（1）游标卡尺 游标卡尺是一种最常用的中等精度量具，组成如图11-4所示。游标卡尺的量程有0~150mm、0~200mm、0~300mm、0~500mm等多种，测量精度有0.02mm、0.05mm等。
1）用途：可用于测量长度（图11-5中A）、内径（图11-5中B）、外径（图11-5中C）和深度（图11-5中D）。
2）测量方法：①在测量前完全合上量爪，检查内径量爪、外径量爪是否存在间隙并可以看到光（图11-6中A）。②在测量时，轻轻地移动量爪，使零件刚好放在量爪间，一旦放好用紧固螺钉固定游标尺，以更方便地读取测量值（图11-6中B）。③读取测量值后，拧松紧固螺钉，取出零件（图11-6中C）。
3）读测量值：①读取主尺刻度，即读取大于1mm的数值，其位于游标“零”的左边，为45mm（图11-7中A）。②读取主尺刻度与游标刻度相对齐的线，即读取小于1.00mm且大于0.05mm的数值（该卡尺测量精度为0.05mm），为0.25mm（图11-7中B）。③将主尺刻度值加上游标刻度值：45＋0.25＝45.25mm。
笔 记
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图11-4 游标卡尺
1—内量爪 2—外量爪 3—紧固螺钉 4—游标刻度 5—主尺刻度 6—测量深度 7—深度尺
图11-5 卡尺用途
A—测量长度 B—测量内径 C—测量外径 D—测量深度
图11-6 测量方法
A—校零 B—正确测量 C—取出工件
图11-7 读测量值
A—读取主尺刻度 B—读取主尺与游标刻度对齐的线
（2）千分尺 千分尺又称螺旋测微仪，组成如图11-8所示。千分尺利用螺旋放大原理来测量零件的外径/厚度。千分尺量程有0～25mm、25～50mm、50～75mm和75～100mm等数种，测量精度为0.01mm。
1）分格原理。螺杆为精密螺纹，螺距是0.50mm，旋转活动套筒或棘轮一圈时，螺杆和活动套筒前进或后退0.50mm。在固定套筒上每隔0.50mm刻一条直线；在活动套筒一周刻有50条线，即分成50等份。固定套筒的刻度是主尺，活动套筒的刻度是副尺，活动套筒每转过一条线相当于螺杆前进或后退0.01mm（0.50mm÷50）。
2）用前校准。千分尺使用之前先要检查零位是否校准，以50～75mm规格千分尺为例：①先松开锁销，擦除油污，特别是测砧和测杆的接触面要擦拭干净。②在测砧和测杆之间轻放入50mm标准杆，旋转棘轮旋钮会听到“喀、喀”声（图11-9中A），旋转两三下，观察活动套筒上的零线与固定套筒上基准线是否重合，如不重合锁紧锁销（图11-9中B）。③将固定套筒上的小螺钉拧松，用专用调节扳手调整套管的位置，使零线与基准线对齐（图11-9中C），再拧紧小螺钉。
3）测量方法：①将测砧抵住被测物（图11-10中A）。②旋转活动套筒直到测杆轻轻接触被测物（图11-10中B）。③拧动棘轮旋钮两三下，因棘轮止动器给予测杆合适的压力，当此压力超过规定值时，棘轮便空转（图11-10中C），锁紧锁销。④在测量小零件时，应将千分尺固定在支架上（图11-10中D）。⑤通过移动千分尺，找到可测得正确直径的位置（图11-10中E）。
图11-8 千分尺的组成
1—测砧 2—测杆 3—锁销 4—螺杆 5—活动套筒 6—棘轮旋钮
图11-9 千分尺的校零
A—测量标准杆 B—读值 C—校零 1—校正杆 2—支架 3—棘轮旋钮 4—测杆 5—锁销 6—固定套筒 7—活动套筒 8—调节扳手
图11-10 千分尺的测量方法
A—抵住工件 B—轻旋套筒 C—拧动棘轮 D—使用支架 E—测得正确直径
4）读测量值：①首先读出0.50mm以上的值，为55.50mm（图11-11中A）。②读取0.50mm以下且0.01mm以上的值，即与固定套筒基准线对齐的那条线，为0.45mm（图11-11中B）。③将读取的两个数值相加，即A＋B＝55.50＋0.45＝55.95mm。
图11-11 读测量值
A—读固定套筒值 B—读活动套筒值 1—固定套筒套管 2—活动套筒 3—每格1mm递增 4—基准线 5—每格0.5mm递增
（3）百分表 百分表是利用齿轮齿条或杠杆齿轮传动，将测杆的直线位移变为指针角位移的计量器具。百分表不能单独使用，通常装在磁性座上，用来测量零件的轴向圆跳动或径向圆跳动，如测量曲轴、凸轮轴的弯曲或制动盘的径向摆动。测头的类型有顶尖（图11-12中A）、滚子（图11-12中B）、杠杆（图11-12中C）和平面（图11-12中D）。测量精度为0.01mm。
