整车电路将电气设备各系统,按照它们各自的工作特性以及相互间的内在联系,通过导线、线束、接地点、接线盒、插接器、熔断器、电路断路器开关和继电器等连接起来构成一个整体。
整车电路的布置虽然因车而异,但有一定规律性:汽车电路均为单线制、车身为负极、各电气设备采用直流并联、各条支路有过载保护装置以及导线外皮采用基色加色线等。电路图是电气设备之间用导线相互连接的真实反映。
(1)导线 汽车使用的导线(或称电线、电缆)主要有三种类型(图8-67):
1)低压线是汽车上广泛使用的导线,由多股铜质芯软线和绝缘层构成,导线截面积有若干规格。为保证导线具有一定的机械强度,其导线截面积不得小于0.35mm2。
2)屏蔽电缆可使导电芯免受外部无线电波干扰,由导电芯、绝缘材料、导体屏蔽和护套构成,用于无收音机天线馈线。在电控系统中屏蔽线的导电芯为1个或2个,用于磁感应转速传感器、爆燃传感器等弱信号传送。
3)高压线用作汽油发动机点火系统次级回路电缆,由导电芯、1层或2层厚橡胶绝缘层、护套构成,橡胶绝缘层耐压一般在15kV以上。导线保护件包括塑料波纹管、纤维护套、夹箍等,用来覆盖或绑扎线缆,或者将它们固定在其他零件上,使线束免受损坏。
图8-67 导线类型
1—低压线 2—屏蔽电缆 3—高压线 4—导线保护件
笔 记
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(2)线束 为使繁杂的汽车线路排列整齐、有条不紊、便于拆装、保证绝缘良好以及免受振动而磨损折断导线,除高压线外,均用塑料波纹管包裹或用塑料带缠在一起,称作线束(图8-68)。通常分为若干分线束,如主线束、发动机线束、仪表线束、控制线束和车门线束等。线束由导线、连接件、电路保护件三部分组成。连接件由接地点、接线盒和插接器组成,电路保护件由熔断器、熔断线和电路短路器组成。
图8-68 线束
(3)接地点 蓄电池的负极与每个电气设备的负端都连接至车身的金属薄板上(图8-69),以形成回路。这种将所有负极端都连接到车身上的做法被称为“车身接地”,采用此方法使线束的数量减至最少。
图8-69 接地点
(4)接线盒 目前汽车均采用接线盒、继电器盒、熔丝盒等,作用是集中安装继电器和电路保护件,便于分线束之间的连接。
1)接线盒(图8-70)也称作中央接线盒、中央接线板,装备较多电气设备的汽车设有乘客舱和发动机舱两个接线盒。接线盒由壳体、印制电路板、继电器、主电路的熔断器或断路器、插座等组成。
2)继电器盒外形与接线盒相似,但盒内无印制电路板,安装的继电器和插座少于接线盒。
3)熔丝盒集中安装各支路熔丝,方便检修和更换熔丝。
图8-70 接线盒
1—接线盒 2—继电器 3—熔丝
(5)插接器 插接器也称作插头,用于两个线束之间或者线束与元件之间的连接。根据接线端子的形状,将插接器分为阳和阴(图8-71中A)。插接器的端子数可不等,对于端子数相同的插接器,为避免互相插错,采取不同形状或颜色区分。编制插接器代号通常根据导线根数,如“T8d/4”,即共有8端子的d插接器第4端子。
插接器类型有四种:
1)导线和导线插接器(图8-71中B),在插接器上标有端子编号。
2)导线和元件插接器(图8-71中C),元件一侧是阳插接器。
3)过渡插接器(图8-71中D),作用是本插接器中的两条线短接,然后盖上翻盖。
4)接线片(图8-71中E)。导线与车身连接采用接线片和接地螺栓(图8-71E)。为保证导电良好,一种螺栓带有压碎口,另一种带有棘爪垫圈。接地螺栓表面喷上绿色漆以防止氧化。
图8-71 插接器
A—插头 B—接线器 C—插头 D—跨接线 E—接线片
(6)电路保护元件 电路保护元件包括熔断器和电路断路器。
1)熔断器。当某条导线因对地短路或线路过载出现电流过大时,会引起绝缘皮熔化起火。熔断器通常安装在电源正极和电器之间,当超过熔断器的额定电流时,熔断器就会熔断以保护线路。
