汽车安全系统检查与维修

【特别提示】

汽车安全气囊系统和座椅安全带紧急收缩触发系统的检查与其他电子控制系统有所不同，如果在检查过程中不按正确的操作程序与方法进行，可能导致气囊意外膨开或安全带收紧器误动作，这不仅会造成经济损失，而且可能造成严重事故，其后果不堪设想。此外，在检查安全气囊系统时，如果操作方法不当，可能在需要保护时安全气囊系统不起作用。因此，熟悉安全气囊系统和座椅安全带紧急收缩触发系统及其零部件的检查注意事项，对正常发挥汽车被动安全控制系统的防护作用至关重要。

1.安全气囊系统检查注意事项

在检查安全气囊系统之前，首先应当仔细阅读制造厂家提供的《使用维修手册》，同时应注意以下几点：

（1）充分利用故障自诊断系统获得故障信息。安全气囊系统的故障很难确认，故障自诊断系统保留在存储器中的故障码是排除故障的重要信息来源。因此，在检查排除安全气囊系统故障时，必须在拆下蓄电池负极电缆端子之前读取故障码。

（2）检查安全气囊系统和座椅安全带紧急收缩触发系统必须在整车电路断电的情况下进行，整车电路断电之前，必须做好有关准备工作。检查工作务必在点火开关转到锁止（LOCK）位置，并将蓄电池负极电缆端子拆下20 s或更长时间之后才能开始。

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这是因为安全气囊系统装备有备用电源，如果检查工作在拆下蓄电池负极电缆端子20 s以内开始进行，则安全气囊系统由备用电源供电，检查中就可能导致气囊误膨开。另外，汽车音响系统、防盗系统、时钟、电控座椅、座椅安全带控制系统、驾驶座椅位置设定的倾斜和伸缩转动方向、电控车外后视镜等均具有存储功能，当蓄电池负极电缆端子拆下之后，存储的内容将会丢失。因此，在检查工作开始之前，应通知汽车用户将音响、防盗系统的密码和其他控制系统的有关存储内容记录下来。当检查工作结束之后，由维修人员或汽车用户重新设置密码和有关内容并调整时钟。绝不允许使用车外电源来避免各系统存储内容丢失，以免导致气囊误膨开。

（3）检查安全气囊系统时，即使只发生了轻微碰撞而气囊并未膨开，也应对前碰撞传感器、驾驶席气囊组件、乘员席气囊组件、座椅安全带收紧器进行检查。

（4）安全气囊系统对零部件的工作可靠性要求极高，所有零部件均为一次性使用部件，绝不允许将碰撞传感器、气囊组件、SRSECU、座椅安全带收紧器等部件重复使用。如果需更换零部件，则应使用新品，不允许使用不同型号车辆上的零部件。

（5）在检修汽车其他零部件时，如果有可能对安全气囊系统的传感器产生冲击，则应在检修工作开始之前先将碰撞传感器拆下，以防碰撞传感器动作而导致气囊误膨开。

（6）在碰撞传感器或碰撞防护传感器上，如果有水银开关式传感器，则由于水银蒸气有剧毒，传感器更换之后，换下的旧传感器不能随意毁掉，应当作为有害废物处理。当车辆报废或更换装有水银开关式传感器的SRS ECU时，应当拆下水银开关式传感器并作为有害废物处理。

（7）当前碰撞传感器、SRSECU或气囊组件摔碰之后或其壳体、支架、插接器有裂纹、凹陷时，应予更换新品。

（8）前碰撞传感器、SRSECU或气囊组件不得暴晒或接近火源。

（9）绝对不能检测点火器的电阻值，否则可能引爆气囊。检测安全气囊系统其他零部件或线路电阻值时，必须使用数字式万用表（其阻抗应大于10 kΩ／V），并确认在电阻挡的最小量程时，其输出电流不得超过10 mA。如果输出电流超过10 mA，就有可能引爆气囊。如果使用指针式万用表，由于其阻抗小，表内电源电压加到气囊点火器上就可能引爆气囊。

（10）在安全气囊系统各个总成或零部件的表面均标有说明标牌或注意事项，使用与检查时必须照章行事。

（11）当安全气囊系统的检查工作完成之后，必须对SRS指示灯进行检查。当点火开关转到接通（“ON”）或辅助（“ACC”）位置时，SRS指示灯亮6 s左右后自动熄灭，说明安全气囊系统正常。

