汽车充电系统及故障警告

充电系统的功用是当发动机起动后，传动带驱动发电机工作，充电系统向各用电设备供电，并对蓄电池充电。充电系统由发电机、充电警告灯、蓄电池和点火开关等组成（图8-15）。

图8-15 充电系统

1—发电机 2—蓄电池 3—充电警告灯 4—点火开关

（1）交流发电机 发电机的功用是将发动机的机械能转换为电能。现今汽车均使用内装电压调节器的交流发电机，主要由带轮、定子、转子、整流器、电压调节器和B端子等组成（图8-16）。发电机工作原理包括发电、整流、电压调节三个过程。

1）发电。定子又称电枢，是三相交流发电机产生三相交流电的部件，定子铁心由相互绝缘的内圆带槽的环状硅钢片叠成，定子槽内置有三相绕组。转子是产生旋转磁场的部分，由转子轴、两块爪形磁极、励磁绕组等组成。当发动机运转，传动带驱动发电机的转子旋转，使磁力线切割定子绕组，在绕组内产生交变电动势（图8-17）。

2）整流。整流器的作用是将三相绕组产生的交流电转变为直流电（图8-18），由六只二极整流管组成三相桥式整流电路。在六管交流发电机的基础上增设三只小功率晶体管，与三只整流管组成三相桥式整流电路，专门用来供给磁场电流，称作九管交流发电机，增加的晶体管亦称作磁场二极管。有些发电机为提高输出功率，采用了两只中性点二极管，称作十一管交流发电机。

3）电压调节。因交流发电机的转子转速及负载在很大范围内变化，均可引起发电机的输出电压发生较大变化，所以必须配用电压调节器，才能使输出电压保持恒定。交流发电机采用安装在发电机内的集成（IC）电压调节器（图8-19）。

图8-16 交流发电机

1—带轮 2—定子（电枢） 3—转子（励磁） 4—整流器 5—电压调节器 6—B端子

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图8-17 磁力线切割定子绕组

1—转子绕组 2—定子绕组

图8-18 整流

1—整流器

图8-19 电压调节

1—IC电压调节器

（2）充电警告灯 当发动机运转时，充电系统因某种故障原因不能发电时，充电警告灯点亮报警（图8-20）。

图8-20 充电警告灯