熔断器有四种类型:①塑料片型(图8-72中A),由熔丝、塑料片壳体和导电片组成。②大电流塑料片型(图8-72中B),可保护30A以上电路。③玻璃管型(图8-72中C),由熔丝、玻璃管和金属帽组成。④熔断线(图8-72中D),导线具有一定电阻值,当电流超过额定值时导线会熔断。
图8-72 熔断器类型
A—塑料片熔丝 B—大电流塑料片熔丝 C—熔断管 D—熔断线
塑料片型(图8-73中A)、大电流塑料片型(图8-73中B)熔断器的塑料片颜色有区分,每种颜色对应不同的额定电流。
2)电路断路器(图8-74)用于诸如散热器电动机、电动车窗、后风窗除霜器等大功率负载。当电流超过额定电流时,断路器内的双金属元件发热膨胀,断开电路。甚至在电流低于额定电流时,如电流反复地短时间或长时间变动,双金属元件的温度也会升高,断开电路。与熔断器不同,将电路断路器的双金属元件复位后,可以重复使用。
电路断路器复位有两种类型:手动复位型,它依靠手动复位;自动复位型,它可自动复位。
笔 记
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图8-73 额定电流与塑料片颜色
A—塑料片熔断器 B—大电流塑料片熔断器
图8-74 电路断路器
(7)开关 开关的作用是接通或断开电路,如开关闭合使灯光点亮。开关按操纵方式可分为两种类型:手动开关(图8-75中A)、自动开关(图8-75中B)。前者由驾驶人用手直接操作,包括旋转式开关、按钮开关、翘板开关和操纵杆开关等。后者则通过温度、电流、液位、压力和位移等自动操作,如冷却液温度开关、电流控制开关、液位开关、机油压力开关和门灯撞击开关等。
图8-75 开关和继电器类型
A—手动开关 B—自动开关 1—旋转开关 2—按钮开关 3—翘板开关 4—操纵杆开关 5—冷却液温度开关 6—电流控制开关 7—液位开关
1)旋转开关(图8-76),如点火开关。
2)按钮开关(图8-77),如危险警告灯开关。
3)翘板开关(图8-78),如门锁翘板开关。
4)操纵杆开关(图8-79),如变光开关、刮水器开关。
5)水温开关(图8-80)是由温度变化控制的开关,当温度高于一定值时,双金属片变形使触点断开。
6)电流检测开关(图8-81)又称电路断路器,它是由电流变化控制的开关,电流大于额定值后开关的触点断开。
7)制动液位开关(图8-82)是由液位改变控制的开关,用来测量冷却液位、制动液位。它的浮子随液面下降,浮子内的磁铁吸动舌簧开关使其闭合,促使警告灯点亮。
笔 记
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图8-76 点火开关
图8-77 危险警告灯开关
图8-78 门锁翘板开关
图8-79 变光开关、刮水器开关
图8-80 冷却液温度开关
图8-81 断路器
图8-82 制动液位开关
(8)继电器 继电器可用小电流来通(ON)/断(OFF)承载大电流的电路(图8-83)。当使用继电器后,承载大电流的电路可被简化。使用最多的是单触点继电器和双触点继电器。
1)单触点继电器(图8-84)。继电器由外壳、铁心、电磁线圈、活动触点臂和触点组成,触点在电磁线圈不通电时断开,也称作常开触点,可用作电动机、加热器等控制。
2)双触点继电器(图8-85)有一对常闭触点和一对常开触点,线圈不通电时常闭触点闭合,通电时常开触点闭合。
笔 记
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图8-83 继电器原理
1—开关 2—继电器 3—蓄电池
图8-84 单触点继电器
图8-85 双触点继电器
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