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土力学与地基基础-土力学与地基基础

时间:2023-08-30 理论教育 版权反馈
【摘要】:本项目主要论述了抗剪强度的概念、抗剪强度指标的测定、土的极限平衡条件及地基承载力的相关概念。教学目标1.知识目标土体抗剪强度的库仑定律及抗剪强度指标;摩尔-库仑强度准则;地基承载力概念及地基破坏形态;临塑荷载、临界荷载和极限荷载的定义。该地区第二地质层为淤泥质黏土软弱层,构成滑坡的滑动面,该地层强度低,呈塑性状态,导致路基变形破坏。

土力学与地基基础-土力学与地基基础

项目导学

在各类建筑工程设计中,为了建筑物的安全可靠,要求建筑地基必须同时满足地基变形条件和地基强度条件。当地基承载能力不能满足要求,在外荷载作用下,会引起地基土体整体或局部破坏,导致建筑物的严重下陷,甚至倾倒。为了分析建筑地基的稳定性,需要深入研究土体的抗剪强度,对于工程设计、施工和管理都有非常重要的意义。本项目主要论述了抗剪强度的概念、抗剪强度指标的测定、土的极限平衡条件及地基承载力的相关概念。

教学目标

1.知识目标

(1)土体抗剪强度的库仑定律及抗剪强度指标;

(2)摩尔-库仑强度准则

(3)地基承载力概念及地基破坏形态;

(4)临塑荷载、临界荷载和极限荷载的定义。

2.能力目标

(1)能正确开展土的抗剪强度试验,并获取抗剪强度指标;

(2)能运用摩尔-库仑强度准则正确判别地基土的应力状态;

(3)能准确说出地基承载力的概念及地基破坏形态;

(4)能正确解释临塑荷载、临界荷载和极限荷载。

3.情感目标

(1)树立良好的劳动纪律观念和团队协作意识;

(2)养成科学、严谨的工作态度;

(3)具备良好的交流、沟通能力。

4.素质目标

(1)培养学生科学、严谨的工作态度;(www.xing528.com)

(2)引导学生在生活中要守住做人、做事的底线;

(3)引导学生继承和发扬实事求是的工作作风

相关案例

萧甬铁路路基沉陷

1.事故概况

2005年5月9日,萧甬线K84+980~K85+130地段,发生线路方向长约150 m、宽120 m的地下土涌动导致的线路路基沉陷、塌方,造成上下行钢轨悬空,线路下陷6~8 m。沉陷土总体积约为25万m3,上下行行车中断。

2.路基失稳机理分析

影响路基稳定的主要因素有:

(1)路基处于软土地区。滑坡层属于第四系海湖相沉积层,自上而下分别为:

① 褐色素填土,软塑。

② 灰色淤泥质黏土,流塑,高压缩性。该土层含水量高、孔隙比大、强度低、透水性差,灵敏度高,并且具有触变和流变等特性。

③ 灰色粉质黏土,软塑,中高压缩性。

④ 夹灰色粉沙,稍中密、饱和,中压缩性。

该地区第二地质层为淤泥质黏土软弱层,构成滑坡的滑动面,该地层强度低,呈塑性状态,导致路基变形破坏。

(2)地方砖瓦厂取土影响。该地段南侧距路基坡脚50 m外为地方砖瓦厂取土坑,经过长期取土形成一个坑长400 m,宽90 m,地表以下深7~8 m的取土坑。由于地方超量取土,改变了原有坡体的平衡状态并形成了临空面。特别是在滑舌部位的大量取土,极大削弱了坡体的抗滑力,使坡体中的主应力方向发生明显偏移,最后滑体中的软弱层向取土坑临空面蠕变流动,形成牵引滑坡。

(3)地下水的影响。地方砖瓦厂为了继续取土,在该地段专门建造了抽水泵站和水渠,引起附近地下水位的升降,进而引起滑带土强度性质改变和水压力改变,一定程度上也促进了滑坡滑动。

通过以上分析,路基处于软土地区、地方砖瓦厂超量取土、抽取地下水是引起本次坡体侧牵引滑坡的主要原因。通过抢险工程完成后三个月,复旧工程全部完成后一个月的仔细观测,数据分析表明路基的沉降和横向滑移都趋于稳定,线路恢复正常。

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