传动系统（图15-26）将发动机飞轮的力矩转换为车轮力矩。如果传动系统的零部件发生故障，汽车就不能正常行驶，因此对传动系统进行维护是必要的。
（1）离合器踏板 合适的离合器踏板自由行程和有效行程，对于离合器正常工作是必要的，否则离合器不能正常分离或打滑（图15-27）。
笔 记
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图15-26 传动系统
图15-27 离合器踏板(www.xing528.com)
（2）手动变速器油 手动变速器油/差速器油亦称齿轮油，会随着使用时间的推移而出现氧化和变质的现象，如果不更换油则会形成氧化剂加速各种零件的磨损（图15-28）。齿轮油的泄漏就像发动机油泄漏一样，随着行驶里程的增加而油量减少。应根据行驶进程或时间长短进行油位检查和更换，可通过目视来判断变质程度。一般变速器油/差速器油每2万km或1年检查，每4万km或4年更换。应参照用户手册进行，因车型或使用条件的不同而异。有些车型规定手动变速器油永久使用，但也需每5000～1万km检查，视情况更换。
齿轮油按照SAE粘度和API等级进行分类。如果没有加注规定型号的齿轮油或加注数量不足，就会对内部零件造成损害。应参照用户手册来选择使用正确的齿轮油。
图15-28 齿轮油变质的后果
（3）自动变速器油 自动变速器油亦称ATF油，它会随着使用时间的推移而变质，如果不更换ATF，会出现换档时冲击变大、变速器发出异常噪声、燃油经济性变差的现象（图15-29）。ATF油位降低均是由ATF泄漏引起的，应当更换油封或衬垫。应根据行驶里程和时间长短进行检查/更换，可通过目视来判断变质程度，一般每2万km或1年检查，每4万km或4年更换。应参考用户手册规定进行，检查/更换间隔随车型不同而异。
图15-29 ATF变质的后果
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