1）测量方法：①测量法兰盘轴向摆动。将百分表固定在磁力座上，调整测头的合适位置，使指针位于量程的中心位置（图11-13中A）。②测量齿轮轴圆径向圆跳动。将齿轮轴两端放在V型架上，把百分表固定在磁力座上，调整测头的合适位置，使指针位于量程的中心位置（图11-13中B）。
2）读测量值：转动被测零件，读出指针摆动最大值和最小值，两值相减即是偏差范围。
3）使用注意：①使用前，检查测杆的活动灵活性。轻轻推动测杆时，测杆在套筒内移动应灵活，每次手松开指针能回到原来的刻度位置。②使用时，百分表应可靠固定在磁力座上。③测量时，不要使测头突然撞到零件，也不要测量表面粗糙或凹凸不平的工作面。④测量平面时，测头要与被测面垂直；测量圆柱时，测头要与圆柱中心线垂直。⑤为方便测量，在转动零件前应调整表盘使大指针指到刻度盘的零位。
图11-12 百分表的组成
A—顶尖 B—滚子 C—杠杆 D—平面 1—长指针（0.01mm/格） 2—短指针（1mm/格） 3—表盘（可旋转使表针调零） 4—测杆 5—测头
图11-13 百分表的测量方法
A—调整顶尖 B—测量圆跳动 1—锁紧旋钮 2—臂 3—磁力座 4—量程
（4）内径卡规 这是一种用来测量内径的百分表，由表头、固定杆、活动杆和锁止旋钮组成（图11-14）。活动爪移动2mm，则长指针转动一圈，测量精度为0.01mm。
1）测量方法：①用支座固定，设定到标准值（图11-15中A），如12.00mm。②将测量爪放入内径卡规，轻移活动爪找到数值最小点（图11-15中B）。③旋转表盘使指针指向零位（图11-15中C）。④将测量爪放入被测零件（图11-15中D）。⑤测量，活动爪收缩指针逆时针转，活动爪张开指针顺时针转（图11-15中D）。
2）读测量值：①用固定爪作为支轴，左右移动活动爪，找到最大距离的点（图11-16中A）。②在此位置上下移动活动爪，找到最小距离的点，记录表读数（图11-16中B）。③计算。测量值＝标准值±表读数，如12.00＋0.20＝12.20mm，0.20mm表示测量爪张开，则取“＋”；如果测量爪收缩则取“-”。
笔 记
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图11-14 内径卡规
1—活动爪 2—固定爪 3—锁止旋钮 4—表头 5—内径
图11-15 内径卡规的测量方法
A—设标准值 B—放入卡爪 C—旋转表盘 D—测量工件 E—测量 1—千分尺 2—测杆 3—锁销 4—支座 5—固定爪 6—收缩方向 7—张开方向
图11-16 读测量值
A—卡爪放入工件 B—找最小距离
（5）量缸表 量缸表又称内径百分表，用于测量圆孔内径，在汽车修理中主要用于测量气缸圆度、圆柱度和磨损情况，测量精度为0.01mm。量缸表由百分表头、表杆、接杆、锁紧螺母和探头组成，一般与千分尺配合使用（图11-17）。(www.xing528.com)
1）安装表头（俗称压表）：①使用游标卡尺，测量缸径获得标准尺寸（图11-18中A）。②接杆上标有尺寸，每根以5mm递增，选择适宜的接杆，调整垫圈的作用是微调（图11-18中B）。③将百分表安装到表杆，以最大测量内径比缸径大0.5～1.0mm为原则，表针约有向直径变小的1mm移动量（图11-18中C）。
2）安装接杆、校零：①将千分尺调成由游标卡尺测量，用支座固定住千分尺（图11-19中A）。②以接杆作为移动探头，再次使表针约有1mm的移动量，将表针停留在最小直径（图11-19中B）。③转动表盘使指针对准零点（图11-19中C）。
3）测量气缸：①慢慢地推导向板并将探头插入气缸（图11-20中A）。②移动探头找到最小距离的位置（图11-20中B）。③读出最小距离位置上的刻度值（图11-20中C）。
4）计算直径：①测量气缸3个平面直径（图11-21）：距上端10mm、气缸中部、距下端10mm。②计算：A＇＝D＋x，B＇＝D＋y。其中D为标准尺寸（游标卡尺的测量值81.00mm），A＇为纵向，B＇为横向，x为纵向表读数（0.05mm），y为横向表读数（0.02mm）。例如：A＇＝81.00＋0.05＝81.05mm B＇＝81.00＋0.02＝81.02mm
5）计算圆度。取椭圆最大的平面，圆度＝（大直径-小直径）/2。
6）计算圆柱度。取6个直径中的最大和最小的，圆柱度＝（最大直径-最小直径）/2。
图11-17 量缸表的组成