（12）拆卸或搬运气囊组件时，气囊装饰盖带有撕缝一面应当朝上。不得将气囊组件重叠堆放，以防气囊误膨开而造成事故。

（13）气囊组件应当存放在远离电场干扰的地方。

（14）当用电焊修理汽车车身时，应在进行电焊作业之前将气囊组件与螺旋线束之间的插接器拔开。

2.前碰撞传感器检查注意事项

（1）当汽车遭受碰撞，气囊已经引爆后，前碰撞传感器不得继续使用，应同时更换左前和右前碰撞传感器。

（2）碰撞传感器的动作具有方向性。安装前碰撞传感器时，传感器壳体上箭头所指方向必须按《使用说明书》的规定进行安装。(www.xing528.com)

（3）前碰撞传感器的定位螺栓和螺母必须经过防锈处理。拆卸或更换前碰撞传感器时，必须同时更换定位螺栓和螺母。

（4）前碰撞传感器引出导线的插接器设有电路连接诊断机构。安装插接器时，插头与插座应当插牢。当插接器插头与插座未插牢时，自诊断系统将会检测出故障并将故障码存入存储器。

3.气囊组件检查注意事项

（1）拆卸或搬运气囊组件时，气囊装饰盖一面（有撕缝一面）应当朝上。在存放气囊组件时，不得将气囊组件重叠堆放，以防气囊误膨开而造成严重事故；气囊组件插接器的双重锁定机构应当置于锁定位置，并将插接器的插头（或插座）卡放到气囊组件插头（或插座）的支架上，以免损坏。

（2）绝对不能检测气囊组件中点火器的电阻，否则可能引爆气囊。

（3）既不能在气囊组件的任何部位涂抹润滑脂，也不能用任何类型的洗涤剂清洗。

4.SRSECU检查注意事项

（1）汽车已发生过碰撞并且气囊引爆膨开后，SRS ECU就不能继续使用。

（2）在安装SRSECU时，应在固定SRS ECU之后再连接SRS ECU插接器的插头与插座。因为碰撞防护传感器安装在SRS ECU内，如果先连接插头与插座，碰撞防护传感器就起不到防护作用。同理，在拆下SRSECU时，应先拔开SRSECU插接器的插头与插座再进行拆卸。

（3）在拆卸或更换SRSECU的过程中，不要使用冲击扳手或榔头等工具，以免气囊受到振动而意外引爆。在拆卸SRS ECU的固定螺栓之前，必须将点火开关转到锁止（“LOCK”）位置，并在拆下蓄电池负极电缆端子20 s之后进行拆卸。

（4）SRSECU应当存放在阴凉（温度低于40℃）、干燥（相对湿度小于80%）的地方。

（5）当点火开关接通“ON”位置或断开时间不足3 min时，切勿振动和撞击SRSECU。

5.座椅安全带收紧器检查注意事项

（1）绝对不能检测安全带收紧器点火器的电阻值，否则可能引爆安全带收紧器而导致意外伤害。

（2）安全带收紧器既不能沾水、沾油，也不能用任何类型的洗涤剂清洗。

（3）安全带收紧器应当存放在环境温度低于80℃、湿度不大并远离电场干扰的地方。

（4）当需用电弧焊修理汽车车身时，应在操作电弧焊之前将安全带收紧器的插接器脱开。该插接器一般设在左前和右前车门门框下地毯的下面。

（5）在报废汽车整车或报废安全带收紧器时，应在报废之前用专用维修工具将安全带收紧器的点火器引爆。引爆工作应在远离电场干扰的地方进行，以免电场过强导致点火器误爆。引爆安全带收紧器点火器的方法与引爆气囊点火器相同。

（6）在存放安全带收紧器的过程中，其插接器上双重锁定机构的副锁应处于锁定位置，以防锁柄损坏。

6.插接器与线束检查注意事项

（1）安装转向盘时，其安装位置必须正确，即必须安装在转向柱管上，并使螺旋弹簧处于中间位置，否则会造成螺旋线束的电缆脱落或发生故障。

（2）安全气囊系统和座椅安全带紧急收缩触发系统的线束套装在特殊颜色（一般为黄色）的塑料波纹管内，并与发动机舱线束、车颈线束和地板线束连成一体，所有线束插接器均为特殊颜色（一般为黄色）以便区分。当发生交通事故导致安全气囊系统线束或座椅安全带紧急收缩触发系统线束折断或插接器破碎时，必须更换新线束和插接器新品，并对系统进行全面检查。