舟之制，江海各异。太祖于新江口[1]设船四百[2]。永乐初，命福建都司造海船百三十七，又命江、楚、两浙[3]及镇江诸府卫[4]造海风船。成化初，济川卫[5]杨渠献《桨舟图》，皆江舟也。
——张廷玉等《明史》卷九十二《兵四》
凡舟车之制，曰黄船[6]，以供御用；曰遮洋船[7]，以转漕于海；曰浅船[8]，以转漕于河；曰马船[9]，曰风快船[10]，以供送官物；曰备倭船[11]，曰战船[12]，以御寇贼；曰大车，曰独辕车，曰战车，皆会其财用，酌其多寡、久近、劳逸而均剂之。
——张廷玉等《明史》卷七十二《职官一》
洪武二十六年定，凡在京并沿海去处，海运辽东粮储船只，每年一次修理。其各卫征战风快船只等项，若有缺少损坏及当修理者，务要会计木、钉、灰、油、麻、藤及所用工具，依数拨用。如有不敷，亦当豫为规画，或令军民采办，或就客商收买，或外处拨支，审度便利，定拟奏闻，行下龙江提举[13]。计料明白行移各库放支物料，其工程物件照依料例文册，然后兴工。如或新造海运船只，须要量度产木水便地方，差人打造。其风快小船，就京打造者，亦须依例计造，木料等项就于各场库支拨。若内外有船只，务要周知其数，设或须索运用，酌量劳逸多寡拨与。其各湖泊所带办鱼油鳔[14]，每岁催督进纳备用。
——万历《明会典》卷二百《工部》二十《河渠》五
粮船有二：曰遮洋，曰浅船。永乐初，漕江南粟，一由海道至直沽口[15]，入白河[16]，抵通州[17]；一渡淮，溯黄河，至阳武[18]，又陆运至卫河[19]，由卫河抵通州。海运用遮洋船，里河用浅船。永乐九年，浚治会通河[20]成，运船由淮直达于卫，遂罢陆运。十三年增造浅船三千余只，一年四次，从里河转漕，遂罢海运。独蓟州[21]军饷，用遮洋船海运如初。凡修理改造，南京并中都留守司[22]，江南、江北、直隶诸卫、湖广、江西、浙江三都司[23]浅船，俱隶清江提举司[24]；北直隶诸卫，山东都司浅船并遮洋船，俱隶卫河提举司。内江南、直隶、湖广等三都司浅船，经由瓜洲、仪真坝者，每五年一造，其余只由里河者并遮洋船，俱十年一造。宣德以后，江南、直隶、湖广等三都司浅船，各归原卫所自造。嘉靖三年，北直隶、山东都司浅船并遮洋船，俱改清江提举司造。浅船今运京通仓粮三百七十万石，遮洋船今运蓟州军粮二十四万石并天津仓粮六万石。
——万历《明会典》卷二百《工部》二十《河渠》五
洪武元年二月癸卯，“诏御史大夫汤和[25]还明州[26]，造海舟，漕运北征军饷”。
——《明太祖实录》卷三十
洪武元年，太祖命汤和造海舟，饷北征士卒。天下既定，募水工运莱州[27]洋海仓粟以给永平[28]。后辽左及迤北数用兵，于是靖海侯吴祯[29]、延安侯唐胜宗[30]、航海侯张赫[31]、舳舻侯朱寿[32]先后转辽饷，以为常。督江、浙边海卫军大舟百余艘，运粮数十万。赐将校以下绮帛、胡椒、苏木、钱钞有差，民夫则复其家一年，溺死者厚恤。三十年，以辽东军饷赢羡，第令辽军屯种其地，而罢海运.
