牌上，刮去牌上的黑胶纸后可显示4位数密码。车主应在购车后立即妥善保管这个密码。
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