同轴移动式起动系统的工作过程

QD2745型同轴移动式起动机组成的起动系统控制电路如图4－28所示，起动继电器通过操纵接电桥7来控制吸引绕组14和副磁场绕组9的电路，并协同联动继电器控制电动机主磁场绕组10的电路（主电路）。起动继电器绕组3一端连接起动机壳体上的起动按钮接线端子“50”，另一端连接搭铁端子“31”。起动机壳体上共设电源端子“30”、起动按钮端子“50”和搭铁端子“31”3个接线端子。端子“30”与“31”直径较大，端子“50”直径较小。“30”端子上设有红色标记，连接蓄电池正极。

【知识链接】

联动继电器既协同起动继电器控制电动机主电路，又直接控制啮合推杆和驱动齿轮移动。联动继电器铁芯上绕制有两个绕组，吸引绕组一端连接接电桥，另一端连接正电刷。当接电桥与上触点4（连接蓄电池正极）接通时，吸引绕组电路接通，并经电枢绕组搭铁；当接电桥与下触点6（连接主磁场绕组10）接触时，主磁场绕组电路接通，吸引绕组则被主磁场绕组短路。保持绕组15与起动继电器绕组并联，其电路的接通与切断受起动按钮控制。

起动继电器和联动继电器协同控制锁止臂12、解脱凸缘11和移动臂8，使接电桥7动作分两步进行，第一步是接通吸引绕组电路，使驱动齿轮与飞轮进入啮合；第二步是接通起动机主电路起动发动机。除此之外，还可改变副磁场绕组的连接方式。

1.起动发动机时起动系统的工作过程

（1）按下起动按钮时，起动继电器绕组和保持绕组电路接通。起动继电器绕组电路为：蓄电池正极→电源开关2→起动按钮16（驾驶室倾翻时，还经过空挡起动开关17）→起动机按钮接线端子“50”→起动继电器绕组3→搭铁→蓄电池负极。

保持绕组电路为：蓄电池正极→电源开关2→起动按钮16（驾驶室倾翻时，还经过空挡起动开关17）→起动机按钮接线端子“50”→联动继电器保持绕组15→搭铁→蓄电池负极。

（2）接电桥使上触点和小触点闭合，副磁场绕组和吸引绕组电路接通。起动继电器绕组接通电流后铁芯磁化，产生电磁吸力吸引接电桥7（相当于触点臂）移动。由于移动臂8下端被锁止臂12顶住，因此接电桥下端不能移动，其上端移动使上触点4与小触点5接通，如图4－30所示，从而将副磁场绕组和吸引绕组电路接通。副磁场绕组电路为：蓄电池正极→起动机电源端子“30”→起动继电器上触点4→接电桥7→小触点5→副磁场绕组9→双触点13的常闭触点→正电刷→电枢绕组→负电刷→搭铁→蓄电池负极。

图4-30　上触点4和小触点5接通，副磁场绕组和吸引绕组电路接通

1—蓄电池；2—电源开关；3—起动继电器绕组；4—上触点；5—小触点；6—下触点；7—接电桥；8—移动臂；9—副磁场绕组；10—主磁场绕组；11—解脱凸缘；12—锁止臂；13—双触点；14—吸引绕组；15—保持绕组；16—起动按钮；17—空挡起动开关

吸引绕组电路为：蓄电池正极→起动机电源端子“30”→起动继电器上触点4→接电桥7→吸引绕组14→正电刷→电枢绕组→负电刷→搭铁→蓄电池负极。

【特别提示】(www.xing528.com)

由上述可见，当按下起动按钮时，吸引绕组和保持绕组同时通电，联动继电器铁芯将产生较大的电磁吸力，并克服复位弹簧的弹力推动顶杆、啮合推杆与驱动齿轮向左移动。与此同时，吸引绕组和副磁场绕组电流流经电枢绕组使电动机缓慢转动，有助于驱动齿轮与发动机飞轮齿圈进入啮合。

（3）锁止臂将移动臂释放，电动机主电路接通，发动机起动。当联动继电器铁芯使顶杆、啮合推杆和驱动齿轮等部件向左移动到接近极限位置时，铁芯上的解脱凸缘11将锁止臂12向上顶起使移动臂释放，接电桥7下端与下触点6接通，如图4－31所示，电动机主电路接通，发动机起动。主磁场绕组电路为：蓄电池正极→起动机电源端子“30”→起动继电器上触点4→接电桥7→下触点6→主磁场绕组10→正电刷→电枢绕组→负电刷→搭铁→蓄电池负极。

（4）电动机主电路接通时，双触点的搭铁触点闭合，电动机转变为复励式电动机。在解脱凸缘11向左移动将锁止臂12向上顶起的同时，还将副磁场绕组电路中双触点的常闭触点顶开，并使常开触点（搭铁触点）闭合，如图4－31所示，副磁场绕组直接搭铁，并与电枢绕组形成并联电路，电动机由串励式转变为复励式，从而达到限制电枢轴最高转速的目的。

图4-31　移动臂释放，接电桥7与下触点6接通，电动机主电路接通

1—蓄电池；2—电源开关；3—起动继电器绕组；4—上触点；5—小触点；6—下触点；7—接电桥；8—移动臂；9—副磁场绕组；10—主磁场绕组；11—解脱凸缘；12—锁止臂；13—双触点；14—吸引绕组；15—保持绕组；16—起动按钮；17—空挡起动开关

【特别提示】

在接电桥移动使下触点闭合时，吸引绕组与主磁场绕组组成并联电路。由于主磁场绕组的阻值远远小于吸引绕组的阻值，因此吸引绕组电流很小，联动继电器铁芯主要由保持绕组产生的电磁吸力保持在吸合后的位置，使驱动齿轮与飞轮保持啮合。

在起动过程中，如果发动机阻力矩过大而超过起动机最大转矩时，离合器的碟形垫片将产生变形，使主、被动摩擦片打滑来限制起动机的最大转矩，以免损坏起动机。

2.发动机起动后起动系统的工作过程

放松起动按钮时，起动继电器绕组和联动继电器保持绕组电路切断，联动继电器铁芯磁力消失，接电桥在复位弹簧张力的作用下复位，吸引绕组与主、副磁场绕组电路切断，联动继电器铁芯和顶杆复位，电动机停止转动。啮合推杆和驱动齿轮在复位弹簧张力的作用下右移复位，齿轮分离，起动系统恢复初始状态。