注意：
迈腾B8门锁功能开关F241只有驾驶人侧车门装配，其余车门没有装配。
从迈腾B8门锁电动机控制电路原理图（图2-57）上可以看出，B8的驾驶人侧门锁功能开关F241的工作原理和信号特点如下：
图2-57 迈腾B8门锁电动机控制电路图
驾驶人侧车门控制单元J386通过其T20/1端子输出一个参考电压（4.2V左右）至驾驶人侧门锁的T8t/1端子，驾驶人在车外顺时针转动机械锁芯时，F241开关导通，然后通过触点直接搭铁，将此高电位拉低至0V，控制单元J386根据此信号判断驾驶人的意图，然后控制门锁电动机闭锁；当驾驶人逆时针转动机械锁芯时，F241开关通过分压电阻R接通搭铁电路，将此高电位拉低至0.87V左右，控制单元J386根据此信号判断驾驶人的意图，然后控制门锁电动机开锁。
驾驶人侧锁芯中的接触开关F241开关及线路的常见故障见表2-22。
表2-22 接触开关F241开关及线路的常见故障
结合以上信息，需要对以下项目进行检测和诊断：
注意：
1）检测前确保插接件、紧固件连接可靠、无锈蚀、无破损。此说明适用任何线路、部件测量。
2）此信号电路会由车门控制单元J386输出一个4.2V左右的参考电压，开关动作时会通过开关内部触点构成的回路将此电压下拉至0V或0.87V左右。
第一步：测量车门控制单元J386的T20/1端子对搭铁电压，见表2-23。
表2-23 车门控制单元J386的T20/1端子对搭铁电压测量
第二步：测量驾驶人侧车门锁T8t/1端子对搭铁电压，见表2-24。
表2-24 驾驶人侧车门锁T8t/1端子对搭铁电压测量(www.xing528.com)
第三步：导通性测量。
1）检测J386的T20/1与驾驶人侧车门锁T8t/1之间线路的导通性，见表2-25。
表2-25 J386的T20/1与驾驶人侧车门锁T8t/1之间线路的导通性测量
2）开关导通性测量，见表2-26。
表2-26 开关导通性测量
第四步：检测车门控制单元J386的T20/1线路对搭铁电阻，见表2-27。
注意：需检测导线以及控制单元对地电阻状态。
表2-27 车门控制单元J386的T20/1线路对搭铁电阻测量
第五步：车门锁电源负极检测。
注意：T8t/2为车门锁总成的主搭铁，如果搭铁电路不正常，可能致使车门锁开关信号输出错误或不输出，导致门锁系统无法正常工作。
对车门锁电源负极进行检测时，应使用万用表测量车门锁的T8t/2端子对搭铁电压，见表2-28。
表2-28 车门锁的T8t/2端子对搭铁电压测量
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