当充电系统正常时，发动机转速升高到比怠速转速稍高时，交流发电机输出电压即可达到调节电压并对蓄电池充电。
1.故障现象
交流发电机中速运转时，充电指示灯仍然发亮或电流表仍指示放电，则说明充电系统不充电。
2.故障原因
（1）交流发电机驱动带过松。需要检查调整交流发电机驱动带的挠度。
（2）充电系统线路故障。一是交流发电机B（输出）端子至电流表之间的连线断路或松脱。这样即使交流发电机发出电能，也不能向蓄电池充电。二是交流发电机与电压调节器之间的连线接错。当连线接错使交流发电机磁场绕组短路时，交流发电机因无磁场电流而只靠剩磁发电。由于交流发电机剩磁微弱，因此在中速时不能输出电压。三是交流发电机与电压调节器之间的连线断路或松脱。当交流发电机F（磁场）端子与电压调节器F（磁场）端子之间的连线断路或松脱时，交流发电机因无磁场电流而不能发电；当交流发电机N（中性点）端子与电压调节器N（中性点）端子之间的连线断路或松脱时，电压调节器内部充电指示控制器丧失控制能力，充电指示灯就不会熄灭。
（3）交流发电机故障。导致交流发电机不发电的原因：一是整流二极管短路、断路；二是磁场绕组断路、搭铁；三是定子绕组断路、搭铁；四是电刷在电刷架中卡住。
（4）电压调节器故障。一是控制磁场电流的大功率三极管（达林顿三极管）断路；二是电压调节器前级驱动电路的三极管短路。(www.xing528.com)
3.故障诊断与排除方法
充电系统不充电故障的排除程序如图3－39所示，排除方法如下：
图3-39 充电系统不充电故障的排除程序
（1）检查交流发电机驱动带轮与发动机曲轴驱动带轮之间的驱动带挠度是否符合规定。方法是在驱动带上施加100 N压力，新驱动带挠度为5～7 mm，旧驱动带挠度为10～14 mm。如挠度过大应进行调整或更换驱动带。
（2）检查交流发电机B（输出）端子至蓄电池之间的线路导线有无松脱或断路。检查断路时，可用12V试灯（该车仪表灯亦可）一端搭铁，另一端接发电机B端子以及线路各个连接点进行检查。如灯亮，则线路良好；若灯不亮，则有断路故障，应予以检修或更换导线。
（3）检查交流发电机与电压调节器之间的接线是否正确，导线端子有无松脱或断路。
（4）检查交流发电机是否发电。对于内搭铁型交流发电机，将交流发电机F端子上的导线拆下，另用一根导线将F端子与B端子连接；对于外搭铁型交流发电机，则另用一根导线将两个磁场端子F＋和F－中与电压调节器连接的F－端子与E端子连接；起动发动机并接通大灯远光挡位，将发动机转速提高到1 500～2 000 r／min。如果电压表、电流表或充电指示灯指示充电，说明故障发生在电压调节器上，应予更换新品；如果电压表、电流表或充电指示灯指示放电，则说明故障发生在交流发电机上，分解检修即可。
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