汽车联锁开关信号检测方法

从迈腾B8门锁电动机控制电路原理图（图2-59）上可以看出，B8的驾驶人侧联锁开关的工作原理如下：

1）驾驶人侧车门控制单元J386通过其T32/28端子输出一个高电位（4.4V左右）至驾驶人侧门锁T4n/4端子，作为开关工作的参考电压，当按压驾驶人侧车门上的联锁开关闭锁键时，联锁开关闭合，信号电路通过触点直接和搭铁构成回路，将此高电位拉低至0.6V左右。控制单元J386根据此信号控制门锁电动机闭锁。

2）当按压驾驶人侧车门上的联锁开关开锁键时，联锁开关的另外一个触点闭合，信号电路通过分压电阻R和搭铁构成回路，将此高电位拉低至0V。控制单元J386根据此信号控制门锁电动机开锁。

图2-59 迈腾B8门锁电动机控制电路图

驾驶人侧联锁开关及线路的常见故障，见表2-36。

表2-36 驾驶人侧联锁开关及线路的常见故障

结合以上信息，需要对以下项目进行检测和诊断：

注意：

1）检测前确保插接件、紧固件连接可靠、无锈蚀、无破损。此说明适用任何线路、部件测量。

2）此信号电路由车门控制单元J386输出一个4.4V左右的参考电压，开关动作时会通过开关内部触点构成的回路将此电压下拉至0V或0.6V左右，因此测量时应先连接好测量仪器，在操作中控门锁开关的同时观察信号电压的变化。

第一步：测量车门控制单元J386的T32/28端子对搭铁电压，见表2-37。

表2-37 车门控制单元J386的T32/28端子对搭铁电压测量

第二步：测量驾驶人侧车门锁T4n/4端子对搭铁电压，见表2-38。

第三步：导通性测量。

1）检测车门控制单元J386的T32/28与驾驶人侧车门锁T4n/4间线路的导通性，见表2-39。(www.xing528.com)

表2-38 驾驶人侧车门锁T4n/4端子对搭铁电压测量

表2-39 控制单元J386的T32/28与驾驶人侧车门锁T4n/4间线路的导通性测量

2）开关导通性测量，见表2-40。

表2-40 开关导通性测量

第四步：检测车门控制单元J386的T32/28线路对地电阻，见表2-41。

注意：需检测导线以及控制单元对搭铁电阻状态。

表2-41 车门控制单元J386的T32/28线路对搭铁电阻测量

第五步：车门锁电源负极检测。

注意：T4n/1为车门锁总成的主搭铁，如果搭铁电路不正常，可能致使联锁开关信号输出错误或不输出，导致门锁系统无法正常工作。

对负极进行检测时，应使用万用表测量联锁开关的T4n/1端子对搭铁电压，见表2-42。

表2-42 联锁开关的T4n/1端子对搭铁电压测量