制动系统（图15-40）使运动中的车辆减速或停车，或防止停放着的车辆发生移动。
图15-40 制动系统
（1）制动踏板 为了获得合适的制动力，需要正确设置制动踏板行程，使未踩下制动踏板时不会“拖延”或“卡滞”。
检查项目：①踏板顺畅状况；②踏板高度；③踏板自由行程；④踏板行程余量；⑤制动助力器的性能（图15-41）。一般每l万km或6个月进行一次检查。
图15-41 检查离合器踏板
1—踏板顺畅状况 2—踏板高度 3—踏板自由行程 4—踏板行程余量
（2）盘式制动器 当盘式制动器的制动片磨损后，制动盘和制动片的衬板直接接触，导致制动失灵和制动盘损坏（图15-42）。可以通过目视和测量检查制动盘和制动片，一般每1万km或6个月进行一次检查，当制动片的剩余厚度不足2.0mm时必须更换。
制动片磨损传感器安装在制动片的背面，当磨损传感器接触到制动盘时，制动片警告灯点亮，通知驾驶人制动片的磨损已经达到极限，必须立即更换。
图15-42 制动片磨损超过极限的后果
（3）鼓式制动器 当制动蹄片磨损后，由于制动蹄片与制动鼓之间的间隙变大，使制动力下降；由于制动蹄片直接接触到制动鼓，它会损害制动鼓（图15-43）。
在滑动部分涂润滑脂很重要，如果滑动部分生锈，制动蹄片工作就不顺畅。应根据行驶里程或时间长短进行检查/更换，可以通过目视和测量检查制动蹄片，一般每1万km或6个月进行一次检查，当制动蹄片的剩余厚度小于1.0mm时，必须更换。
图15-43 制动蹄片磨损超过极限的后果(www.xing528.com)
（4）制动液 制动液具有吸水性，这意味着制动液可以吸收空气中的湿气，从而使沸点降低。当吸收因制动产生的热量时，制动液沸腾产生气泡，气泡吸收了施加在制动轮缸上的液压制动力，使制动效能下降（图15-44）。湿气还会在制动轮缸上产生锈蚀，使制动液在密封圈处泄漏。还要检查制动液液位。
制动液液位下降的原因：①制动片和制动盘磨损；②制动液从液压制动系统中泄漏。一般每5000km或6个月进行一次检查，每4万km或2年进行更换。
图15-44 制动液变质的后果
（5）制动管路 检查制动管是否泄漏，检查制动软管是否老化和损坏，如裂纹和凸起（图15-45）。如果制动管路存在泄漏故障，制动器将不能工作。定期检查中发现任何问题，应立即更换损坏的管路，一般每5000km或6个月进行一次检查。
图15-45 制动软管损坏的后果
（6）驻车制动器 驻车制动器调整不正确：①当驻车制动杆拉起太高时（图15-46），驻车制动效能很低；②当驻车制动杆拉起太低时（图15-47），有可能制动器未完全释放。一般规定拉起2～3个棘齿为正常（各车型规定不同），每1万km或6个月检查一次驻车制动器。
图15-46 驻车制动杆拉起太高
笔 记
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图15-47 驻车制动杆拉起太低
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