1—接杆 2—锁紧螺母 3—探头 4—标杆 5—表头 6—千分尺
图11-18 选择接杆
A—获得标准尺寸 B—装接杆 C—装表头 1—游标卡尺 2—气缸 3—紧固螺母 4—替换杆 5—杆的尺寸 6—垫圈 7—轴 8—调整螺钉
图11-19 安装接杆
A—设标准尺寸 B—找最小距离 C—旋转表盘 1—千分尺 2—轴 3—锁紧销 4—支架 5—指针延伸 6—指针收缩
图11-20 量缸表测量方法
A—探头放入气缸 B—找最小距离 C—记录表读数 l—导向板 2—探头 3—指针延长 4—指针收缩
图11-21 计算直径
1—增加 2—减小 3—横向 4—纵向 5—圆度示意 6—圆柱度示意
（6）塑料间隙规 塑料间隙规用于测量衬瓦轴承的油隙，如曲轴轴颈和连杆轴颈。塑料间隙规由软塑料制成，分三种颜色，每一种表示不同的厚度间隙测量范围：绿色0.025～0.076mm，红色0.051～0.152mm，蓝色0.102～0.229mm。测量方法：①清洁曲轴主轴颈或连杆轴颈。②截取相应长度的间隙规，以便和轴承宽度匹配。③将塑料间隙规放在曲轴连杆轴颈上（图11-22中A）。④安装轴承盖，以规定力矩将其紧固，切勿转动曲轴（图11-22中B）。⑤拆下轴承盖，利用塑料间隙规包装纸的刻度，确定间隙规的宽度，应测量塑料间隙规最宽部位，然后读出对应的间隙值（图11-22中C）。
图11-22 塑料间隙规
A—放入间隙规 B—拧紧轴承盖 C—读间隙值 1—塑料间隙规 2—扭力扳手 3—塑料间隙规的最宽处 4—连杆轴颈 5—连杆轴承 6—连杆轴承盖 7—连杆 8—间隙
（7）火花塞塞尺 火花塞塞尺用于测量和调节火花塞间隙。测量范围：0.8～1.1mm，分为不同厚度的塞尺。调整板用来弯曲接地电极，以便得到正确间隙。
1）测量方法：①清洁火花塞。②测量间隙最小处。③选择滑动时有轻微阻力但没有松动的塞尺（图11-23），读出厚度值。
图11-23 火花塞塞尺
1—塞尺 2—调整板 3—火花塞间隙
2）调整电极间隙：①将调整板的缺口部分放在火花塞的接地电极上，然后弯曲电极，但不要碰触绝缘体和中心电极（图11-24）。②再一次测量间隙。
对于铂金电极型火花塞（图11-25中A）、铱金电极型火花塞（图11-25中B），在定期检查时无需调整间隙。
笔 记
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图11-24 调整电极间隙
1—调整板 2—接地电极 3—中心电极 4—绝缘体
图11-25 长寿命火花塞
A—铂金电极型 B—铱金电极型 1—深蓝线 2—电极 3—黄绿线 4—电极 5—调整板
（8）塞尺 塞尺用于测量气门或活塞环槽等的间隙（图11-26）。
测量活塞环槽间隙(图11-27)。如果用一个塞尺拉动没有阻力，可用2个或3个组合测量，但是尽可能使用最少的钢片。
注意：①为了避免钢片端部弯曲或损坏，切勿强行将其塞入待测部位（图11-28中A）。②把钢片收回前，要清洁表面并涂油防止生锈（图11-28中B）
图11-26 塞尺
图11-27 测量间隙
图11-28 使用注意
A—切勿强行塞入 B—涂一薄层油
（9）扭力扳手 扭力扳手用于拧紧螺栓/螺母达到规定的力矩，常用类型有三种：①预置型（图11-29中A），通过旋转套筒可预设拧紧力矩，当达到预置力矩时，会听到“咔嗒”声，表明已达到规定的力矩。②板簧型（图11-29中B），横梁由钢板弹簧制成，手的力作用到旋转手柄，通过横梁弯曲对螺栓施加力矩，可通过指针和刻度读出力矩数值。③圆杆型（图11-29中C），用于测量小力矩，如测量轴承的预紧力，最大测量力矩为0.98N·m。
可用其他扳手在扭力扳手拧紧前先预紧，以提高工作效率，但预紧力一定要小于规定力矩。
注意：①如果拧紧几个螺栓，在每个螺栓上均匀施加扭力，重复2次或3次(图11-30中A)。②如呆专用维修工具与力矩扳手一起使用，则要按照修理手册中的说明计算力矩（图11-30中B）。③使用板簧型扭力扳手，尽量使用刻度的50%～70%量程(图11-30中C)。④手握旋转手柄时，必须将力作用在销上，否则不能得到精确的力矩测量值(图11-30中D)。
图11-29 扭力扳手
A—预置型 B—板簧型 C—圆杆型
图11-30 使用注意
A—分几次加力 B—计算力矩 C—使用量程中间范围 D—力作用在销上
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