汽车座椅调节功能及安全装置

（1）座椅 除了支承乘客外，座椅还起到缓冲路面冲击的作用（图9-23）。座椅具有多种调节功能，确保乘客舒适并使长途驾驶疲劳降到最低程度。座椅调节包括六个自由度调节（坐垫前后、高低，靠背倾斜）、腰部支撑调节、侧边支撑调节以及头枕调节等（图9-24）。

1）滑动调节器。通过安装在座椅下方的滑动杆来调节座椅的纵向位置。

2）倾斜调节器。调节靠背的倾斜角度。

3）垂直调节器。调节坐垫的高度，低级车仅能使整个坐垫垂直调节，中、高级车能使坐垫前端和后端分别作垂直调节。

4）腰部支撑调节器。提供靠背的腰部区域支撑，以便能够在长距离驾驶时减少驾驶人的疲劳。

5）侧边支撑调节器。调节靠背侧边支撑宽度与驾驶人身体吻合，以便在车辆转弯时不使驾驶人横向摆动。

6）头枕调节器。头枕的作用是保护乘员在车尾受到碰撞的情况下，头部不受到撞击。使用头枕调节器来调节头枕的位置以适应驾驶人的形体和姿态。有些车型头枕只能上、下调节；有些车型头枕既能上、下调节，也能前、后调节。

图9-23 座椅

1—头枕 2—靠背 3—腰部支撑 4—坐垫

图9-24 座椅调节

1—滑动调节器 2—倾斜调节器 3—垂直调节器 4—腰部支撑调节器 5—侧边支撑调节器 6—头枕调节器(www.xing528.com)

（2）安全带 当突然制动或发生碰撞时，由于具有很强的惯性力，乘客身体向前移动，安全带可适当地把乘客身体固定在座椅上，因此可以防止乘客碰撞转向盘、前风窗玻璃或是被抛出车外。1）安全带。有两种类型：①两点式，只是固定乘员的腰部，不固定上半身，用于后排座椅的中间座位（图9-25）。②三点式，在两点基础上增加一根斜跨到肩部的固定上半身的带子，因有三处固定点，故称三点式。

图9-25 安全带

1—两点式 2—三点式

2）带预紧器安全带。正常情况下，此装置允许安全带随乘员的移动而拉出或回缩；当突然制动或发生碰撞时，预紧器迅速拉紧安全带（图9-26）。

按传感器不同可分为：①速度传感型，当安全带的拉动速度超过一个规定值时，自动将安全带拉紧。②力量传感型，当传感器检测到有一个较大的力作用在整个车辆上时，自动将安全带拉紧。③多传感器型，兼有速度传感型和力量传感型的两种功能。安全带还配有其他功能，如可以调节安全带收缩力的预紧器，或在受冲击时可以伸展吸收能量。

3）带拉力限制功能安全带。在车辆遇到强烈正面碰撞时，预紧器迅速拉紧安全带，如果惯性使乘客向前方移动，其在安全带上产生的力超过了规定值，则拉力限制功能起作用，随着乘客的移动而释放一段安全带，以缓冲乘客胸部产生的冲击力（图9-27）。该装置几乎与安全气囊同时工作。

图9-26 带预紧器安全带

图9-27 带拉力限制功能安全带