起动系统的功用是将电能变为机械能，使发动机达到一定转速促使起动。起动系统由起动机、起动机继电器、点火开关（起动档）等组成（图8-21）。
（1）起动机类型 按照传动机构和励磁方式可分为四种类型。
1）普通型（图8-22中A），是一种电枢和小齿轮按同方向旋转的起动机。
2）惰轮减速型（图8-22中B），在电枢轴和小齿轮之间采用惰轮减速，可通过提高电枢转速而增加功率，从而做到起动机小型化。
3）行星轮减速型（图8-22中C）,利用行星齿轮减速机构来降低小齿轮转速，它比惰轮减速型起动机结构紧凑而且重量轻。
4）行星轮减速永久磁铁型（图8-22中D），利用永久磁铁代替励磁绕组，电枢绕组制作比较紧凑，因而整体长度较短且节省电能。
图8-21 起动系统
1—蓄电池 2—点火开关 3—起动机
图8-22 起动机类型
A—普通型 B—惰轮减速型 C—行星轮减速型 D—行星轮减速永久磁铁型 1—小齿轮 2—电枢 3—惰轮 4—行星轮 5—永久磁铁
（2）起动机操作 起动机通过小齿轮和齿圈啮合而起动发动机（图8-23）。起动机由串励直流电动机（电枢、励磁绕组）、传动机构（减速齿轮、单向离合器、小齿轮）和控制装置（吸拉绕组、保持绕组）三部分组成。(www.xing528.com)
1）起动发动机。当点火开关拧到“起动”位置，电流流入吸拉绕组和保持绕组（图8-24），活动铁心在电磁力作用下推动小齿轮与齿圈啮合。其后电流流过励磁绕组和电枢绕组使电动机旋转，转矩由小齿轮传递给齿圈促使发动机起动。此时吸拉绕组不再有电流流入。而保持绕组仍有电流流入，保持小齿轮与齿圈啮合。当起动后为防止起动机被发动机带动而高速旋转，附带了单向离合器，可防止电枢因高速转动受到损坏。
2）起动完成。当点火开关从“起动”位置释放时，流进吸拉绕组的电流方向改变（图8-25），引发吸拉绕组和保持绕组各自产生的磁力线相互抵消，促使小齿轮快速返回到原始位置。当电流停止流入励磁绕组时，则起动机停止旋转。
笔 记
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图8-23 惰轮减速起动机
1—点火开关 2—吸拉绕组 3—保持绕组 4—励磁绕组 5—电枢 6—单向离合器 7—小齿轮 8—齿圈
图8-24 起动发动机
图8-25 起动完成
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