解决机油压力过低警告灯问题

在汽车润滑系统中，除设有机油压力表之外，还设有机油压力过低警告灯。

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机油压力过低警告灯为红色警告灯，其功能是当润滑系统的机油压力降低到一定值（50～90）kPa时，警告灯电路自动接通而发亮报警，提醒驾驶人及时检修，以避免损坏发动机。

目前汽车上与机油压力警告灯配套使用的传感器有弹簧管式和膜片式两种。

1.弹簧管式机油压力过低传感器

弹簧管式机油压力过低传感器的结构如图6－14所示。传感器外形与机油压力表配用的油压传感器相似，但体积要小得多。传感器借螺纹安装在发动机润滑系统主油道上，主油道的润滑油压力直接作用到弹簧管内。弹簧管3设在传感器金属壳体内，一端与传感器接头6连接，并与发动机润滑系统主油道相通，另一端焊接有动触点5。静触点4经接触片与传感器接线端子2相连。

当点火开关接通、发动机润滑系统主油道的润滑油压力低于50～90 kPa时，弹簧管变形量小，动触点与静触点接触，警告灯电路接通而发亮，提醒驾驶人停止发动机运转并及时检修。

当润滑系统主油道的润滑油压力高于50～90 kPa时，弹簧管变形量增大，使动触点与静触点分离，警告灯电路切断而熄灭，指示润滑系统工作正常。

2.膜片式机油压力过低传感器(https://www.xing528.com)

膜片式机油压力过低传感器的结构如图6－15所示。传感器外形和结构与机油压力表配用的油压传感器十分相似，但体积要小得多。传感器借螺纹安装在发动机润滑系统主油道上，主油道的润滑油压力直接作用到膜片上。

钢制膜片将传感器分割成两个互不相通的腔室，下腔室与发动机润滑系统主油道相通。下腔室内设有一块弹片，弹片上焊有动触点，静触点固定在壳体上。上腔室内设有一根弹簧，调节弹簧的预紧力可以调整报警压力的高低。

当点火开关接通、发动机润滑系统主油道的润滑油压力低于50～90 kPa时，膜片在弹簧预紧力的作用下克服机油压力向下拱曲，带动弹片和动触点向下移动并使触点闭合，警告灯电路接通而发亮。

图6-14　弹簧管式机油压力过低传感器的结构

1—警告灯；2—接线端子；3—弹簧管；4—静触点；5—动触点；6—传感器接头

图6-15　膜片式机油压力过低传感器

1—弹簧片；2—膜片；3—弹片与触点；4—壳体

润滑系统主油的道润滑油压力升高时，油压对膜片的作用力增大。当油压达到正常工作油压时，油压对膜片的作用力将克服弹簧预紧力而使膜片向上拱曲，同时带动弹片和动触点向上移动使触点断开，警告灯电路切断而自动熄灭，指示润滑系统工作正常。