长安奔奔轿车加速踏板没反应？解决方法大揭秘！

（1）故障现象分析 一辆1.3L采用电子节气门的奔奔轿车，出现踩下加速踏板时，车速提不起来的情况。该车在服务站已换过电子节气门体、电子节气门与发动机ECU，但还是不能解决问题。经读取该车的故障码为：P1271加速踏板位置信号错误；P1271-第1路加速踏板信号低；P2106-电子节流阀体被限制。

服务站大概是看到这几个故障码与电子节气门、电子节气门体相关，所以才更换这些部件。表面看确实有些相关，但要理解这些故障码，就需要知道该车电子节气门系统的工作原理，其电路图如图4-35所示。

图4-35 长安奔奔轿车电子节气门系统工作原理电路图

（2）长安奔奔电子节气门系统工作原理 奔奔轿车的加速踏板位置传感器安装在加速踏板上，节气门位置传感器、节气门驱动电动机安装于节气门体上，为一整体。其工作原理如下：踩下加速踏板时，加速踏板上的位置传感器将给发动机ECU输入两路加速踏板所处位置的信号，分别到发动机ECU的第4针脚与第18针脚，发动机ECU收到这两路信号后，要进行相关性比较，比较无异常后，会计算出需要节气门开启多大的开度，然后发出指令，通过第68针脚与第78针脚，让节气门驱动电动机工作，使节气门开启，开启到什么位置由节气门位置传感器将位置信号输给发动机ECU。节气门的位置信号也有两路，分别输入到发动机ECU的54与55针脚，ECU同样会对这两路信号进行相关性比较，一旦达到ECU设定的开启位置，节气门驱动电动机将停止驱动。(www.xing528.com)

但重点就在这2路加速踏板位置信号的相关性上。这两路信号在该车上的相关性就是一个2倍的关系：比如第1路加速踏板位置的信号电压为0.75V，那么第2路将为0.38V；第1路的信号电压如为1.5V，那么第2路将为0.75V。当出现两路信号不满足上述的相关性时，发动机ECU会误认为加速踏板位置信号不对，使节气门的开度限制在一个位置，出现踩加速踏板车速无变化的情况。

（3）故障检修与排除 用诊断仪读取加速踏板位置两路信号的数据，发现当第1路信号为0.76V时，第2路为0.41V；当第1路信号为1.5V时，第2路为0.53V。2路信号不满足2倍的相关性关系，第1路明显偏低。更换过电子加速踏板，但问题依旧，所以导致问题的原因只可能是线路的问题了。测量从加速踏板位置传感器到发动机ECU之间的6根线的电阻值，其中有4根为1.5Ω，1根为4.6Ω，1根为4.2Ω，这明显与正常情况下电阻值不大于0.5Ω的情况不相符，确定是线路出问题了。

检查相关线束的插接器是否插接不良、插接器针脚是否有腐蚀物及断针的情况，处理后，问题依旧。由该车电路图可知，从加速踏板位置传感器到发动机ECU，要经过发动机舱线束和仪表板线束，单独测量仪表板线束的电阻正常，而单独测量发动机舱线束时，发现电阻明显偏大，确定该线束本身有问题，更换该线束后，问题解决。

从案例可以看出，只有真正掌握了部件的工作原理，才可能对故障有准确的判定。