燃油供给系统的组成示意如图3-15所示。燃油压力调节器供给喷油器290kPa的燃油压力，高于进气歧管处的压力或大气压力。在排除燃油压力故障之前，检查确保蓄电池电压高于11V。如果蓄电池电压低，即使燃油泵及输油管状态正常，燃油压力也将变得低于规定值。
（1）燃油压力检测与故障排除一
1）拔下油泵熔丝，起动发动机使油管中的残余燃油燃烧掉，降低燃油进油管中的燃油压力。从燃油输送管中断开燃油进油软管。
2）如图3-15所示，将燃油压力表接到燃油进油管上。
图3-15 燃油供给系统组成
3）接通点火开关，发动机不转，3s之后关闭点火开关，重复3次或4次，并且观察燃油泵工作时的油压。所显示的油压是否在270～310kPa（蓄电池电压应在11V以上）。
①关闭点火开关。
②在燃油泵停止工作之后，观察燃油压力表1min。燃油压力是否保持在200kPa或200kPa以上。如果压力低于200kPa，应检查喷油器、燃油压力调节器或燃油泵中的燃油泄漏故障。
（2）燃油压力检测与故障排除二
1）起动发动机到正常工作温度。
2）使发动机怠速运转，观察燃油压力表所显示的燃油压力是否在210～260kPa。否则从进气歧管到燃油压力调节器的真空管有故障、真空开关阀有故障或燃油压力调节器有故障。
3）使燃油泵工作，当卡住燃油回油软管时，检查燃油压力。所显示的油压是否在441～637kPa，否则油泵有故障。
（3）燃油压力检测与故障排除三
1）将燃油回油软管从燃油压力调节器上断开，将新的燃油软管连接到燃油压力调节器上。
2）接通点火开关，发动机不运转。观察燃油压力表所显示的燃油压力是否在270～310kPa，可能故障有如下几点。
①燃油压力调节器有故障。(www.xing528.com)
②燃油过滤器阻塞。
③缺油。
④燃油进油软管或管道受阻。
⑤燃油泵有故障。
⑥油箱上软管连接处漏油。
⑦燃油泵电路有故障。
注意：①检查完燃油压力之后，拆下燃油压力表。当燃油进油管还处于高压状态下时，先将燃油容器置于三通接头处，再用抹布裹住三通接头并慢慢松开连接螺母以逐渐释放燃油压力。
②安装燃油进油软管并把它夹紧。
③接通点火开关，使燃油泵运行，3s后使它停止工作。像这样重复3～4次，然后检查燃油是否泄漏。
（4）燃油泵的检测
1）打开燃油注油口盖，接通点火开关（发动机不运转），在注油口处是否能听到燃油泵工作声音。提示：检查完毕之后，重新关好燃油注油口盖。
2）关闭然后再打开点火开关（发动机不运转），点火开关接通2s后用手在燃油回油软管处感觉，应有燃油压力，如图3-16所示。
说明：若未感觉到燃油压力，则进行燃油压力检查；若不能听到工作声音，则进行燃油泵电路检查。
图3-16 燃油泵的检测
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