（1）按承载分类 可分为非承载式车身、承载式车身。
1）非承载式车身（图9-2中A）。即为有车架（大梁）的车身，车身安装在车架上，车身和车架可以分开，施加于汽车上的力基本都由车架承受。越野车和货车多属此类。
2）承载式车身（图9-2中B）。指在前、后桥之间没有起连接作用的独立车架，整个车身是一个整体，车身直接承受从地面传来的力和动力系统传来的力。轿车和小型客车多属此类。
图9-2 按承载分类
A—非承载式车身 B—承载式车身
（2）按舱室分类 可分为三厢车、两厢车和单厢车。
1）三厢车具有三个舱室，发动机舱、乘员舱和行李舱各自分开（图9-3）；近年有些车型为降低风阻将后风窗倾斜增大，但仍属于三厢车，称作短背三厢车。
2）两厢车具有两个舱室，即发动机舱和乘员舱，而行李舱与乘员舱合成一体。
3）单厢车的发动机底置，乘员舱与行李舱合成一体。它的特点是使用空间大，适于运载较多的乘客和大量的行李。
图9-3 按舱室分类
1—三厢车 2—两厢车 3—单厢车
（3）轿车类型 三厢车包括阶背式轿车、双门跑车、敞篷轿车，两厢车有溜背式轿车、旅行轿车等。德国大众公司将轿车按其车身尺寸分为A00级、A0级（波罗）、A级（捷达）、B级（帕萨特）、C级（奥迪A6）和D级（奥迪A8），也有称作微型轿车、小型轿车、紧凑型轿车、中级轿车、高级轿车以及豪华级轿车。
1）阶背式轿车。也称作折背式、船型车，是最常见的轿车（图9-4）；主要涵盖A级、B级、C级和D级车。
2）双门跑车。搭载大功率发动机、低底盘、线条流畅，适于高速行驶，通常设两门两座或两门四座，但后排座椅非常窄（图9-5）。
3）敞篷轿车。指没有顶篷的轿车，或装有活动顶篷但顶篷可以随意开合，适合休闲和娱乐（图9-6）。
4）溜背式轿车。也称作斜背式轿车，乘员舱与行李舱合为一体，使车长度减小，行驶灵活，适合在城市拥挤道路上行驶，涵盖A00级、A0级和A级车（图9-7）。
5）旅行轿车。适合旅行用的轿车，由三厢车变化而来，仍具有三厢车的长度，尾部有增大的储物空间，主要涵盖B级车（图9-8）。
图9-4 阶背式轿车
图9-5 双门跑车
图9-6 敞篷轿车
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图9-7 溜背式轿车（高尔夫）
图9-8 旅行轿车（迈腾）
（4）其他类型
1）多用途车（MPV）。由旅行轿车演变而来，集旅行车的宽大乘员空间、轿车的舒适性和厢式货车的功能于一身，一般为两厢式结构，既适用于商务、公务活动，也具有休闲娱乐功能（图9-9）。
2）运动型多用途车（SUV）。以轿车平台为基础生产，采用承载式车身，在一定程度上具有轿车的舒适性，又具有越野车的通过性，在路上的常见度仅次于轿车（图9-10）。
3）越野车。是一种为越野而特别设计的汽车，采用非承载式车身，具有独立的车架，主要特点是分时四轮驱动、较高的底盘、较大的功率，适于在野外各种路面行驶（图9-11）。
笔 记
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4）皮卡车。兼有坐人和运送货物的双重功能，适应不良路面的能力强，有两门单排（图9-12）和四门双排之分。
5）微型客车。由微型货车演变而来（图9-13），俗称微面（微型面包车），长度在3.5m左右，发动机排量一般为1L～1.2L，座椅数为8座或以下。
6）轻型客车。轻型客车长度在3.5m以上（图9-14），座椅数为9座及以下。
图9-9 MPV车（途安）
图9-10 SUV车（途观）
图9-11 越野车（BJ40）
图9-12 皮卡车
图9-13 微型客车
图9-14 轻型客车
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