汽车电器设备与维修：起动机性能试验

起动机的性能试验包括空载性能试验和制动性能试验两项内容。根据汽车行业标准QC／T 731—2005《汽车用起动机技术条件》的规定，起动机的性能试验必须在专用试验台上进行，试验电路如图4－48所示。常用起动机的性能参数如表4－6所示。

图4-48　起动机的性能试验电路

表4-6　常用起动机的性能参数

续表

1.空载性能试验

空载性能试验又称为空转性能试验。试验之前，先将蓄电池充足电。试验时接通开关S，待电动机运转稳定后，测量起动机消耗的电流、电压和转速等指标，这些指标应当符合标准规定。

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将测得的参数与标准值进行比较，判断起动机有无故障。若电流大、转速低，则说明起动机装配过紧，使摩擦阻力矩过大或有电气故障。机械故障的原因有：轴承（或铜套）磨损过多，使电枢轴与轴承不同心；电枢轴弯曲，使电枢与磁极发生摩擦等。导致电流大、转速低的电气故障原因有：磁场绕组、电枢绕组匝间短路或搭铁。

若电流和转速均低于标准值，则说明电动机电路接触不良或电源电力不足。如果蓄电池存电充足，则故障原因是电刷与换向器接触不良或电刷弹簧压力不足等。(www.xing528.com)

2.制动性能试验

制动性能试验又称为扭矩性能试验，是一种锁止起动机驱动齿轮，接通电枢电流使其输出扭矩的试验。

试验之前，先将蓄电池充足电。试验时，将起动机固定在专用试验台上，给驱动齿轮加上负载，接通开关S，测量电源电压、起动机电流和输出扭矩等指标，这些指标应当符合标准规定。常用起动机的制动性能参数如表4－6所示。由于起动机工作电流较大，制动试验应在3～5 s完成，以防烧坏线圈。

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起动机在使用过程中进行制动性能试验的主要目的是检查起动机有无电气故障。如果制动扭矩小、电流大，则说明磁场绕组或电枢绕组有匝间短路或搭铁故障，导致产生扭矩的有效线圈减少。

如果扭矩和电流都小于标准值，则说明主电路接触不良，例如电刷与换向器接触不良或电刷弹簧压力不足等。

如果在驱动齿轮锁止的情况下电枢轴仍能缓慢转动，则说明单向离合器打滑。