——张廷玉等《明史》卷八十六《河渠》四《海运》
洪武三年七月“壬辰，置水军等二十四卫，每卫船五十艘，军士三百五十人缮理，遇征调则益兵操之”。
——《明太祖实录》卷五十四
洪武五年八月甲申，“诏浙江、福建濒海九卫，造海舟六百六十艘，以御倭。上谕中书省曰：‘自兵兴以来，百姓供给颇烦，今复有兴作，乃重劳之，然所以为此者，为百姓去残害、保父母妻子也。朕恐有司因此重科吾民，反致怨讟，尔中书具榜谕之，违者罚不赦。’省臣对曰：‘陛下爱民而预防其患，所费少而所利大。臣尝闻，倭寇所至，人民一空，较之造船之费，何翅千百，若船成，备御有具，濒海之民可以乐业，所谓的民之所利而利之，又何怨？但有司之禁不得不严。’先是濒海州县屡被倭害，官军逐捕往往乏舟，不能追击，故有是命”。
——《明太祖实录》卷七十五
洪武十五年五月丙子，“龙虎卫[33]百户王英造海舟于昌国县[34]，俄有大鱼一、铁力木[35]二，各长三丈五尺，漂至沙上。因以鱼取油七百余斤，木制柁为用。事闻，上曰：‘此天所以苏民力也’”。
——《明太祖实录》卷一百四十五
洪武十五年十一月癸酉，“福州左、右、中三卫奏请造战船。上曰：‘今天下无事，造战船将何施？不听’”。
——《明太祖实录》卷一百五十
洪武十七年八月庚午，“命荥阳侯郑遇春[36]、东川侯胡海[37]督金吾等卫[38]造海舟一百八十艘”。
——《明太祖实录》卷一百六十四(www.xing528.com)
洪武二十年闰六月庚申，“敕福建都指挥使司[39]备海舟百艘，广东倍之，并具器械粮饷，以九月会浙江，候出占城捕倭夷”。
——《明太祖实录》卷一百八十二
洪武二十三年四月丁酉，“诏滨海卫所每百户置船二艘，巡逻海上盗贼。巡检司以如之”。
——《明太祖实录》卷二百一
备倭船 沿海卫所每千户所设备倭船十只，每一百户备倭船一只，每一卫五所共船五十只。每船旗军一百名，春夏出哨，秋回守，月支行粮四斗。船有亏折，有司补造，损者军自修理。
——正德《明会典》卷一百六十《工部》十四《船只》[40]
永乐元年五月“辛巳，命福建都司造海船百三十七艘”。
——《明太宗实录》卷一十九
永乐元年九月“辛丑，命浙江观海卫造捕倭船三十六艘”。
——《明太宗实录》卷二十三
永乐三年六月“丙戌，命浙江等都司造海舟千一百八十艘”。
——《明太宗实录》卷四十三
永乐七年十月壬戌，“命江西、湖广、浙江及苏州等府卫造海船三十五艘”。
——《明太宗实录》卷九十七
永乐九年十月辛丑，“命浙江临山、观海、定海、宁波、昌国等卫造海船四十八艘”。
——《明太宗实录》卷一百二十
永乐十三年三月庚申，“命都督同知汪浩督造海船”。
——《明太宗实录》卷一百六十二
凡海舟，元朝与国初运米者曰遮洋浅船[41]，次者曰钻风船即海鳅。所经道里止万里长滩[42]、黑水洋[43]、沙门岛[44]等处，苦无大险；与出使琉球[45]、日本暨商贾爪哇[46]、笃泥[47]等舶制度，工费不及十分之一。凡遮洋运船制，视漕船长一丈六尺[48]，阔二尺五寸[49]，器具皆同，唯舵杆必用铁力木，艌灰用鱼油和桐油，不知何义。凡外国海舶制度大同小异。闽、广闽由海澄[50]开洋，广由香山岙[51]洋船，截竹两破排栅，树于两艕以抵浪。登、莱[52]制度又不然。倭国[53]海舶两艕列橹手拦板[54]抵水，人在其中运力。朝鲜制度又不然。至其首尾各安罗经盘[55]以定方向，中腰大横梁出头数尺，贯插腰舵，则皆同也。腰舵非与梢舵形同，乃阔板斫成刀形，插入水中，亦不捩转，盖夹卫扶倾之义；其上仍横柄拴于梁上，而遇浅则提起，有似乎舵，故名腰舵也。凡海舟以竹筒贮淡水数石，度供舟内人两日之需，遇岛又汲。其何国何岛合用何向，针[56]指示昭然，恐非人力所祖。舵工一群主佐，直是识力造到死生浑忘地，非鼓勇之谓也。
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