（1）故障现象 一辆长安奥拓手动变速器新车，仅行驶了10km，出现无法挂入倒档，但其他档位能正常挂档、摘档，而且挂入后能行驶正常。
（2）故障诊断 首先验证故障现象，发现上述故障确实存在。接着检查换档操纵杆总成及相关部件，未发现明显异常。拆下变速器总成后进行解体，检查倒档换档杆分总成、5档和倒档换档选档轴总成、倒档齿轮总成及与之啮合的齿轮，也均无明显异常。重新组装变速器，直接用手操作换档选档轴，发现1～5档挂档正常，但倒档挂不上（推不动）。拆除换档选档轴总成后检查5档、倒档换档轴，以及拨叉的位置，正常。继续试验发现，当用一字旋具推动拨叉后可以顺利挂入倒档。因此将故障点锁定为换档选档轴总成。仔细检查换档选档轴总成，发现凸轮导向弹簧挂钩挂在5档/倒档凸轮上的位置不对，如图4-1所示，导致倒档无法挂入。
（3）故障排除 将凸轮导向弹簧挂钩挂在正确位置后装回变速器试车，各档挂档、摘档顺畅，变速器工作正常，上述故障排除。
（4）故障分析 分析该车变速器不能挂入倒档的原因。正常情况下，当选档杆从空档向5档及倒档方向移动（换档选档轴向上移动），5档/倒档凸轮会受到倒档互锁导向螺栓的限制。当换档选档轴继续向上移动，凸轮导向弹簧被压缩，直至选换档拨块正对着5档/倒档拨叉缺口，此时换档选档轴可以顺时针（从上看）或逆时针转动，也就是能进入5档或倒档。而故障车的换档选档轴只能顺时针而不能逆时针转动，如图4-2所示。假如凸轮导向弹簧挂钩的安装位置不正确，当选档杆向5档/倒档方向移动（换档选档轴向上移动），5档/倒档凸轮避开倒档互锁导向螺栓限制直到换档选档轴向上移动到位，移动过程中倒档互锁导向螺栓前端始终正对5档/倒档凸轮的侧面，换档选档轴只能顺时针而不能逆时针转动（也就是变速器只能进入5档而不能进入倒档）。当变速杆置于5档及倒档中间位置时，换档选档轴向上移动，因5档/倒档凸轮顺时针转动错位—个角度，倒档互锁导向螺栓没起到限位作用，5档/倒档凸轮可直接上升，因倒档互锁导向螺栓顶在其侧面，故而换档选档轴只能顺时针旋转不能逆时针旋转，具体表现就是变速器只能进入5档而不能进入倒档。
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图4-1 故障车的换档选档轴总成
图4-2 故障车的换档选档轴只能 顺时针而不能逆时针转动
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