沙船又小于铁船，亦无周板，出苏、常、镇江海沙上，即用沙民[36]驾之，崇明为最，靖江、江阴次之，镇江又次之。福船利骑船，但无风不可动，沙船轻捷利斗，须用福船相兼行使。
——唐顺之《武编》前集卷六《舟》
水战非乡兵所惯，乃沙民所宜。盖沙民生长海滨，习知水性，出入风涛，如履平地。在直隶太仓、崇明、嘉定有之。但沙船仅可于各港协守，小洋出哨，若欲出赴马迹[37]、陈钱[38]等山，必须用福、苍及广东乌尾等船。
沙船能调戗，使斗风，然惟便于北洋，不便于南洋。北洋浅，南洋深也，沙船底平，不能破深水之大浪也。北洋有滚涂浪，福船、苍山船底尖，最畏此浪，沙船却不畏此。北洋可抛铁猫，南洋水深，惟可下木椗。
此船当与鹰船说参看。
太仓生员毛希秉云：“太祖旧制：深严双桅船只，私自下海之禁。承平既久，法度浸弛，双桅习以为常，甚至有五桅者，长江大帆，一日千里。近蒙当道建言，申明旧制，晓谕改正，而未尝着实举行。故沙船入港，头桅多寄海口，或倩人游说官府，航海非双桅不可，冀便其私。盖单桅、双桅无不可行，但有大小迟速耳。定制，沙民止许户船一只。巡船宜快便，多桅橹。如粮船有一定之式，以便江海识别。沙船宜朴实，单桅，仍禁双桅眼。责令本州、县及守御官，限一月之内改正。违者即系贼船，许诸人擒获，首告，即以充赏。惟有副帆、副桅，以备损坏，而桅眼只一者，听。庶几我常强而彼常弱，我常速而彼常迟，此造船之良法也。”
——郑若曾《筹海图编》卷十三《经略三》
图4-26 沙船式
（见郑若曾《筹海图编》卷十三）
崇明有沙民惯用此船，因名沙船。太仓、嘉定亦有之。能斗风使戗，出入波涛，如履平地。然便于北洋，不便于南洋，便于守港，不便于冲敌。缘北洋水浅，有滚涂浪，南洋水深，有大浪。沙船底平，不能破大浪，却不畏滚涂流。福、苍、乌尾等船底尖，畏滚涂浪，却能破大浪。是沙船与鹰船相须，与福船相反也。用者各撑所宜。
——谢杰《虔台倭纂》上卷
图4-27 沙船
（见周世德《中国沙船考略》）
沙船底平篷高，易于驾使，顺风直行，逆风戗走，便捷轻利，一日千里。但要正 之外两边又用成株木为帮 ，乃坚厚劲直。底平，浅水亦可行使。深浅 戗用披水板[39]把持，以防偏侧。诸船惟此最稳，但身直艕低，未若鸟船得法。
船身长七丈，稍长九尺，舱深七尺五寸，板厚二寸五分。
底 用枫树为之，或杉木，每板一尺五钉，至四块之上，每尺四钉。用成株大杉木为 肚，两边直压到头，用笔管大长钉钉之。(www.xing528.com)
使风面梁用樟木，长一丈三尺，阔一尺六寸，厚一尺。桅夹一副，长一丈，阔一尺五寸，厚四寸。
船头斗盖用樟木，围二尺，长一丈。
各舱梁头用樟木，三尺一道。
舵盘用樟木，长九尺五寸，阔一尺一寸，厚四寸。
官舱座船阔九尺，高六尺，深一丈二尺，其余俱平舱。
大桅用杉木，高七丈，围四尺，谎桅七尺。
舵二门，用槐木为杆，长二丈三尺，围二尺四寸，舵叶板厚四寸。
披水板用稠木，长一丈二尺，阔一尺六寸，厚二寸五分。
椗三门，用青 木，身长一丈六尺，齿长五尺。椗柴各一株，用铁猫一门。
脚船凡值行船吊起于船面上，庶便使风，不致拖水。
风篷，诸船之篷，惟此篷最高。远出大洋，随风 戗，呼吸环转，须每船做木攩[40]二把，长一丈二尺。托篷辗转，以免横风折篷之患。篷弓亦用棕麻索为之。
大橹二枝，用稠木，长三丈六尺，头橹二枝，长三丈。
遮阳[41]自抛猫梁起，至稍板后稍止，周围俱要做满。其遮阳柱[42]要高，遮阳四围俱要一尺阔，钉板挂在遮阳上口之外，仍做栏干，高遮阳三尺，以挂旧网，须至五六十层，方能隔弹。仍要多备撬头板一片，以防一时损失，便于补用。
——何汝宾《兵录》卷十《水攻·战船说》
图4-28 沙船图
（见何汝宾《兵录》卷十《水攻》）
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