捷达车差速器异响故障原因解析

（1）故障现象 低速大角度转向，车辆底盘发出“咕咕”的异响。

（2）故障诊断过程

1）确认故障车辆以20km/h转弯时，其前部有异响。

2）把车辆举升后，任意一侧的驱动轮制动，异响仍然存在，排除车轮轴承和制动系统异响。

3）更换驱动半轴，异响仍然存在，排除半轴故障可能。因只有车辆转弯时存在异响，故判断为差速器响声。

4）分解变速器，测量差速器行星齿轮的齿轮间隙和啮合印痕，发现啮合印痕在齿根部位。判断是差速器不正常啮合，产生异响。

（3）故障原因分析 由于差速器球形衬套的不正常磨损，造成差速器的行星轮啮合部位达到齿轮根部，（正常应为齿轮中部啮合）。因为差速器行星齿轮只是在转弯时才发生转动，所以这种异响会在转弯时候出现，故障表现为低速转弯时候整车的噪声比较小，异响明显。故障部位如图4-3所示。(www.xing528.com)

图4-3 故障部位

（4）故障处理方法 根据最新的信息通报，可以更换手动变速器油，行使500km后再判断是否有减轻的迹象，若故障仍然存在，只能够通过更换球形衬套，再检查啮合印痕和齿隙。对于有异响的差速器拆下后要检查啮合印痕和齿隙。根据实际测量新装配的差速器行星轮的齿隙在0.4mm左右，而发生异响的差速器的实际测量数据为0.6mm左右（以上两个数据仅供参考），并且故障差速器啮合印痕所在部位为齿轮根部。啮合印痕靠近齿根部位，如图4-4所示。

图4-4 故障差速器啮合印痕所在部位

（5）案例点评及建议 在判断是否为差速器异响的过程中，要求能够大角度（转向盘转角大于180°）转弯，并且伴随不同的加减速，如果异响能够随着车速改变，一般是差速器故障的概率高。